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探究市政道路桥梁的现场施工技术应用 　　【摘要】市政道路桥梁建设是城市基础建设的重要组成部分，对经济增长和城市健康发展具有深远影响。市政道路桥梁施工是一项比较复杂、全面、系统的工程，须建立在节能环保、持续发展基础之上。本文首先指出了市政道路桥梁施工中存在的不足，结合市政道路桥梁的施工特点，分析了加强市政道路桥梁现场施工技术管理对策，旨在提高市政道路桥梁施工技术，保证市政道路桥梁建设质量，促进交通运输业的平稳发展。 　　【关键词】市政工程、道路桥梁、现场施工、技术应用 　　一、前言 　　现代化城市建设中，离不开市政道路桥梁工程建设。经济社会的快速发展，促使市政道路桥梁项目建设取得了显著成果。随着市政道路桥梁建设项目的增多，为了能够确保工程质量，对施工过程中的施工技术提出了更高要求。市政道路桥梁施工质量对人们生命财产安全和城市经济的建设都产生了重要影响。因此，要对市政道路桥梁施工技术有足够重视，加强对政道路桥梁现场施工技术的研究与应用，确保工程质量。 　　二、市政道路桥梁施工中存在的不足 　　1、道路桥梁施工难度逐步加大 　　道路桥梁的建设本身是一项很复杂的建筑工程，再加上建筑施工现场自然环境的影响，很多复杂的地质和地形条件，阻碍了交通的便利程度，加剧了道路桥梁施工建设的难度。经济建设的快速发展，使得道路桥梁的施工进程不断加快，桥梁的工程项目量也随着增多，同时对工期的时间要求也比较紧张，在保证工程质量的安全和经济效益的前提下，市政道路桥梁的施工难度不言而喻。市政道路桥梁的建设是交通运输建设的重点工作之一，同时也对拉动我国经济的发展有着重要作用，所以在建设施工中需要投入大量的人力、物力和财力，同时要严格保证道路桥梁的施工质量和施工安全。但就目前市政道路桥梁的建设施工情况来看，在这面还存在一定程度的欠缺，往往对桥梁施工的速度、保证工期更加重视，而对于道路桥梁建设的施工技术还没有加大研究力度，这也是市政道路桥梁施工建设中存在不足的表现。 　　2、市政道路桥梁的使用寿命日趋缩短 　　目前，国内的交通运输量与日俱增，相比之下，我国现有的不够发达的交通运输网络，还不能很好的满足这巨大的交通运输需求。经济的发展，人们的物质生活和精神文化都得到了大幅程度提升，人们对美好生活的向往和追求，增加了人们对汽车的购买量，无形当中加大了交通的运输量，另外，单车的重量也在不断的加大，超载的现象也时有发生，这些都给交通道路的运输增加了负担，使得市政道路桥梁的承载力不堪负重，大大超出了应有的承重范围，减少了道路桥梁的使用寿命。对于一些重要的交通道路干线，公路桥梁需要长时间的承受着较大的交通运输量，所以桥梁的局部会出现混凝土的裂缝断裂或者是脱落的现象，这些都影响着桥梁的使用时间。如果没有对桥梁的受损部分进行及时的修理和维护，就是使得桥梁的裂缝不断扩大，进而桥体中的钢筋就会暴露，在自然环境的影响下就会加快钢筋的锈蚀速度。另外如果此时再受到较大力度的撞击，就会对桥梁造成巨大的破坏，不仅会出现较大程度的桥梁病害，缩短桥梁的寿命，还会造成严重的交通事故，对行车的安全和人们的生命财产造成严重的影响。对于桥梁桥墩的主钢筋的锈蚀、桥梁箍筋的腐蚀这些现象要给予足够的重视，以免因锈蚀钢筋的膨胀再次造成桥体面的脱离等更为严重的损坏，所以一定要加强对市政道路桥梁施工技术的研究，对相关技术进行创新与升级，采取科学有效的措施要应对施工技术中存在的不足。 　　三、市政道路桥梁现场施工技术管理对策 　　1、测量精度 　　根据市政道路施工布置特征（线型），平面控制点要依据复合型导线来布置和设防。市区建筑物密集，地下管线复杂交错，对相关管道定位准确度要求非常高，提升测量精度，可有效防止配套管线出现擦边、碰头等错误现象；道路施工时，高程控制应满足线路要求，其测量精度应≥Ⅲ级，按照相关规范中计算方式实施复测工作，并对其进行签证。施工放样后实施复核，确定无误报监理，其误差值要严格控制在规范允许误差范围之内，完成测点工作后，要对现象测量成果采取保护措施。 　　2、控制路面结构质量 　　按照结构形式可将路面划分为三层，即面层、基层和垫层。面层施工主要有水泥混凝土结构和沥青混凝土结构。而基层和面层的渗透性比较强，通常应用在等级比较低的道路路面施工中。由于环境、地质因素影响，各面层之间渗透性不尽相同。面层之中砂石颗粒大小、配比情况沥青使用量都对其自身渗透性能构成影响；基层主要采用密集型较高的集料加石灰进行配比，并且与水泥进行搅拌，这样会使渗透性降低；垫层是由无胶结砂石材料铺筑而成，砂石自身特性会加强垫层的渗透性。为及时排出路面积水，要在面层（或基层）设置透水层，并在路面边缘设置排水渗沟，这样能够有效的将积水排出，有利于延长路面使用寿命。 　　3、路基强沟槽回填土沉陷