滑动轴承1详解.ppt

第十二章 滑 动 轴 承 * 本章重点：轴瓦的材料及结构 非液体润滑轴承的设计方法 动压润滑基本原理 本章难点：动压润滑基本原理 轴承功用 滑动轴承 滚动轴承 : 支承轴及轴上零件,并保证旋转精 度,减少轴与支承间的摩擦与磨损。 向心轴承－ 推力轴承－ 二. 轴承的分类： Fa Fr FA2 FA1 FR1 FR2 按摩擦性质 按载荷的方向 主要承受径向载荷FＲ （与轴心线垂直） 主要承受轴向载荷FA (与轴心线一致) FR1 FR2 FA2 FA1 §12-1 概 述 滑动轴承的分类:（按润滑方式） 液体润滑滑动轴承(静压、动压) 图12-14 → 图12-21 不完全液体润滑滑动轴承 一 整体式径向滑动轴承 结构：轴承座，轴套 特点：结构简单，成本低，但装拆不便，无法调整 §12-2 径向滑动轴承的主要结构型式 轴瓦能摆动，适应轴的变形,用于 支承跨距较大或多支点的长轴 三 自动调心式滑动轴承 二 对开式径向滑动轴承 结构：轴承座、轴承盖， 剖分轴瓦、螺栓 特点：装拆方便，磨损后可调整 间隙，结构复杂 §12—3 滑动轴承的失效形式及常用材料 一.滑动轴承的失效形式 2.刮 伤 3.咬粘（胶合） 4.疲劳剥落 1.磨粒磨损 硬颗粒及轴表面粗糙的硬轮廓峰顶刮削轴承 温升+压力+油膜破裂→焊接和迁移 润滑剂氧化→酸性物质→对轴承腐蚀 载荷反复作用→疲劳裂纹→扩展→剥落 5.腐蚀 硬质颗粒→磨料→研磨轴和轴承表面 二. 轴承的材料 ——以锡或锑为软 基体，均夹着锑锡、铜锡硬晶粒→最好，但 价高、强度低→轴承衬。 1.轴承合金 (白合金、巴氏合金) ——轴瓦和轴承衬的材料 要求：良好的减摩性、耐磨性、抗胶合性 顺应性、嵌入性、磨合性、工艺性 顺应性：材料补偿轴承滑动表面初始配合不良的能力。 嵌入性：容纳异物的能力。（吸收金属微粒的能力） 常用材料： 1、金属材料: 轴承合金 、铜合金、铝基合金、灰铸铁等 2、多孔质金属材料：用不同金属粉末经压制和烧结而成。 3、非金属材料：工程塑料、碳-石墨等。 2.青铜 3.灰铸铁、耐磨铸铁 4.多孔质金属材料（含油轴承） 5 非金属材料 ——锡、铝、铅青铜 ——轻载、低速 ——塑料、尼龙、橡胶、硬木 铁（铜）粉＋石墨→压型→烧结 常用轴承材料性能见表11-2 §12—4 轴 瓦 结 构 滑动轴承的关键零件——轴瓦 为节余贵重材料在轴瓦内表面加轴承合金 轴承衬 一. 轴瓦的型式和构造 轴瓦｛ 整体式｛ 对开式｛ 厚壁轴瓦 浇铸 薄壁轴瓦 轧制 ｝双、多层金属 二. 轴瓦的定位 轴瓦定位的目的——防止轴瓦相对轴承座移动 整体轴套 单、双、多层金属卷制轴套 轴瓦定位的方法：凸缘、紧定螺钉、销钉、凸耳 轴向油槽｛ 周向油槽→载荷方向变动范围超过180°→中部 三.油孔及油槽 单轴向油槽→整体式→最大油膜厚度处 双轴向油槽→对开式→剖分面处 开设油孔及油槽的原则： 1、润滑油应从油膜压力最小处输入轴承 2、油槽（沟）开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力 3、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失 §12—5 滑动轴承润滑剂的选用 润滑剂┌润滑油→液体 │润滑脂→润滑油＋稠化剂 └固体润滑剂→石墨、ＭoS2、聚四氟乙稀 润滑油是应用最广的润滑剂 选择原则： ⑴ 转速高、压力小——粘度低 ⑵ 转速低、压力大——粘度高 ⑶ 高温度下工作（t＞60℃）——较高粘度 不完全液体润滑轴承润滑剂的选择见表： 表12—4 一. 润滑油及其选择 二. 润滑脂及其选择 润滑脂——要求不高、难经常供油或低速重载轴承 *