交通工程课程设计摘要.doc

成绩 土木工程与力学学院交通运输工程系 交通工程课程设计 专 业： 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 职 称： 日 期： ? 一、设计任务：路口A饱和年的交通整治方案 资料整理； 现状路口通行能力计算（机动车、非机动车）； 饱和年的确定； 饱和年交通组织方案； 饱和年信号配时； 饱和年路口分流渠化设计； 路段上公交停靠站设计； 交叉口标志、标线和管制措施设计。 二、设计依据： 1．两条主干道相交路口A现状几何尺寸，如图1所示； 图1 现状路口图 2．路口A历年机动车高峰小时交通量，如表1； 表1 历年机动车高峰小时流量表（单位：辆/小时） 年 份 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 PHV 2500 2590 2710 2800 2890 2980 3040 年 份 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 PHV 3130 3310 3500 3610 3730 3860 3980 3．2009年路口A高峰小时流量、流向资料，如表2； 表2 2009年路口高峰小时流量表（单位：辆/小时） 小汽车 出租车 大客车 中巴 小货车 摩托车 自行车 北进口 右转 44 0 0 0 26 158 10 直行 172 0 0 2 60 190 8 左转 40 0 0 0 12 92 4 南进口 右转 410 18 2 14 92 662 18 直行 212 0 0 0 34 196 0 左转 32 0 0 0 10 22 0 东进口 右转 52 0 0 0 28 246 28 直行 274 4 0 0 86 336 0 左转 446 6 2 10 110 390 2 西进口 右转 74 0 0 0 46 180 26 直行 350 6 0 0 100 356 28 左转 36 0 0 0 20 58 2 4．现状路口A的控制方式 灯控路口（二相位），信号周期110秒，其中东西向绿灯为60秒，南北向绿灯为44秒。；各车道在交叉口处均为双向四车道，各进口道均有一条直左、直右车道。 5．2010年时，东西向道路上拟开行15路、16路公共汽车，其中15路发车间隔为2分钟，16路发车间隔为3分钟。 三、设计内容 1、资料整理 1）计算机动车年增长率： 根据所提供的已初步整理的资料，整理出所需的数据，如下： 机动车年增长率：根据表格可绘下图， 用线形拟合PHV的时间分布曲线可得到公式如上图标注。故机动车年增长率约为i=（e0.036-1）即约3.67%。 检验这一增长率，将实际观测数据与按此增长率预测数据作比较，如下表，误差百分比很小，可认为此模型基本准确。 检验拟合度 年份 实际观测值N观测（辆/时） 预测值N预测（辆/时） 误差百分比w 1996 2500 2496 0.17% 1997 2590 2587 0.11% 1998 2710 2682 1.03% 1999 2800 2780 0.70% 2000 2890 2882 0.27% 2001 2980 2988 -0.27% 2002 3040 3097 -1.89% 2003 3130 3211 -2.59% 2004 3310 3329 -0.57% 2005 3500 3451 1.41% 2006 3610 3577 0.91% 2007 3730 3708 0.58% 2008 3860 3844 0.41% 2009 3980 3985 -0.13% 注： 2）2009年机动车高峰小时流量换算 选用换算后交叉口高峰小时当量机动车交通量为： 北进口 右转 148.80 直行 341.20 左转 96.00 南进口 右转 867.40 直行 344.80 左转 56.80 东进口 右转 195.20 直行 550.00 左转 805.00