车辆段辅助设施与线路配置分析.ppt

信号机分类 进段调车信号机 出段调车信号机 段内调车信号机 地铁车辆段内信号机按其功能和显示方式 信号机构不同 目前国内地铁进段信号机采用的机构不尽相同，大致分为： 采用黄、绿(封闭)、红、黄、白5灯位信号机构的方式(如上海地铁) 采用黄、绿(封闭)、红、白4灯位信号机构的方式（如天津地铁1号线） 红灯均为定位。 段/场内列车、调车信号不作区分 即：统一按调车方式处理 优点：作业简单灵活，对于咽喉区较长的车辆段?/?停车场，可以逐段办理接发列车，有利于提高效率。 缺点：①段/场内按调车进路逐段办理出/入段(场)作业时，需要人工确认前车的位置，才能保证前后两列车的安全间隔。②需要办理2次进路完成出/入段(场)的作业。③信号显示相对较复杂，与正线信号显示不一致，段内列、调作业无明确区分，容易造成司机的混淆与错误判断。 段/场内列、调信号分开方式 优点：作业性质明确，信号显示简单与国铁一致，列车出入段/场按列车进路办理，需待列车出清整个进路后才能办理下一条进路安全防护要求高，出/入段(场)作业一次完成，使用便捷。 缺点:效率相对较低。 由于列车作业和调车作业的性质不同，信号系统对列车作业和调车作业的安全防护要求不一样，列车信号比调车信号安全防护更严格，因此从提高列车运行安全的角度考虑，在满足列车出/入段(场)能力的前提下，段/场内应该优先按列、调信号分开的方式设置。 感谢聆听！！ 车辆段辅助设施与线路配置 目录 B D F A C E 车辆段辅助设施 辅助设施的设计方法 车辆段线路设计要点 各个辅助设施的作用 车辆段各功能线路 车辆段信号设计 Part One 车辆段辅助设施有哪些？ 嘉峪关车辆段闲置场地招标公告 1.招商人：嘉峪关车辆段 2.招商项目：嘉峪关车辆段玉门东专有线一条、场地7280平方米、教育楼478平方米、检修车间493平方米、职工宿舍396平方米、修车库476平方米； 3、地 点：嘉峪关车辆段。 贵阳车辆段新建单身宿舍工程招标公告 1 建设地点：贵阳。 2 计划工期：180日历天。 3 招标范围：①贵阳车辆段新建单身宿舍面积4524 平方米，吸污泵房面积58平方米，还建煤棚191平 方米；②客技站地面吸污配套化粪池315方生化池 、179方调节池、42方污泥池、110方沉淀池、230 方接触池、吸污泵等污水处理设施；③后巢基地内 道路白改黑3500平方米；④室外挡墙、围墙、场 地、给排水等附属工程。 食堂 浴室 办公室 锅炉房 教育楼 辅助设施 污水排 放设施 更衣室 … 车辆段辅助设施 Part Two 各个车辆辅助设施的功能 北京地铁四号线马家堡车辆段 排水系统 生活污水经化粪池后排至室外污水管道，生活废水直接排至污水管道，由于运用库废水不含油，也并入污水管道；生产废水（含油废水）直接排至废水管道。 生活污水进入生活污水处理设施进行处理后作为中水水源在利用；生产废水经废水处理设施处理达标后排至室外雨水管道。污废水事故排水经泵提升后排至室外压力排水管，污水管道最终接入右安门外大街上的市政污水管。雨水管线接入现场北侧规划的旱河。 热力系统 供热热源由市政热 力系统提供，经设 在综合楼的换热站 输往各个车间。供 热管道敷设大部分 采用直埋形式，分 为热力管线（供回 ）、采暖管线（供 回）、蒸汽管线。 Part Three 车辆辅助设施的设计方法 南京车辆段浴室：产生生活污水 济南西车辆段食堂：注意卫生清洁，产生生活污水 辅助设施的设计方法 产生噪声、冲击振动的车间应远离化验室、计量室、制动间、轮轴间等车间;产生粉尘及有毒、有害气体的车间应布置在全年风频最小风向的上风侧; 锅炉房、空气压缩机间、配变电所应邻近各自的负荷中心，其房屋建筑宜分别单独设置; 段内应修建道路并与段外公路相通; 段内建筑物之间的距离应符合卫生、安全、消防的规定，并满足布置道路、铺设管道和绿化等的要求。 总体设计原则 办公生活房屋：一般包括段办公楼、车间办公更衣室、食堂、浴室等。除车间办公更衣室应靠近所服务的车间外，其余宜集中布置。 车站综合楼、电力配电所、作业车车库及梯车库、机务救援列车办公楼、机务运转候班综合楼等采用框架结构。 其他生产办公、小型技术作业和生活用房采用砌体结构。 一般单层砌体房屋，均采用钢筋混凝土或砖砌条形基础;框架结构一般采用钢筋混凝土独立基础或桩基。 Part Four 车辆段各功能线路有哪些 车辆段各功能线路 出入段线 地面铁路联络线 牵出线 内燃机车库线 油漆线 不落轮镟线 吹扫线 洗刷线 架修线 定修线 月检线 停车线、列检线 试车线 调头线 救援线 类型 Part Five 车辆段线路设计的要点 主 要 功 能 主 要 技 术 要 求 附