任务一车槽摘要.ppt

　　车槽操作步骤：装夹车槽刀→启动车床→对刀→确定槽位置→试车→车槽→倒角→检测。 二、操作步骤 槽的车削 　　每位同学完成车槽后，卸下车槽刀和工件，仔细测量是否符合图样要求，对车槽刀和工件进行评价。针对自己出现的质量问题、出现的废品种类，分析原因，总结出改进措施。 三、结束工作 项目三 车槽和切断 项目三 车槽和切断 任务1 车 槽 项目三 车槽和切断 项目三 车槽和切断 项目三 车槽和切断 项目三 车槽和切断 1．了解槽的种类。 2．了解车槽刀的几何参数。 3．掌握车槽刀的刃磨、装夹方法。 4．具备车槽的技能。 　　项目二任务3中完成的台阶轴，在本任务中要完成车槽工作，达到右图所示的尺寸、几何公差要求。 车槽工序图 　　车槽——用车削方法加工工件的槽。 一、槽的种类 　　外槽——外圆及轴肩部分的槽,常见的外槽有外圆槽、45°轴肩槽、外圆端面轴肩槽和圆弧轴肩槽等。 外圆槽 45°轴肩槽 外圆端面轴肩槽 圆弧轴肩槽 常见沟槽 二、车槽刀 高速钢车槽刀 车槽刀 硬质合金车槽刀 硬质合金车槽刀 1．片状高速钢车槽刀 　　车槽刀以横向进给为主，前端的切削刃为主切削刃，两侧的切削刃是副切削刃。 片状高速钢车槽刀 前面 副切削刃 副后面 主后面 主切削刃 高速钢车槽刀几何参数的选择原则 角度 符号 作用和要求 数据和公式 主偏角 κr 　车槽刀以横向进给为主 κr＝90° 副偏角 　车槽刀的两副偏角必须对称，其作用是减少副切削刃和工件已加工表面间的摩擦 取 ＝1°～1°30′ 前角 γo 　前角增大能使车刀刃口锋利，使切削省力，并使切屑顺利排出。 切削中碳钢工件时，取γo＝20°～30°；切削铸铁工件时，取γo＝0°～10° 后角 αo 　减少车槽刀主后面和工件过渡表面间的摩擦 一般取αo＝5°～7° 副后角 　减少车槽刀副后面和工件已加工表面间的摩擦。考虑到车槽刀的刀头狭而长，两个副后角不能太大 车槽刀有两个对称的副后角 ＝1°～2° 主切削刃宽度 a 　车狭窄的外槽时，将车槽刀的主切削刃宽度刃磨成与工件槽宽相等 　较宽的槽，选择好车槽刀的主切削刃宽度a后，分次车出 一般采用经验公式计算 a≈（0.5～0.6） 式中 d——工件直径，mm 刀头长度 L 　刀头长度要适中。刀头太长容易引起振动甚至会使刀头折断 一般采用经验公式计算 L＝h＋(2～3) mm 式中 h——切入深度，mm 车槽刀的刀头长度 在等径圆柱上车槽 在台阶处车槽 　　例 在外径为36 mm的圆柱上，车削槽底直径为16 mm、槽宽为20 mm的槽，试计算车槽刀的主切削刃宽度a和刀头长度L。 解： 2．高速钢弹性车槽刀 弹性车槽刀 应用 弹性车槽刀及应用 车槽时进给量和切削速度的选择 三、车槽时切削用量的选择 　　1．背吃刀量ap 　　车槽时的背吃刀量等于车槽刀主切削刃宽度。 　　2．进给量f和切削速度vc 刀具材料 高速钢车槽刀 硬质合金车槽刀 工件材料 钢料 铸铁 钢料 铸铁 进给量f（mm/ r） 0.05～0.1 0.1～0.2 0.1～0.2 0.15～0.25 切削速度vc（m/min） 30～40 15～25 80～120 60～100 四、车槽的方法 　　1．车精度不高且宽度较窄的槽 　　可用主切削刃宽度a等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出。 　　2．车精度要求较高的槽（两次进给车成） 　　3．车削宽槽（多次直进法切割） 用直进法车槽 槽的精车 宽槽的车削 五、槽的检测 　　1．尺寸的检测 　　（1）槽精度要求一般、宽度较窄时，可用游标卡尺测量其直径，用钢直尺测量槽宽。 用游标卡尺检测槽直径 用钢直尺检测槽宽 　　（2）精度要求较低的槽，可用钢直尺和外卡钳分别检测其宽度和直径。 用钢直尺和外卡钳测量 　　（3）精度要求较高的槽，通常用千分尺和样板分别检测其直径和宽度。 测量精度要求较高的槽 用千分尺测量槽底直径 用样板检查槽宽 　　检测工件轴向圆跳动时，先把工件用两顶尖装夹，然后把杠杆式百分表的圆测头靠在需要测量的左侧或右侧端面上，转动工件一圈，测得百分表的读数差就是轴向圆跳动误差。 　　2．轴向圆跳动的测量 　　水溶性切削液和油溶性切削液。 六、切削液 　　1．切削液的作用 　　（1）冷却作用 　　（2）润滑作用 　　（3）清洗作用 　　2．切削液的选用 　　（1）油状乳化油必须用水稀释后才能使用。尽量选用环保型切削液。 　　（2）切削液必须浇注在切削区域。 　　（3）用硬质合金车刀切削时，一般不加切削液。 　　（4）控制好切削液的流量。 　　（5）加注切削液可以采用浇注法和高压冷却法。 　　3．切削液使用的注意事项 加注切