液货装卸站施工说明概要(参照OCIMF要求)详解.doc

说明： 在挪威SK公司提供的全船规格书中，第352.“液货管系”的液货横跨管（液货装卸总管）一段里，明确指出： “适用于油船横跨管（装卸总管）及其有关附件的石油公司国际海运讨论会（OCIMF）标准（必威体育精装版版本），凡涉及有关之处均应符合”。 在OCIMF标准中，按船舶吨位大小，划分为A、B、C和D下述四种： 种 类 船舶载重吨 备 注 A 16000~25000 参见图1 B 25001~60000 C 60001~160000 D 160000 故按本船（12500吨化学品船）载重吨数仅只能划为参照A类。 横跨管（装卸总管）（以下统称横跨管）的布置： 液货横跨管的中心 液货横跨管布置的中心应位于船的中部，或者尽可能地接近，但不应该大于船中部向前或向后3.0m。为此，这里的船长是指船的全长。 与船舷侧之间距离 船内显示法兰与船舷侧的距离是4.6m。 液货横跨管的高度 液货横跨管显示法兰的中心应高于船侧软管支架顶部的水平投影以上至少700mm。 显示法兰的中心在甲板以上的高度应不超过2.1m。 工作平台的安装应使平台平面与显示法兰中心之间的距离为900mm。 间距 沿着显示法兰中心线之间测得的液货横跨管的最小间距是1.5m。 数量： 船的每一侧设置同样的横跨管布置。 溢油柜及工作平台 所有的油船都应在液货和燃料油横跨管接头的下方设置永久地固定的工作平台和溢油柜。 尺寸和位置 溢油柜和工作平台的长度应超出首和尾横跨管上的燃料油接头之外。如果在油船上还设置有货物蒸气回收接头，则溢油柜和工作平台的长度还需延伸超出蒸气回收的横跨管接头之外。 溢油柜和工作平台的宽度大约为1.8m，并且宽度位置的布置应该是大约1.2m是在异径接头显示法兰的向船外的一侧。 溢油柜的最小深度约为300mm。 工作平台的垂向位置布置是位于异径接头显示法兰中心水平以下900mm。而溢油柜应位于工作平台的下面。 溢油柜放泄放 应提供溢油柜适当的放泄措施。当考虑了泄放设施，则油船具体的型式，它的贸易的方式和预计装运的液货都将应被考虑。 工作平台的强度 工作平台和支架的强度和结构应能充分地提供必要的条件以承受在软管连接，液货装卸和拆卸时承受的额定负载。格栅成形其工作表面应能承受至少1t/m2的负载。 工作平台的设计 工作平台表面制成漏空网格的格栅以便于可使从横跨管溢溅下来的任何油通过其流至溢油柜。 格栅应具有防滑的表面层，并且可以容易地分块搬移、拆卸和允许进入溢油柜。 工作平台/溢油柜上向舷外最高处的边缘应设置有50mm弯曲半径园形拆边，以保护在连接和拆卸时的液货和燃料油软管。 进入工作平台 一个具有适当尺寸钢制的扶梯设置在平台的最前和最后端，并引向甲板。 工作平台和溢油柜组合 工作平台和溢油柜被设计成作为一个组合体，其尺寸和强度应符合2.1和2.3中所提出的要求。另外，在本节2中的其他条款也应尽可能地接近满足，其中包括那些关于在前沿上软管保护的条款。 液货横跨管，通则 材料 整个液货横跨管包括横跨管支架，应是钢制成的，并且应优先符合ANSI B31.3“化工厂和石油提炼厂管系”1987年的要求。 强度 液货横跨管支架，垫片和异径接头应能承受在显示法兰处的负载如下表述：（亦可参见图6） 在显示法兰处的负载 吨级/负载（A） 垂向力（吨） 5 横向力（吨） 2 轴向力（吨） 5 力矩（吨米） 5 基于最大负载的力，承受不能支承的负载臂的规定尺寸 16 横跨管的标记 所有横跨管都应标有它们设计能够承受的负载的永久性和清晰的标记。 液货横跨管细节及附件 阀门 材料 液货横跨管的阀门是由钢制作并装设有优先符合B.S.1560或ANSI B16.5的法兰。 传动装置 当液货横跨管装有阀门传动装置时，该传动装置应位于阀门的向船内一侧，以避免在软管装拆操作时受损坏或过份拥挤。 垫片 材料 符合B.S.1560或ANSI B16.5向舷外法兰的钢垫片安装在横跨管阀门的向舷外侧和紧接着异径接头的朝船内侧之间，朝船内侧的法兰也应符合B.S.1560或ANSI B16.5。 长度 垫片的长度应保持最小。然而，它们的长度应是适当的，以提供足够的用于下述的空间： 确保足够的空间可以用于从阀门/垫片和垫片/异径接头法兰中抽出螺栓，每一只法兰和横跨管支承构件之间允许最小为200mm。 容纳横跨管支架。 容纳其它接头其中包括扫舱排出和船东可能要求的放泄管。像一些当需要安装在横跨管支架朝船内一侧的管子。 异径接头 材料 所有的异径接头都由钢制作的，并且与之安装的法兰都符合B.S.1560或ANSI B16.5。朝船内侧的法兰被做成用螺栓直接地固定至垫片。 所有异径接头上朝船外侧的法兰即为所知的“显示法兰”。 长度 所有异径接头都具有500mm总