交通安全设施技术方案摘要.doc

海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程 交通安全设施施工方案 一、工程概况 省道 S301 嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接 G223 国道海榆东线,终点位于定安县龙门镇，起点桩号 K0+000，终点桩号 K38+743，路线全长38.743 公里。公路等级：三级公路，设计行车速度：30Km/h，双车道+硬化土路肩，一般路段整体式路基宽9.0m、7.5米、8.5米。 省道 S302 黄屯线：项目起点位于定安县黄竹镇，起点桩号为 K0+000，经定安县黄竹镇、龙门镇、龙河镇，终点位于屯昌县屯城镇，终点桩号 K41+886，路线全长 41.886 公里。项目按双向二车道二级公路标准建设，设计时速 60 公里/小时（40公里/小时），路基宽度 8.5 米、10米、12 米，路面 8 米和9 米，沥青混凝土路面。 本项目按《公路工程技术标准》中的C级标准，结合沿线各路段的实际情况，对交通安全设施进行了全面系统的升级改造。 二、编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （2）《道路交通管理条例》 （3）《道路交通标志和标线）（GB5768-2009） （4））） 姓名 职 务 工作职责 备注 1 项目经理 负责全面工作 2 项目副经理 现场管理总负责 3 材料、安全管理工作 4 技术主管 现场技术负责 5 军 工程部部长 施工质量控制 6 实验室负责人 试验管理工作 7 刘 合同管理工程师 合同管理工作 8 测量负责人 测量放样工作 9 姜 现场施工负责人 现场施工 拟投入的主要设备名称 设备名称 设备型号 数??量 技术情况 拟用何处 双杆液压传动热熔釜 HC160*2A 1台 正常 公路标线 热熔手推画线车 PB150(200) 2台 正常 公路标线 打桩机 液??压 1辆 正常 防撞护栏 随车吊 东??风 1辆 2T 材料起吊 汽??车 五十铃 2辆 2T 材料运送 轮式挖掘机 60W-7 2台 正常 基础开挖 电焊机 BX-300 2台 正常 焊件焊接 柴油发动机组 15kw 2台 正常 基础振捣发电 振捣棒 Zd50 2台 正常 砼振捣 ??? 五、质量目标、工期目标、安全目标 1、质量目标 本标段工程创优目标是：满足全线创优规划要求，工程质量合格率100％，工程质量优良率大于95％。 2、工期目标 本工程合同工期从2015年11月20日至2016年10月20日，根据业主对工期要求及主体工程进度情况进行调整。由于工期紧，我项目部将采用各项目同时施工，在2016年6月中旬开始施工，在2016年9月底全部完成。 3、安全目标 无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无爆炸事故，无重大机械事故。 杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于5 ‰ 六、项目重点、难点工程施工方案、工艺流程 本项目重点、难点工程在于护栏和交通标志的施工。 （一）、波形梁护栏施工方案及流程： 1、立柱放样 （1）根据施工设计图要求，首先确定立柱的中线，然后用测量绳在沿公路纵向放样，并保证线形的流畅。 （2）根据立柱不同的中心距确定立柱的位置，并做好标记。 （3）立柱的放样应以桥梁、涵洞、等为控制点，进行测量定位，如遇零头时可用非标准板来调节间距，非标准板尽量安排在两头，原则上尽量减少非标准板数量。 （4）在立柱放样后，应调查每个柱位下的地基情况，如遇地下管线等应调整柱位。 2、立柱施工及调整 （1）按照放好的柱位进行试打，做到边试打边测量，发现偏差的及时校正。最后检查立柱的高度、竖直度及其水平方向和竖直方向是否成平顺的线形，合格后方可进行下道工序的施工。立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工 （2）施工时应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出以校正，须将其整体拔出待基础压实后重新打入。立柱无法打入到要求深度要求时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。 （3）立柱的间距用专用标尺予以控制，确保间距误差在允许偏差范围内。 （4）对零星间距可采用分配法进行调整，但必须是在螺丝孔的调整范围内。 （5）曲线处立柱施工必须用标尺逐个测量，对内弧和外弧立柱应分别按照不同的方法施工 3、波形板安装 （1）对每块波形板进行检查，不合格的不能使用。 （2）波形板通过拼接螺栓相互拼接，并由托架或者防阻块联接固定在立柱上，波形板的搭接方向应顺着交通流，线形顺畅无拐点。 （3）波形梁的连接螺栓