车身塑料件的维修技术分析.ppt

* 12.2 塑料件维修技术 12.2.3 塑料件焊接修理 5. 塑料件维修的方法 （8）聚乙烯材料的修理 一种是修复表面凹痕。大多数仪表板用包有聚乙烯的氨基甲酸乙酯泡沫制成，比较柔软，在碰撞期间可以对人进行保护。在碰撞修理中，泡沫仪表板、肘靠或其他带衬垫的内部件的表面凹痕是常见的。修复方法如下： 用湿海绵或湿布浸入凹痕大约30秒，使凹痕区域保持潮湿。 使用加热喷枪，加热凹痕周围的区域，加热枪距离表面250～300 mm。从外侧开始，不停地环状移动加热枪。 * 12.2 塑料件维修技术 12.2.3 塑料件焊接修理 5. 塑料件维修的方法 （8）聚乙烯材料的修理 将维修区域加热至大约50～60℃。过度加热聚乙烯它会起泡。一直加热，直到维修区域摸起来烫手。可以用数字温度计测量表面温度。 戴上手套，按压仪表板，朝着凹痕中间压维修材料。维修区域有时只要加热就可以修复，也可能需要不止—次地重新加热和按压。 当凹痕被消除后，用湿海绵或湿布快速冷却该区域。 在部件上使用聚乙烯或防腐剂处理。 * 12.2 塑料件维修技术 12.2.3 塑料件焊接修理 5. 塑料件维修的方法 （8）聚乙烯材料的修理 第二种是喷涂聚乙烯漆。聚乙烯维修漆通常作为包层快速喷涂。因为聚乙烯漆无法用稀释剂或其他添加剂控制，所以喷涂气压是一个非常重要的因素。 * 12.2 塑料件维修技术 12.2.3 塑料件焊接修理 5. 塑料件维修的方法 （8）聚乙烯材料的修理 第三种是加热恢复塑料件的形状。塑料有记忆效应，塑料件总是想保持或恢复至原来的形状。如果塑料轻微地弯曲或变形，对它进行加热就可以使其恢复到原来的形状。许多弯曲、拉伸或其他变形的塑料件常常可以用加热的方式进行矫正，例如挠性保险杠外罩和汽车内部包有聚乙烯的泡沫件。 * 12.2 塑料件维修技术 12.2.3 塑料件焊接修理 5. 塑料件维修的方法 （8）聚乙烯材料的修理 用加热法修复变形的保险杠外罩的程序如下： 用热肥皂水彻底地清洗外罩。 用塑料清洁剂进行清洗。仔细地清除所有的道路柏油、机油、油脂以及内层涂漆。 用浸水的抹布或海绵浸湿维修区域。 直接加热变形部位。使用集中热源，如加热灯或高温加热喷枪。当罩板的另一侧摸起来烫手时说明已经加热得差不多了。不要过度加热表面有纹路的聚乙烯，否则会损坏表面。 如有必要，使用油漆刮板或木块帮助修整部件。 用海绵或抹布浸上冷水快速冷却维修区域。 * 12.3 加强型塑料件维修 12.3.1 加强型塑料板上发生的损坏类型 （1）单侧损坏，如擦伤或凹槽。 （2）刺穿和破裂。 （3）板件从金属空间构架上被拉离。 （4）严重的损坏，需要更换整个或部分板件。 （5）空间构架发生较小的弯曲和变形，可以通过拉拔和矫正来进行修理。 （6）与牢间构架结合的塑料件发生严重打褶和弯曲，需要沿着工厂焊缝或采用结构分割的办法进行更换。 * 12.3 加强型塑料件维修 12.3.2 加强型塑料件维修工具 加强型塑料件维修用的工具主要是胶枪和搅拌配料器。 加强型塑料件粘和剂配料器可以使双组分粘和剂以恒定的速率进行配比。使用配料器时注意事项如下： （1）遵循厂家的说明； （2）检查材料流动是否正确； （3）检查双组分粘和剂是否混合均匀； （4）换筒时，进行新的测试； （5）如果仅用了筒内一部分材料，不要拆下搅拌配料器的混合喷嘴。 * 12.3 加强型塑料件维修 12.3.3 加强型塑料件维修用粘和剂 维修加强型塑料件的材料一般都是双组分粘和剂。 双组分粘和剂表示基底材料和硬化剂必须混合才能固化，两者应当按正确的比例混合，在使用前必须均匀地搅拌。 工作寿命或开封时间是粘和剂仍然有效或仍然具有良好的黏性的时间。 * 12.3 加强型塑料件维修 12.3.4 维修加强型塑料件的辅助材料 加强型塑料件维修用的其他材料主要有填料和玻璃布。 填料有两种：装饰填料和结构填料装饰填料是双组分环氧树脂粘和剂或聚酯粘和剂，用于遮盖小的缺陷。结构填料是用来填充板件上较大的缺口，同时保持一定强度，结构填料还可