4汽车运用基础(第2版)-第四章绪论.ppt

汽车理论 汽 车 运 用 基 础 第一章 汽车运用基础知识 第二章 汽车选购与使用 第三章 汽车常用运行材料及其使用 第四章 汽车的合理使用与护理 第五章 汽车技术状况的变化及检测诊断 第六章 汽车公害及其控制 第七章 汽车运用服务 第四章 汽车的合理使用与维护 道路交通事故是行人、车辆在道路上行进时，因违反交通法规或其他原因发生人身伤亡和车物损失的事件。 凡车辆在道路上行驶或停放过程中发生碰撞、辗压、刮擦、翻车、失火、爆炸等情况，造成人员或牲畜伤亡、物资损失事件都称为交通事故。 1.道路交通事故的分类 ⑴ 按事故损害后果分类 根据人身伤害程度（死亡、伤害严重程度）及财产损失程度不同，将交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四类。 轻微事故：指一次交通事故造成轻伤1～2人；或直接经济损失或机动车事故损失折款1000元以下，非机动车事故损失折款不足200元的事故； 一般事故：指一次交通事故造成重伤1～2人；或轻伤3人及3人以上；或者财产损失折款1000元以上不足3万元的事故； 重大事故：指一次交通事故造成死亡1～2人，重伤3～10人或财产损失折款3万元以下不足6万元的事故； 特大事故：指一次道路交通事故造成死亡3人或3人以上；或重伤11人以上；或死亡1人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或者财产损失6万元以上的事故； ⑵ 按事故原因分类 根据发生交通事故的原因，可将其分为主观原因、客观原因和意外事故。 主观原因：是指发生交通事故的原因是由于当事人主观过错造成的，主要包括违法行驶、疏忽大意、过于自信和操作不当。 客观原因：是指由于道路条件、车辆状况不符合技术标准以及环境等因素诱发的交通事故。 意外事故：是指由意外原因，如地震、山洪、台风等不可抗拒的自然灾害或紧急避险等造成的交通事故。 ⑶ 按事故的性质划分为： 非责任事故：责任属于他方； 有责任事故：责任由双方分担； 责任事故：全部责任由肇事者来负担； ⑷ 按交通方式分类 在交通事故中，根据交通方式的不同，可分为机动车事故、非机动车事故和行人事故。 机动车事故：是指机动车单方事故、机动车与机动车、机动车与非机动车或行人发生的事故中，机动车方负同等以上责任的，视为机动车事故。 非机动车事故：是指非机动车单方事故、非机动车与非机动车的事故以及非机动车与行人发生的事故中，非机动车负同等以上责任的。非机动车与机动车发生事故，非机动车负主要以上责任的，在此也视为非机动车事故。 行人事故：是指行人在与车辆发生的事故中负主要（含）以上责任的。 2. 道路交通事故构成的要素 道路交通事故的形成，必须具备以下六个要素。 ⑴ 车辆 ⑵ 在道路上 ⑶ 在通行中 ⑷ 发生事态 ⑸ 造成事故的原因是人为的 ⑹ 后果 以上六种要素，可以作为鉴别道路交通事故的依据和必要条件。 3. 道路交通事故的原因 道路交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调发生的。因此，分析交通事故的原因最重要的是要分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。 ⑴ 人的原因 ⑵ 车辆的原因 ⑶ 道路与环境的原因 4. 道路交通事故的危害和预防 危害： 由于道路交通事故具有随机性、突发性、社会性和危害的涉及面广的特点，一旦发生交通事故，不仅在政治上给国家造成严重的影响，而且在经济上造成巨大损失； 更重要的是给驾驶员和受害者及其家属在精神上造成巨大的痛苦，在生活中造成无法弥补的损失。 预防： 道路交通系统由人、车、道路环境三要素组成，该系统的工作实质是完成客、货安全、迅速地移动的过程。 治理交通安全，预防交通事故应着重从立法管理、交通安全教育和工程措施三方面着手。 ⑴ 交通立法 管理的基础是以法规为依据。 交通立法是对交通实行法制管理，这对保证交通安全，正确处理交通参与者之间的关系很重要。 ⑵ 交通安全教育 ① 对机动车驾驶员的安全教育。 安全技术知识教育。 职业道德教育。 针对性教育。针对性教育是指在对驾驶员进行普遍性教育之外，针对部分驾驶员的重点教育。 ② 对骑自行车者的安全教育。 ③ 对行人的安全教育。 ⑶ 改善道路交通环境和汽车安全性能及结构方面的工程措施 是指增加道路密度、改进道路设计，提高道路等级和质量，科学地建全交通标志和道路交通标线、安装交通信号，以及改进车辆结构性能和加强车辆安全性能的检验与维护工作等措施。 5. 道路交通事故的处理 ⑴ 道路交通事故处理权限 ① 按行政区划处理 ② 军车事故的处理 ③ 涉