交通调查与原始数据册摘要.doc

交通调查与分析 原始数据册  目录 现场描述 实习目的与意义 实习时间与地点 四，调查方案 五、实习内容 1、芙蓉路侯家塘至芙蓉广场交叉口段基础信息调查 2、交通量调查 ①交叉口流量流向调查 (路段交通量调查 3、通行能力调查 (交叉口通行能力 (路段通行能力 4、车速调查 (地点车速 (行程车速 5、交通密度调查 6、行车延误调查 (交叉口延误 ( 路段延误 (公交延误 7，车辆停放特征调查 六、现场CAD图 七、仪器的使用 交通调查与分析课程 芙蓉路侯家塘至芙蓉广场段交通现状调查 现场描述 我们小组的调查地点是由芙蓉路侯家塘至芙蓉广场路段(含芙蓉广场交叉口)，其间包括三个交叉口和三个路段，它们分别是：芙蓉广场交叉口、芙蓉广场立交桥至人民中路路段、芙蓉中路与人民中路交叉口、人民中路至城南中路路段、芙蓉中路与城南中路交叉口、城南中路至侯家塘路段。 　　芙蓉广场交叉口：长沙五一大道与芙蓉路交汇处，桥的西北角有芙蓉广场。芙蓉广场交叉口是个立交式交叉口，桥的上方由车辆通行，下方主要供非机动车和行人通行，也有少部分右转车辆从桥下通行。桥面上方各交叉口都有红绿信号灯控制。立交上，东西方向上，共有三个直行，两个左转，一个右转车道，在直行和左转车道中，各有一个大客车专用车道；南北方向上，有三个直行，左转和右转各有一个车道。早晚高峰时道路通行拥堵，平峰时段较为通畅 　　芙蓉广场立交桥至人民中路路段：该路段比较长，中间有座浏城桥高架桥。高架桥以北方向，由北向南方向的车道被一施工场所占用较大的位置。高架以南方向，各个方向都有三个车道和一个辅车道。早晚高峰时道路通行较为拥堵，平峰时段较为通畅 　　芙蓉中路与人民中路交叉口：该交叉口为人民中路和芙蓉中路相交而成。各个路口都有左转和直行的红绿交通信号控制灯。在南北方向上，有三个直行、各一个左右转车道。东西方向上，也有三个直行和各一个左右转车道。 　　人民中路至城南中路路段：该路段相较上一路段短了很多，该路段各个方向各有三个车道和一个辅道。由于交通繁华地段，所以带来的行车延误较为大。 　　芙蓉中路和城南中路交叉口：该交叉口为芙蓉中路和城南中路相交而成。在南北方向上，由南往北方向，各有三个直行车道和各一个左转和右转车道。在由北往南方向，有四个直行车道和各一个左转和右转车道。南北方向都是有直行和左转的红绿信号灯。在东西方向，都有三个直行和一个右转车道并且禁止左转。信号灯控制方面，南北方向都是有直行和左转的信号控制灯；东西方向，由西往东是直行的信号控制灯，而由东往西是有直行和右转的信号控制灯。 城南中路至侯家塘路段：该路段较长，各个方向都有三个行车道和一个辅道。该路段临靠贺龙体育馆，平常通行流量较大，早高峰和晚高峰时较为拥堵。 二、实习目的与意义 交通调查与分析是交通工程学科中的一个重要组成部分，在我们交通工程专业知识学习完成后，会进行一周的课程实习。课程实习是加强素质教育和理论联系实际的一个重要教学环节，通过对课程“交通调查与分析”的学习，并结合“交通工程”、“交通流理论”等相关课程的知识，更好地理解和掌握交通调查与分析的基本原理，内容和方法。培养学生的实践和组织能力，提高学生分析问题和解决问题的能力，为以后的工作打下坚定的基础。 三、实习时间与地点 时间：2013年10月28日~2013年11月1日 地点：芙蓉路侯家塘-芙蓉广场路段(含芙蓉广场交叉口) 组别：第二组 成员：秦思(组长),袁媛, 韩乐,罗文华,洪健,陈仁强,孙哲,齐帅,闫旭,葛帆,赵尚飞,马付润泽 四、调查方案 日期 地点 内容 10月28日 芙蓉路侯家塘-芙蓉广场路段(含芙蓉广场交叉口) 解放中路-芙蓉广场路段① 人民中路-解放中路路段② 各路段、交叉口基础信息调查 ①②路段晚高峰流量调查 10月29日 侯家塘至城南中路路段① 人民中路交叉口② 另各路段调查通行能力 ①早晚高峰流量； ②早晚高峰流量，延误； 全路段通行能力，区间车速 ，延误，通行能力 10月30日 芙蓉广场交叉口①； 芙蓉中路与城南中路交叉口②； 侯家塘至芙蓉广场全路段③ ①高峰小时流量，交叉口延误； ②高峰小时流量，交叉口延误； ③地点车速 10月31日 芙蓉中路与解放中路天桥① 侯家塘至芙蓉广场全路段② 停车场 ①早高峰流量； ②各路段密； 停车场调查 11月1日 长沙理工大学云塘校区 调试仪器 地点 调查内容 调查方法 调查使用设备 参与人员 芙蓉广场交叉口 交通量 人工计数法 秒表，写字板 秦思, 袁媛, 韩乐,罗文华,洪健,陈仁强,孙哲,齐帅,闫旭,葛帆,赵尚飞,马付润泽 通行能力 车头时距法 记忆秒表 秦思,孙哲，袁媛，赵尚飞 延误 车牌照法 对讲机，秒表，写字