路基施工专项安全方案分析.doc

333省道兴化段改扩建工程项目 路基施工专项安全方案 编制人： 审批人： 江苏信成交通工程有限公司 333省道兴化段改建工程S333XH-SG2标 2012年10月25日 路基施工专项安全方案 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)。 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 4、333省道兴化段改扩建工程施工招标文件。 5、333省道兴化段改扩建工程施工合同书。 二、工程概况 本工程对现有333省道兴化段进行改建，即现状老路自东向西联系了东台、兴化、高邮、仪征等多个县经济节点，同时串联了多条高速公里和国道、省道干线公路，是扬州市仪征和高邮、泰州市兴化承接沿海开发的传统通道。 333省道兴化段工程施工范围是起于兴化市、东台市的交界，顺接333省道东台段，向西至董家村附近接上233省道，后利用233省道至终点兴化高邮界，路线全程36.294KM,其中老路改造30.76KM,新建5.534KM。 主要工程规模：S333XH-SG2标施工段全线路段长度：5.717KM；设计范围为K7+746.2-K13+463.3。本标段中K7+746.2-K12+365路基宽度为26m，K12+600-K13+463.3路基宽为33.5m。全段为沥青砼路面。 本工程段总造价为2.37亿元，合同工期为2012年9月～2014年10月。 三、路基施工危险源分析 路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源： 1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。 2、交通伤害：路基施工时，因不注意安全防护而引起的人员和财产损害。 3、滑落：路基边坡开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的土块及标志牌座滑落，对人身或机械造成伤害或损害。 4、溺水伤害：取土区未设安全防护开挖深坑积水后，造成溺水事故或伤害事故。 四、路基施工安全要点 4.1、清表 清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。 4.2、土方工程 （一）、路堑开挖 路堑开挖时，应经常注意坡面的稳定。每天开工，收工前应对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象或有危土时，应立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂停施工。 路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖。 开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。 路堑弃土范围内如有运输道路，应采取防护措施，及时清理弃土，并设专人指挥交通。 开挖淤泥应事先探测其深度，采取安全措施后施工。挖除有腐蚀性淤泥时，应备有特殊的劳动保护及医药用品。 边坡开挖中如遇地下水出露，应采取临时排水措施后方可继续开挖。 弃土应保证路堑边坡和弃土堆自身稳定，其位置与高度，一般应根据地形，并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方可弃土 （二）、路堤填筑 路堤应自下而上分层填筑，土方运卸与填筑压实的工作面应错开进行。 采用机械填筑时，为保证机械运行安全，场地必须平整 使用电动蛙式打夯机，电源线必须完好无损并装有保安器。操作时，应戴绝缘手套，不得夯打电源线。不得在斜坡上夯打，严禁背绳拖拉前进。停用或搬运时应切断电源。 在结构物台背填筑时，应先作好排水工作，在施工期间要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称，以防结构物倾斜，造成人员受伤。 4.2.3、机械作业安全要点： 本工程涉及机械作业较多，开挖、出土、运输都是机械操作，各机械操作手要严格遵本工种操作规程，安全施工。 1、挖掘机作业 发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉；如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过；向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；铲斗运转范围内，严禁站人。 2、推土机作业 推土机上下坡时，其坡度不得大于30o；在横坡上作业，其横坡度不得大于10o，多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。 3、装载机作业 装载机起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右；作业时应使用低速档；严禁铲斗载人；装载机行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大；铲斗满载运