液压传动课题19液压辅助元件详解.ppt

一、蓄能器 1、蓄能器的功用 （1）短时间内大量供油（协助泵供油、作应急动力源） （2）吸收液压冲击和压力脉动 （3）维持系统压力（保压补漏） 2、蓄能器的类型 按结构形式： 重锤式 弹簧式 充气式 （1）重锤式蓄能器 1）结构 2）工作原理 重物势能 油压时，储油。 重物势能 油压时，释放能量。 3）性能特点 结构简单，容量大，压力稳定，但结构尺寸大而笨重，运动惯性大，反应不灵敏，易漏油，有摩擦损失。 （2）弹簧式蓄能器 1）结构 2）工作原理 弹簧能量 油压时，储油。弹簧能量 油压时，释放能量。 3）性能特点 结构简单，反应尚还灵敏，但容量小，易内泄并有压力损失，不适于高压和高频动作的场合。一般可用于小容量、低压系统，用作蓄能和缓冲。 （3）充气式蓄能器 隔膜式蓄能器（气瓶式蓄能器） 1）结构 2）工作原理 气压 油压时，储油。 气压 油压时，释放能量。 3）性能特点 容量大，但由于气体混入油液中，影响系统工作的平稳性，而且耗气量大，需经常补气，仅适用于中、低压大流量系统。 活塞式蓄能器 1）结构 2）工作原理 气压 油压时，储油。 气压 油压时，释放能量。 3）性能特点 结构简单，工作可靠，安装容易，维修方便， 寿命长，但因有摩擦，反应不灵敏，容量较小。 气囊式蓄能器 1）结构 2）工作原理 气压 油压时，储油。 气压 油压时，释放能量。 3）性能特点 重量轻、尺寸小、安装容易、维护方便、惯性小、反应灵敏，但气囊制造困难。既可用于蓄能、又可用于缓和冲击、吸收脉动。 4、蓄能器的使用和安装使用蓄能器时还应注意以下几点： （1）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气） 。 （2）蓄能器一般应垂直安装，油口向下。 （3）必须用支架或支板将蓄能器固定，且便于检查、维修的位置，并远离热源。 （4）用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。 （5）蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气或检修时用，与液压泵之间应安装单向阀，防止油液倒流保护泵与系统。 （6）搬运和拆装时应排出压缩气体—注意安全。 二、滤油器 功用：滤除油中杂质，保持油液清洁 1、对过滤器的要求 （1 ）过滤精度要高 （2 ）通流能力要大 （3 ）强度要高 （4 ）易于清洗和更换，便于拆装与维护 2、过滤器的类型及特点 按滤芯材料和结构形式可分为：网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性过滤器等。 （1）网式过滤器 1）特征用金属网包在支架上而成。一般装在系统中泵入口处做粗滤，过滤精度为80~180μm。 2）性能特点结构简单，清洗方便，通流能力大，压降小，但过滤精度低。 （2）线隙式过滤器 1）特征特形金属线缠绕在筒形芯架上，制成滤芯，利用线间间隙过滤杂 质。过滤精度为30~100μm。 2）性能特点结构简单，过滤精度较高，通流能力大，但不易清洗，一般 用于低压回路或辅助回路。 （3）纸质过滤器 1）特征用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架上形成，利用滤纸的微孔过滤。 2）性能特点结构紧凑，重量轻，过滤精度高，但通流能小，强度低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。又因为滤芯能承受的压力差较小，为了保证过滤器正常工作，不致因污染物逐渐聚积在滤芯引起压差增大，而压破纸芯，过滤器顶部通常装有污染指示器。 （4）金属烧结式过滤器 1）特征由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结而成，利用颗粒之间的微小间隙过滤。 2）性能特点强度高，抗冲击性能好，抗腐蚀性好，耐高温，过滤精度高，制造简单，但易堵塞，难 清洗，颗粒会脱落，一般用于精密过滤。 （5）磁性过滤器工作原理 利用磁铁吸附油液中的铁质微粒 3、过滤器的安装 （1）安装在吸油管路上 作用：保护液压泵 （2）安装在压油管路上。 作用：保护除泵和溢流阀以外的所有元件，p 0.35Mpa，强度足够，且应并联一安全阀。 （3）安装在回油管路上。 （4）安装在系统的分支旁油路）油管路上。 （5）单独过滤系统。 三、油箱 功用：储存油液、散发热量、沉淀杂质、逸出空气。 1、油箱的结构 油箱的结构有：开式（整体式，分离式）和闭式，进行油箱设计时， 应注意以下几点： （1）应考虑清洗、换油方便。 （2）油箱应有足够的容量。在液压系统工作时，液面应保持一定高度，以防止液