新建榆横铁路煤化工专用线DK39+788.5（1―16m）箱形桥施工.docVIP

新建榆横铁路煤化工专用线DK39+788.5（1―16m）箱形桥施工 　　摘 要：文章就榆横铁路煤化工专用线DK39+788.5箱型框架涵施工，详细阐述沙漠大型框架涵施工步骤、方法，为沙漠桥涵施工提供部分经验。 　　关键词：沙漠；箱型桥；施工 　　1 工程概况 　　1.1 工程简介 　　新建榆横铁路煤化工专用线位于毛乌素沙漠在DK39+788.5与付鲍路90°相交，设1-16m箱形桥；该桥长18.16m，宽16m。周边地形以半固定沙丘为主，地形起伏，出露地层主要为第四系全新统风积细沙；细砂分布于地表，厚度大于6m，地下水主要为第四系孔隙潜水，分布于砂类土层中，地下水位埋深约3～8m。 　　1.2 主要施工管理人员及机具设备表 　　1.2.1 组织机构 　　为加强现场管理，项目经理部成立以项目经理为首，下设物资部、安质部、财物部、施工技术部、计合部、试验室、征拆部等组成现场管理机构。 　　1.2.2 现场主要施工管理人员 　　现场主要管理人员见“现场主要管理人员表”。 　　现场主要管理人员表 　　1.2.3主要机具设备表 　　现场主要机具设备见“主要机具设备表” 　　2 施工方法及施工工艺 　　2.1 施工总体方案 　　在DK39+788.5箱形桥施工前，对既有付鲍路进行便道改移，设置减速带、安全提示标志，交通管制，便于车辆通行；箱形桥基坑采用人工配合机械开挖。人工支模和绑扎钢筋，混凝土由拌和站供应，混凝土运输车运输，采用混凝土泵车浇筑，机械震捣。用整体性模板或胶木模板浇筑顶板及边墙模板的支撑，并通过竖向槽钢、对拉钢筋及底板预埋钢筋构成支撑体系。箱身混凝土分三次进行施工，先浇筑底板，施工缝设置在倒角上部少于50cm的位置；当底板混凝土强度达到设计强度的70%后再浇筑边墙，浇筑至倒角下不少于50cm的位置，最后浇筑顶板混凝土。顶板混凝土强度达到设计要求后，拆除支撑设施，恢复付鲍路通行。 　　2.2 施工程序及工艺流程 　　施工程序为：施工准备→基坑开挖→基底处理（1：2砂石换填）→基础垫层施工→浇筑涵身及翼墙基础混凝土→绑扎底板及侧墙钢筋、立涵身外侧模板→浇筑涵身底板混凝土→立内侧模板→绑扎侧墙、顶板钢筋→立外侧模板→浇筑涵身侧墙及顶板混凝土→绑扎翼墙钢筋→立翼墙模板→浇筑翼墙混凝土→防水层施工→基坑回填→附属工程施工→顺接付鲍路→场地清理等。 　　2.3 施工工艺及施工方法（图1） 　　2.3.1施工准备 　　（1）技术准备。a.施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。b.熟悉钢筋制作安装规范要求，计算钢筋数量，绘制钢筋加工安装大样图。c.根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力，模板安装按规范要求安装，确保模板工程的安全性。d.对施工作业人员进行技术交底。e.按设计要求，确定出混凝土配合比。f.编制箱形桥施工方案。 　　（2）现场调查。根据设计资料及已放设的箱形桥中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、方向、长度、出入口高程以及道路的连接等进行认真核实。结合现场实际情况和施工规范，决定基坑开挖支护方案。 　　（3）场地准备。a.施工便道。本桥上跨一级公路付鲍路，施工时对施工段付鲍路进行同等级改移临时便道用以车辆通行，同时利用付鲍路作为施工临时便道可满足施工要求。对付鲍路进行同等级改移时，在施工地段前后100m处设置安全警示标识标牌、每20m设置一减速带，便于车辆通行。b.临时用电。本工程临时用电主要是小型机具及照明用电。施工时用自备2台250千瓦发电机供电。 　　（4）物资准备。a.消耗材料：根据设计和有关施工要求选定该桥施工所需混凝土、片石、钢筋、防水卷材、止水带等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。b.周转材料：根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。 　　2.3.2 基坑开挖 　　DK39+788.5位于毛乌素砂地，地下水埋深为3～8m，设计箱形桥基础深2m，1：2砂石基础换填深2m，设计总开挖深度4m，采用人工配合机械1：1放坡开挖；为防止基坑坍塌，开挖时对基坑采取必要的井点降水处理。 　　施工时注意事项： 　　（1）用人工配合挖掘机开挖，基坑放坡坡率为1：1，根据现场开挖情况，及时调整边坡坡率，确保基坑开挖的稳定。挖掘机开挖至地下3m时视地下水量决定是否采用井点降水措施，确保基坑稳定，避免坍塌。（2）基坑开挖前基坑顶面做好地面排水设施，在基坑四周设截水沟，以防雨水倒灌流入基坑。（3）基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。（4）基坑顶有动载时，坑口边缘与施工便道间的安全距离