车辆段项目策划方案分析.doc

　郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工 04工区城南车辆段 项 目 策 划 书 编 制： 审 核： 批 准： 中铁三局建筑安装工程有限公司 目 录 一、 工程概况及项目总平面图 1 1.1、工程概况 1 1.2、项目简述 1 1.3、项目工程管理的特点和难点 3 二、 项目的组织架构与岗位职责 4 2.1、整个项目开发过程中的组织构架 4 2.2、项目中心组织构架及岗位职责 5 三、 工程进度管理 10 3.1、项目总控制计划 10 3.2、工程施工进度节点计划 10 3.3、工程进度计划的特点 10 3.4、工程进度控制措施 10 四、 工程质量及安全管理 14 4.1、工程质量与安全管理目标 14 4.2、质量与安全管理指导思想 16 4.3、成品保护措施 20 4.4、安全施工措施 20 五、 主要施工方案 24 5.1、路基工程 24 5.2、泥浆护壁灌注桩 24 5.3、钢筋工程技术 25 5.4、模板及脚手架技术 25 5.5、砌体工程 25 5.6、后浇带技术 25 5.7、球形网架技术 25 5.8、绿色环保施工技术 26 5.9、防水技术 26 5.10、抗震加固与监测技术 26 六、 工程成本管理 27 6.1、项目成本控制目标 27 6.2、项目成本控制措施 27 七、 项目的沟通管理 28 7.1、周例会 28 7.2、工程月报 28 7.3、里程碑形象进度 28 7.4、文件的收发，传阅 28 7.5、文件的归档 28 八、 项目的风险与对策 29 8.1、进度控制风险与对策 29 8.2、质量控制风险与对策 29 8.3、成本控制风险与对策 31 九、 安全文明施工 32 9.1、安全施工 32 9.2、文明施工 32 十、 项目的总体协调 34 10.1、场地及附近条件 34 10.2施工现场规划 34 10.3、扰民情况 35 十一、 工期保证措施 36 11.1、工期安排 36 11.2、人、财、物的保证措施 36 11.3、组织保证措施 37 11.4、施工技术保证措施 37 工程概况及项目总平面图 1.1、工程概况 项目地址：郑州市轨道交通2号线城南车辆段位于管城区四环公路以南，绕城高速以北，107国道以东，十八里河以西，刘东村与河西袁村之间。 建设单位：郑州市轨道交通有限公司； 勘察单位：黄河勘测规划设计有限公司 设计单位：广州地铁设计研究院有限公司 监理单位：上海建科工程咨询监理有限公司 施工单位：中国中铁股份有限公司 车辆段用地面积21.5公顷，生产及办公房屋约67000m2，包括停车列检库、检修库、物资总库、运转综合楼、蓄电池间、污水泵房、调机及工程车库、洗车库、材料棚、汽车库、换热站、变电所、综合楼等。 其中停车列检库近期设10股道1线2列位停车列检线，停车能力为22列，远期预留2股道4列的停车能力；检修库设置3条一线一列位三月检/双周检线，定修按远期规模一次建成两列位，静调、临修各一列位；试车线长度为1150m。 车辆段场坪标高为142.00m，施工现场南高北低，场地南端地面标高约为149.20m，场地北段地面标高约为133.50m。场地整体处于南段挖方，北段填方填筑边坡采用挡土墙进行护坡。挡土墙范围基本包括整个车辆段边界，其中填方区挡土墙超过六米时下部需用素砼桩复合地基。 郑州地区地处暖温带，属暖温带大陆性季风气候。降水量小于蒸发量，大气降水和地下径流是地下水的主要补给来源，每年7～9月份是地下水补给期，根据郑州市雨季各月份降水量公布特点，雨季集中在六月～九月份，最大降雨量205.4mm，12月～次年3月为地下水消耗期和排泄期。 车辆段地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水，主要赋存于粉土、粉质粘土冲洪积层中，为潜水。自西南向东北渗流，地下水埋藏较深，水质较好。场地内地下水位较低，位于沟壑底部以下，明挖施工时无需降水。 1.2、项目简述 综合楼建筑面积21344m2，结构形式为框架结构；停车列检库建筑面积22687m2，结构形式为钢筋混凝土柱支撑网架结构屋面；检修库建筑面积10632m2，结构形式检修库部分为钢筋混凝土柱支撑网架结构屋面，运转综合楼部分为框架结构；物质总库建筑面积3408m2，结构形式为框架结构；调机及工程车库建筑面积2681m2，结构形式调机及工程车库部分为钢筋混凝土柱支撑网架结构屋面，抢修汽车库和换热站部分为框架结构；洗车机库及控制室建筑面积773m