路基土方工程施工技术(安全)3级交底-副本-副本-副本分析.doc

路基土方施工质量、安全、环保交底记录（三级） 工程名称：广东省龙怀高速TJ21合同段 编号： 施工单位：湖北省路桥集团有限公司 交底地点 交底时间 分项工程名称 交底部门 交底人 接受交底人签名： 1 挖方路基 1.1土质路堑开挖 1、施工前提条件 施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施，自然排水系统相协调，排水系统应确保路基不受水的侵害。 2、操作工艺 工艺流程见下图 3、开挖施工应符合下列规定 1)先完成临时排水设施，确保施工面不积水，截水沟应与排水系统接顺，水流通畅。 2)试验确定能用于路基填料的土质应分类开挖，分类使用。不适用材料应按相关的规定处理。 3)土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。 4)开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线时，应留一定厚度度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。 5）路堑开挖，基于实际情况如需修改设计及边坡坡度时，应及时按规定报批。 6）开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能随后进行，应在路床底面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。 7)挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量，其值由试验确定。 8）路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行。 9)路床的表层以下为非适用土、含水层时，不能满足CBR值时，应换填符合路基强度的碎石，换填深度应满足设计要求，一般为120cm，并必须分层回填压实。 10)填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。 11)弃方，运至弃土场应按规定处理。 12)土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案(如图1.1.1示)。 图1.1.1 路堑开挖断面示意图 4 施工控制 1) 边沟及其截、排水设施，应按设计图放样施工。排水沟、渠的排泄不得对路基产生危害。 2) 路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；路基表面应平整，边线至顺，曲线圆滑。 3) 护坡道、碎落台按设计要求设置，外形整齐、美观，防止水土流失。 2 填土路基施工 2.1填土路基 2.1.1 施工准备 (1) 路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。 （2）应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调，排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。 （3）含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土严禁使用；淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑，需要使用时，必须采取措施处理，经检验满足设计要求后方可使用。 （4）路基填料，应经野外取土试验，符合规定后，方可使用。 （5）施工测量放样后，用白灰撒好边线。 2.1.2试验路段经验 1、土方填筑松铺厚度30cm，93区压实厚度25.6cm，松铺系数1.175；94区压实厚度25.5cm，松铺系数1.18； 2、土料含水量控制在最佳含水量±2%范围内； 3、93区路堤填筑时，先静压1遍，再振动碾压3遍，最后静压1遍收光；94区路堤填筑时，先静压1遍，再振动碾压4遍，最后静压1遍收光； 4、机械碾压采用2台22T压路机静压及强振碾压的组合，碾压速度≤4.0Km/h； 5、机械组合：挖机2台、自卸汽车10台、推土机1台、 22T压路机2台、平地机1台、洒水车1台； 2.1.2填土路基施工 （1）总体方法 根据试验段总结，填土路堤松铺厚度不大于30cm, 为保证填土松铺厚度的准确性，通过计算采用白灰打方格进行堆料填筑。 路基填土实行“打格上土，挂线施工，推土机粗平，平地机精平”的顺序。上土前，根据横坡以及松铺厚度和每辆自卸车的载土方量（18m3方/车），计算出每一方格应卸土的车数为1车/格，用石灰线打出上土方格。 （2）摊铺整平 每10m横断面用土培三点作为控制填料厚度，按松铺系数约1.18控制压实高度为25.6cm，用推土机将土均匀摊开，推平至松铺点高度为止。推土机粗平后，及时检测含水量，翻晒或洒水，当含水量在最佳含水量±2%以内时，用平地机进行整平，整平时注意路拱横坡，然后用压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行精平，使其平整度、标高、横坡度达到规范要求，同时人工配