焊装车身质量评审标准Q-FTQ003详解.doc

焊装车身质量评审标准 技术标准发布发放专用章 分 发 有 效 分发日期：2006年09月21日 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………Ⅱ 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 评审条件……………………………………………………………………………………………………1 4 评审缺陷定义及扣分原则………………………………………………………………………………1 5 质量目标限额分值………………………………………………………………………………………2 6 抽样规定……………………………………………………………………………………………………2 7 评审缺陷改进流程…………………………………………………………………………………………3 8 评审区域划分………………………………………………………………………………………………4 9 评审标准…………………………………………………………………………………………………7 10 考核…………………………………………………………………………………………………9 11 评审记录…………………………………………………………………………………………………9 附录A（规范性附录）焊装车身质量评审报告………………………………………………………………10 附录B（规范性附录）焊装车身质量评审记录表……………………………………………………………12 前 言 本标准规定了本公司车辆产品车身焊装质量评审的条件、程序以及缺陷评定细则。 本标准是基于下述目的制订的： ——与前期的产品质量水平比较，分析产品质量水平变化趋势，验证企业质量职能的落实情况及管理的有效性； ——提前发现产品缺陷，避免将有缺陷的产品交付给用户，并且通过对产品缺陷的调查，分析产生的原因，采取纠正措施，提高出厂产品质量，从而提高企业的竞争力； ——暴露产品与有关标准、规范和用户适应性需求之间的差距，为修订现行标准提供依据，以便有效地控制产品质量； ——研究？？？？的产品状况与国内外同行业同类产品的差距，寻找问题点，进行改进。 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准由北汽？？？？汽车股份有限公司质量管理部提出。 本标准由北汽？？？？汽车股份有限公司汽车工程研究院归口。 本标准起草单位：北汽？？？？汽车股份有限公司质量管理部。 本标准主要起草人：陈志平。 本标准由北汽？？？？汽车股份有限公司质量管理部负责解释。 车身焊装质量评审标准 1 范围 本标准适用于本公司各汽车生产工厂/事业部自制焊装车身的质量评审，外协厂家焊装车身质量评审可参照本标准。 2 评审条件 2.1 评审人员：只有被认定具有评审员资格的人员才能从事车身焊装总成评审工作；评审员必须经过培训获得评审员资格。 2.2 评审时间：车身焊装总成抽样及准备20分钟，外观评审（40～60）分钟，特性参数检测（40～60）分钟，召开现场确认及展示会30分钟，合计每台车身焊装总成评审（130～170）分钟。 2.3 评审仪器 a) 相应的工具（记号笔、缺陷标签、H/HB铅笔、小刀、毛刷、绘图用透明粘胶带、塞尺、阶差检测仪、砂网、油石、凿子等等）。 b) 数码相机。 2.4 评审场地 a) 评审在室内专用的评审工作间进行。 b) 评审间光照在离地面50 cm（即公分）以上（离开车身30 cm（即公分）距离）光强度应该达到或者超过1100坎德拉或者100流明/平方英尺（整个车辆周围）。 3 评审缺陷定义及扣分原则 3.1 在180度范围内(如果几何上允许)距车1 m以外在多个不同角度可以看见的问题作为缺陷（无需 弯腰，屈背，伏下，蹲下，瞄准等等），用户对这些缺陷会产生抱怨。 3.2 优先级缺陷是必须改进的缺陷，分为3级，具体描述按表1规定。 表1 评审缺陷描述 缺陷级别 缺陷描述 缺陷优先级 扣分值 1 严重缺陷 用户强烈指责并要求立即返修 优先级 50 2 一般缺陷 用户抱怨，要求返修 离散的为非优先级;高频重复的为优先级 30 3 轻微缺陷 用户抱怨，可能不要求返修 非优先级 10 4 质量目标限额分值 4.1 质量管理部负责提出年度重点评价车型（系列）车身评审指标值，以年度质量目标计划的形式下发，按表2的规定。 表2 年各品牌白车身评审指标值见下表 欧？ 欧？ 欧？ 风? 萨? 传? 奥? 时? 年度目标值 4.2 表2中焊装车身质量目标分值以连续两个月的评审