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銀康路桥梁下部结构验收施工小结

银康路(富凯路~华宁路)道路新建工程 桥梁下部结构 施 工 小 结 上海城建市政工程(集团)有限公司 2013年10月 一、工程概况及验收范围 1.1 工程概况 银康路(富凯路~华宁路)道路新建工程位于上海市闵行区马桥镇,西起富凯路,东至华宁路,道路全长约1990.57m。工程沿线共与8条横向道路相交(其中与富岩路及富卓路交叉口不计入本工程范围内);沿线还包括四座桥梁,分别为工农一号河桥、北沙港桥、规划一号河桥及规划二号河桥。道路下设置雨、污水管道各一条。 本次验收主要是桥梁下部结构,共有四座桥。 工农一号桥:单跨22.0m,桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.2m(人行道)+15.0(车行道)+2.2m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m,逆交3度,桩基为φ800钻孔灌注桩,桩长42m,桥台为埋置式,上部结构为预应力空心板梁,两端桥台处设置伸缩缝。 北沙港桥:桥梁跨径3×20+30+3×20=150m。桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+14.0(车行道)+2.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m,桥梁正交布置,桩基为φ800钻孔灌注桩,桩长分别为38m、40m、42m、45m,主桥墩及引桥桥墩均为柱式桥墩,桥台为轻型埋置式,主跨上部结构为预制小箱梁,其余跨上部结构为预应力空心板梁,在两主桥墩处及两端桥台处设置伸缩缝。 规划一河桥:单跨16.0m,桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+14.0(车行道)+2.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m,正交,桩基为φ800钻孔灌注桩,桩长36m,为轻型埋置式桥台,上部结构为预应力空心板梁,两端桥台处设置伸缩缝。 规划二河桥:单跨20.0m,桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.2m(人行道)+15.0(车行道)+2.2m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m,逆交10度。桩基为φ800钻孔灌注桩,桩长38m,为轻型埋置式桥台,上部结构为预应力空心板梁,两端桥台处设置伸缩缝。 1.2 本工程参建单位: (1) 受监单位------上海市工程质量监督站工程测量规范》GB50026-93); 三、工程主要设计变更情况 桥梁下部结构工程主要有1个设计变更如下: 设计变更汇总 编号 变更部位 变更内容 变更原因 备注 北沙港桥主跨箱梁及P3、P4墩立柱、盖梁 梁体尺寸及片数及P3、P4墩立柱高度及盖梁尺寸 受现场场地条件限制,吊装设备选型无法满足原设计单片梁的安全起吊要求 满足设计要求 四、施工中主要技术难点和采取的技术措施 本工程中Φ800钻孔灌注桩114根桩,钻孔桩全部进入粉砂质土持力层,采用C30水下砼浇筑。确保孔径孔深和满足成桩质量等方面是钻孔灌注桩质量控制的重点,本工程的难点。 采取的主要控制措施:针对本工程钻孔桩类型和地质特点,我们采用GPS-10型钻机作为主要钻进设备。施工初期,根据业主和设计要求选择有代表性的桩位进行试桩,以明确护筒深度、泥浆比重和钻进速度等参数。为确保砼灌注质量,在二次清孔完成后尽快进行砼的灌注,并确保初灌量,砼灌注过程中保证连续施工,避免出现断桩或缺陷桩。 五、原材料来源、复试及工程检测情况 5.1 原材料来源及复试情况 本工程使用的半成品有预制梁,供应商为上海松桥混凝土构件有限公司。 原材料都具有厂家提供的质量保证书。并经过有资质的检测部门检测,检测结果全部合格。主要原材料复试情况如下: 序号 材料名称 数量 来源 使用部位 次数 复试 情况 备注 1 钢筋 374t 上海西本 砼结构 24 合格 2 橡胶支座 208块 衡水盛田 梁板支座 1 合格 5.2 工程检测情况 (1)桥梁桩基检测情况如下: 桥梁名称 检测项目 检测数量(根) 检测结果 备注 规划二河桥 超声波 9 9根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 成孔 3 孔深、孔径、沉渣厚度及垂直度满足设计要求 低应变 14 13根Ⅰ类桩、1根Ⅱ类桩 高应变 5 单桩竖向承载力3925KN 规划一河桥 超声波 6 6根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 成孔 3 孔深、孔径、沉渣厚度及垂直度满足设计要求 低应变 12 12根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 高应变 2 单桩竖向承载力3950KN 北沙港桥 超声波 38 38根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 成孔 8 孔深、孔径、沉渣厚度及垂直度满足设计要求 低应变 74 71根Ⅰ类桩、3根Ⅱ类桩 高应变 8 单桩竖向承载力4425KN 工农一河桥 超声波 7 7根Ⅰ类桩、0根Ⅱ类桩 成孔 孔深、孔径、沉渣厚度及垂直度满足设计要求 低应变 14 13根Ⅰ类桩、1根Ⅱ类桩 高应变 2 单桩竖向承载力4891KN (2)砼抗压报告汇总如下: 序号 分部

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