轮胎的使用与保养分析.doc

学号 200812230110 湖南交通职业技术学院汽车工程系 毕业设计（论文） 设计(论文)题目： 轮胎的使用与保养 作 者： 辜少华 专 业： 汽车运用技术 班 级： 汽运0801 实习单位： 东莞广泰现代特约4S店 校内指导老师： 张葵葵老师 校外指导老师： 王高鹏 2011年 03 月 12 日 轮胎的使用与保养: 轮胎正确使用对汽车运行状态影响，是的首要保障。驾驶员修理人员对轮胎的性能、使用、保养，五部分介绍轮胎有关知识。　:轮胎 使用 保养 相关知识　　轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。什么车用什么轮胎好，是不是什么车都是用最好的轮胎就可以解决少出事故?答案是否定的，车子用什么轮胎要根据车子的性能、行驶路况、行驶习惯还要加上保养等等！首先来了解下轮胎与保养.1、轮胎的分类1.1按用途来分　　（1）轿车轮胎； （2）轻型载重汽车轮胎； 载重和公共汽车轮胎； 工程机械轮胎； 越野汽车轮胎； 农业和林业机械轮胎。1.2按胎体结构分　　（1）充气轮胎； 实心轮胎。1.3按胎体中帘线排列的方向分　　（1）普通斜交轮胎。其外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成。帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布用橡胶贴合而成，帘布的帘线与轮胎子午断面的交角一般为52～54度，相邻层帘线相交排列。帘布层数愈多强度愈大，但弹性降低。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。　　（2）子午线轮胎。（在轮胎上用Redial表示）的特点是：帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致。由于帘线的这种排列，使帘线的强度能得到充分利用，因此，子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交轮胎的帘布层数可减少40～50％。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角优点是：接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长；胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%；径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。缺点是：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术要求高，成本也高。　　（3）带束斜交轮胎。带束斜交轮胎是介于普通斜交轮胎和子午线轮胎之间的一种折衷结构方案。其帘布层的帘线与子午断面的交角比普通斜交轮胎小，比子午线轮胎的大。因此，带束斜交轮胎的寿命和滚动阻力也介于上述两种轮胎之间，但是汽车侧向稳定性比子午线轮胎更好1.4充气轮胎按组成结构分　　（1）有内胎的充气轮胎由内胎、外胎和胎垫组成。内胎中充满压缩空气，外胎是用以保护内胎使不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳，胎垫放在内胎和轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤。其主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。　　（2）无内胎轮胎（俗称真空胎，在轮胎上用Tubeless表示）在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，不同的是无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。空气直接充入外胎内腔。这样消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性，在穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提高轮胎的使用寿命。2、轮胎型号的表示方法　充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。高压胎一般用D×B来表示，其中D表示轮胎直径的英寸数，B表示轮胎断面宽度的英寸数。例如，34×7即表示轮胎外径D为34英寸，断面宽度B为7英寸。汽车上常用的是低压胎，其尺寸标记用B—d表示，例如9.00—20，（B—d）即表示断面宽度B为9英寸，而轮辋直径d为20英寸。　　 高压胎、低压胎、超低压胎过去是按轮胎用标准气压来分类：一般0.5Mpaf至0.7Mpaf为高压轮