金融危機背景下武汉物流业发展的SWOT分析.docVIP

金融危机背景下武汉物流业发展的SWOT分析[1].txt爱一个人很难，恨一个人更难，又爱又恨的人最难。爱情永远不可能是天平，想在爱情里幸福就要舍得伤心！有些烦恼是我们凭空虚构的，而我们却把它当成真实去承受。第 9卷　第 10期 科　技　和　产　业 Vol1 9, No110 2009年　　 10月 　　　　　　　　　　 Science Technology and Industry 　　　　　　　　　　 Oct. ,　2009 金融危机背景下武汉物流业发展的 SWOT分析 朱　巍 1,2 ,赵　飞 2 (11武汉大学 ,武汉　 430072 ; 21武汉科技情报中心 ,武汉　 430023) 摘要 :金融危机向实体经济蔓延 ,必将冲击武汉经济和物流业的发展。运用 SWO T分析法研究金融危机给武汉物流业 带来的影响和机遇 ,提出应对之策 ,对于武汉物流业乃至整个武汉经济的发展都具有十分重大的现实意义。 关键词:金融危机;武汉;物流业;SWO T分析 中图分类号: F06219　　文献标志码:A　　文章编号:1671 -1807 (2009) 10 -0029 -05 　　金融危机爆发导致世界乃至我国经济增长放缓, 金融危机透过实体经济最终会对物流业发展带来巨 汉物流业发展挑战与机遇并存。 2　武汉物流业面临的挑战 角和珠江三角等发达地区 大冲击,目前国际海运量和航空货运量已明显下降。 武汉地处内陆,经济外向依存度不高,相较于长江三 ,受危机的影响具有一定滞 后性 ,但冲击在所难免。物流业作为武汉经济发展的 支柱产业 ,如何应对金融危机 ,抵御风险 ,同时把握危 机中的机遇做大做强 ,关系着整个武汉经济的发展。 1　武汉物流业发展优劣势分析 物流业是武汉的支柱产业之一 ,2007年武汉货 物周转量达 1 418亿吨公里 ,物流业增加值为 3481 7 亿元。 武汉九省通衢、交通发达 ,多条铁路、国道和高速 公路在此交汇 ,为全国四大铁路枢纽和高等级公路主 枢纽之一 ,具备发展物流业的先天优势。物流园区建 设初具规模 ,江汉高桥、黄陂天河临空区、新洲阳逻港 口等众多物流园区及物流中心先后投入建设。城市 圈“1+8”城市物流发展水平参差不齐 ,主要物流资源 集中于武汉 ,为武汉物流企业提供了广阔的腹地和市 场[1]。 但武汉物流业发展劣势也不容回避。全市 1 200 余家物流企业中 ,注册资本在 1 000万元以上的仅 100余家 ,没有一家 5A级企业。由于物流用地成本 高 ,物流园区规模普遍偏小。很多物流企业是由传统 运输、仓储公司转变而来 ,服务附加值低 ,真正按照现 代物流企业机制运营的公司如凤毛麟角 ,一些公司滥 竽充数 ,甚至 “一个皮包、一张桌子、一把椅子”就能称 作一个物流公司。随着危机逐渐向内陆地区蔓延 ,武 收稿日期 :2009-08-05 21 1　金融危机对物流需求的影响 21 11 1　钢铁、汽车等周期性行业的物流需求下降 金融危机对实体经济造成损害 ,国民经济发展速 度将会放缓 ,武汉钢铁、汽车、房地产等周期性行业将 进入低谷期。钢铁业方面 ,2008年 10月底 ,由于市 场萎缩 ,武钢库存已达到 80万吨 ,旗下的部分厂房已 经停产检修 ,形势之严峻甚至超过 1998年。汽车业 方面 , 2008年 1至 9月份 ,神龙汽车销量下滑 61 24 %。由于钢铁、汽车制造、化工行业等上游企业 货运量的萎缩 ,导致物流企业订单减少 ,经营收入和 赢利能力下降。例如 ,在对物流企业调研中了解到 , 武汉一家从事钢铁物流的公司 2008年下半年营业收 入比上半年减少 5 %;而另一家从事汽车物流的公司 则更是下降 30 %。 21 11 2　消费市场低迷会导致物流量下降 受股市、房市低迷和企业不景气等因素影响 ,居 民消费心理趋于谨慎。特别是受金融危机影响 ,企业 纷纷通过裁员、减薪降低成本 ,使得个人收入水平下 降 ,消费者出于对经济前景的担忧 ,在消费上会减少 不必要的支出。 2008年 1-10月中百仓储零售额同 比增长 141 57 %,10月当月却仅增长 51 92 %,这一数 据一定程度显示了大众紧缩消费的心理。大众消费 紧缩心理以及消费能力下降 ,直接影响到消费需求下 降 ,导致仓储零售行业的物流需求下降。金融危机影 响下 ,武汉快递物流也受到极大挑战。一方面 ,受居 民消费需求下降影响 ,网络交易 ,特别是异地交易减 作者简介 :朱巍 (1978 —),男