交通工程交通量调查实验报告摘要.docx

交通工程实验报告专业班级：交通*****班姓 名：李***学 号：U201****指导老师：***目录交通工程实验报告1实验一、路口转向交通量与车头时距调查3一．实验目的3二．实验要求3三．实验设备3四．实验原理与步骤4五．注意事项4六．实验安排4七．实验报告4八．实验小结9实验二、交叉口延误与饱和流率调查10一．实验目的10二．实验要求10三．实验设备11四．实验原理与步骤11五．实验安排12六．注意事项12七．实验报告13八．实验小结15实验三、公交站通行能力调查16一．实验目的16二．实验任务16三．实验设备16四．实验要求17五．实验安排17六．实验报告17七．实验小结20实验感想实验一 路口转向交通量与车头时距调查一．实验目的1. 掌握Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的使用方法。2. 掌握Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪数据处理软件的使用方法。3. 了解Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的基本工作原理。4. 了解Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的特点及适用范围。二．实验要求1）了解Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的设备原理、设备性能特点与技术参数，并在现场调查中掌握其使用方法；2）进行交叉口交通量的分项、分车型调查；3）进行路段和交叉口车头时距的调查；4）通过调查数据计算交通量、车流密度、饱和度等相关指标。三．实验设备1、设备：Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪手持单元、专用数据线、数据处理软件。2、设备特点：人工观测，获取自动设备很难采集的数据按键方式记录，降低人工调查疲劳程度数据自动存储，大大提高人工调查精度数据直接下载到电脑，减少数据整理工作形成专业统计报表，简化数据分析过程超长按键使用寿命，满足各种人工调查需求3、设备功能：Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪专门为调查路段各种交通数据而设计的，如旅行时间，旅行延误，行程OD调查等，同时MTC10还可用于路口6种车型的转向交通量调查。非常适用于大规模的交通量调查，可为路口通行能力研究和道路优化、规划设计等工作提供更为精确的数据；降低了人工操作的疲劳程度。调查数据可下载到专用的数据分析管理软件中，形成需要的数据报表，比人工纸笔调查减少了数据整理的繁琐工作。24种车辆类型的路段交通量数据调查6种车辆类型的路口转向交通量数据调查用于大样本采样旅行时间调查的号牌记录跟车旅行时间及延误调查6条车道车头时距调查可进行二次开发的原始时间标四．实验原理与步骤路口转向流量调查利用Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪，对按键进行预设值，包括交叉口所在方位、左转、直行与右转方向分车型的机动车、以及非机动车数量的设置。设置成功以后，各对应按键即为相应调查对象的计数器。调查结束后，将其导入软件即可进行数据分析。该设备能有效减少交叉口分方向流量调查的调查人员数量。五．注意事项1．确定调查当天的天气情况。2．正式调查之前，应进行预调查，得到停车百分比，并选定相关参数，确定样本量。六.实验过程与报告① 实验之前,我们在实验室里认真记录了各种仪器操作的方法和步骤,预先划分了实验小组。实验时间：晚高峰实验地点：光谷创业街处的交叉口② 由于仪器有限，很多组员都还没真正练习过仪器的使用，所以我们需要熟悉仪器，仪器的使用方法如下：如上图所示，这就是Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪。熟悉了基本操作，接下来熟悉主菜单。由于仪器是四个小组轮流使用的，老师反复强调了，不能按clear键，以及把仪器的时间与北京时间对应好，记录在案，同时还要注意保持电量的充足，因此先天晚上我们将仪器充满了电，细心的同学还发现了该仪器的数据线的借口十分特别，仪器端也是大USB接口，因此需要两端都是大USB接口的数据线。熟悉了主菜单之后，那么如何进行转向车流量的调查呢？步骤如下：显示屏中的字母的含义如下：HVC=路段24种车型调查ITF=单方向路口6种车型转向调查VLP=车辆区间旅行时间车牌照记录TTD=单车旅行时间及延误调查MLH=多车道车头时局或间距调查RTS=原始时间标调查所以，我们应选择ITF这一项。使用四个MTC10仪器，操作者站在东南西北四个方位，测出各个路口各种车型各个行驶方向的交通量。此次实验，我们用1、2、3、4表示东南西北四个方位，即site01,site02,site03,site04统计周期为1分钟，时长为1个小时，即60个周期，但为了使第60个周期存储到磁盘中，我们至少需要测61个周期，故实际时间是61分钟。接下来开始调查。此次实验，车型从上到下依次是：小客车、大客车、大货车、非机动车（摩托车、电动车暂时归为此类）。③ 导出数据与数据处理使用HiPro Plus3.5导出数据。首先要先用数据线将调查仪器和计算机相连，按TAB 键将光标