鉆孔桩成孔施工技术交底记录.docVIP

施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-052 工程名称 重庆市轨道交通三号线二期 全线土建工程 施工合同编号 三号2—工程—土 2008—042—007 单位（子单位） 工程名称 凉井站至双龙站土建工程（DK31+037.78～DK33+316.46段） 施工单位 单轨公司二期土建项目经理部第四项目部 分部工程名称 基础工程 分项工程名称 钻孔灌注桩 交底部位 冲击钻成孔 交底时间 交底内容： 重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程凉井站至双龙站土建工程区间高架桥墩钻孔桩孔桩成孔施工技术交底书（共10页）。 一、编制依据：附后 二、工程概况：附后 三、冲击钻孔灌注桩施工方案及施工方法：附后 四、主要操作要求和注意事项：附后 五、钢筋制安：附后 六、水下灌注砼：附后 七、泥浆外运：附后 八、安全措施：附后 九、控制质量的具体措施：附后 十、施工过程中常见事故现象及处理方法：附后 十一、安全施工保证措施：附后 技术负责人（交底人）： 项目经理： 年 月 日 技术员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程 凉井站至双龙站土建工程 钻孔桩成孔施工技术交底书 一 编制依据 1工程图； 1.2现行施工及验收规范《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月），《跨座式单轨轨道桥梁工程质量检验评定办法》（试行）重庆市轨道交通总公司（2002年7月）。公司质量、环境、安全、职业健康一体化作业文件1.5重庆市建筑工地安全文明施工标准，重庆市环境保护、人员健康的有关规定。 工程概况 本区间（下部工程）位于渝北区城市主干道沿线，沿中间分隔带前行区间下部结构起于重庆市的中央离带上，沿中央分隔带由西向东穿过，起止里程为设计盖梁个（其中T构盖梁个，倒L形盖梁个），墩柱个，承台个，人工挖孔桩基共根， 三、冲击钻孔灌注桩施工方案及方法 （）钻孔灌注桩施工方案 开工前规划施工机械、工具的进场与停放安置，进行现场测量放样。根据规划位置进行场地平整，在承台外挖一个3米长×2米宽×2米深的泥浆循环池，与每根桩相连设0.5米×0.5米排浆沟，保证泥浆循环。并在QD16~ QJ27-D17、QJ27-D80~ QJ27-D81 、QJ27-D50~ QJ27-D51之间挖米长×米宽×3米深的存浆池，以便施工过程中的临时存浆。当存浆池将满时，采用泥浆泵将溢出的泥浆抽到混凝土搅拌车内运到不影响环境的地方弃置,其外运泥浆量为钻孔量的倍。对钻孔产生的钻渣，经一定时间滤水后，采用人工上车、自卸车运至渣场弃置。（）钻孔灌注桩施工方法 为了保证钻孔质量，其中包括倾斜度、孔径扩孔系数、孔底沉渣均能满足设计要求，而且钻进过程中不出现或少出现孔内事故。 冲击钻机的外型尺寸（长－宽－高）7.0米×2.3米×7.0米，钻机总重量为13吨/台套。除了具备设备摆放之外，充分考虑交叉施工作业面，对作业场地进行平整以满足冲击钻孔施工要求。 、泥浆制备、循环及清理 （1）对于已经人工开挖的部分桩基，有混凝土护圈，在孔内采用粘土作为调制泥浆。 （2）泥浆调制前，先将土块尽量打碎，把土块及片石投入孔中，利用冲击锤上下冲击，搅拌成泥浆。 （3）泥浆循环在施工过程中，用泥浆泵，直接把泥浆送入孔底，形成正循环，特别注意的是：泥浆从孔口、出浆槽、到泥浆池均是靠自重力自流，因此各出浆口的标高要按顺序依次降低。 （4）施工中泥浆的净化采用综合办法。 a、采用人捞渣，即用人工把出浆槽靠重力沉淀的钻渣用人工捞出。 b、采用机械净化法，把孔内注入的泥浆送入高频振动的泥浆筛上，把大颗粒筛出，净化后返回桩孔。 3、不同地层钻进过程中泥浆性能指标 为了泥浆能有效的悬浮钻渣，保证进尺，同时能形成泥皮，保护孔壁，免于造成坍蹋，施工中根据不同地质情况，将泥浆性能的指标控制如下表： 地层 粘度（pa·s） 相对密度g/cm3 含砂率（％） PH值 胶体率（％） 失水量（ml/30min） 泥皮厚度（mm） 淤泥层 22－30 1.2－1.4 ≤4 8－11 ≥95 ≤20 ≤3 沙卵石层 22－25 1.1－1.3 ≤4 8－11 ≥95 ≤20 ≤3 弱风化岩层 19－20 1