(2011運输)信集闭系统优化竣工报告.doc

辅助运输“信集闭”系统优化 山东新巨龙能源有限责任公司 2011年12月 目 录 一、计划任务书--------------------------------------------3 二、研究报告-----------------------------------------------8 三、工业性应用报告-------------------------------------10 四、效益分析报告----------------------------------------11 新汶矿业集团公司 生产矿井系统优化项目立项书 项目名称：辅助运输“信集闭”系统优化 实施单位：新巨龙公司 完成时间：2011年2月至5月 预计投资：421.0146（万元） 二〇一〇年十二月 一、优化内容： 通过“信集闭”系统的实施主要实现以下功能： 1、实现辅助运输线路“信号、集中、闭塞”控制 具备区间闭锁、信号灯闭锁等“信、集、闭”的基本功能。地轨机车运输、单轨吊车运输和胶轮车运输均纳入监控系统中，实现井下辅助运输有效的管理调度。三套系统间要完成相互间闭锁。 2、实现地面调度站实时显示运输状况 控制主机设置在地面调度站，采用直观、清晰的6台46寸超窄边DLP拼接屏显示终端作为机车监控模拟屏，在计算机终端和图形设备上以汉字、模拟图和表格等形式直观显示各列车位置、区段占用及解锁情况、信号机状态、道岔位置、机车调度任务以及系统操作提示等信息。 3、远程运输调度、指挥 地面调度员可以远程控制井下红绿灯信号转换，也可在应急状况下通过手动操作为应急车辆开通一条绿色通道。 4、实现机车定位及信息识别 在地轨机车车头安装车载收发信号机，单轨吊及胶轮车安识别卡，根据通讯分站接收到车载收发信号机或识别卡的机车信息，能识别出机车的车号、车类。 5、实现运输过程数据重演 根据记录的运行过程数据在管理计算机显示设备上可以以任意速度重现指定时间内实际运输过程，为分析事故原因，改进调度策略提供依据。重演记录默认3个月，可以根据用户要求设置保存为更长时间。 二、优化目标： 1、实现对普轨机车、单轨吊、防爆无轨胶轮车等多种运输设备实时定位监测。 2、实现辅助运输设备定位信息采集、传输，在井上微机屏幕上显示。 3、建立井下运输信号集中闭锁系统。 4、提高矿井立体运输安全及高效运行，加强各类运输设备之间的紧密配合，互相衔接。 三、经济、社会效益预测: 1、经济效益 （1）系统完成后，可通过对车辆以及集装箱的区域定位，代替调度人员跑现场核实位置及压箱情况，每班可节省1人，每天节省3人。 （2）系统完成后，地轨道岔以及单轨吊道岔可进行自动化控制，地轨机车每班运行8部，可节省8名引车工，每天节省24人；单轨吊机车每班运行5部车，可节省5名巡道工，每天节省15人。 每天节省人员合计：3+24+15=42人。 可节省：42×24元/小时×8小时×300天=241.92万元 2、社会效益 系统完成后，加强了各类运输设备之间的紧密配合，互相衔接，减少运输过程中人员参与的环节，大大提高了运输安全系数。同时提高了矿井辅助运输效率，保障了生产及掘进迎头的供料，为整个矿井的高效安全运行提供了保障。 四、分阶段安排： 1、项目进展情况 （1）、2010年12月至2011年1月我公司与合肥工大高科公司共同完成“信集闭”系统的实施方案研讨及方案制定。 （2）、2011年1月“信集闭”系统实施方案通过集团公司机电处审查，具备可实施性。 （3）、2011年2月“信集闭”系统项目进入议标、设备采购阶段。 2、项目计划完成时间 （1）、预计2011年2月底“信集闭”系统具备实施条件。 （2）、实施过程计划3个月，于5月底前完成施工。 五、投资预算： 1、主控系统442890元 2、分站1140940元 3、测控设备1466056元 4、系统软件380000元 5、通讯电缆680260元 6、安装辅材50000元 7、安装调试指导费50000元。 合计4210146元。 六、项目负责人（姓名、职称、职务）： 新巨龙公司 董兆科 高级工程师 副总经理 项目工作人员（姓名、职称、职务）： 新巨龙公司 荣现宝 工程师 副总工程师 新巨龙公司 国 峰 工程师 运输科科长 新巨龙公司 陈相蒙 助理工程师 运输科科员 七、实施单位负责人审查意见： 负责人：