001弧形導坑开挖施工作业指导书(六项目部).doc

湘桂铁路扩改工程Ⅱ标段隧道工程 编号：001 弧形导坑开挖施工作业指导书 单位：中国路桥湘桂铁路扩改工程Ⅱ标第六项目部 编制： 审核： 批准： 二00九年八月十三日发布 二00九年八月十五日实施 弧形导坑开挖施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于中国路桥改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-II标第六项管段石头岗隧道弧形开挖施工。 2、作业准备 2.1、内业技术准备 应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉、审核施工图纸，规范及技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 2.2、外业技术准备 收集各种外部技术数据，完善各种大临设施，做好工地上的“三通一平”工作。 3、技术要求 3.1、施工前按设计提供的配合比进行喷射砼，二次衬砌砼的室内试验确定施工配合比。 3.2、锚杆进行材质检查，按设计图纸要求在工地生产部分钢架； 3.3、进行中线水平复测，在进口路基上设立牢固的进洞导线投点，临时水准点，并报监理审批； 3.4、尽早将暗洞入口处的旋喷桩保质保量的完成，以确保高速公路行车安全及施工安全。 4、施工程序与工艺流程 隧道的施工方法根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配置、周围环境的需要、综合经济效益等因素而确定。 爆破器材的运输、储存、检验、再加工和销毁要符合《爆破安全规程》（GB6722）的规定。进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书，每批爆破器材在使用前应进行现场测试和检验。 爆破器材的外观检查包括： 雷管管体不应有压痕、锈蚀、破损，加强帽不应歪斜； 导爆管端头封口，无异物或堵塞、无损伤、穿孔、油污，无断药； 导火索、导爆索表面无折伤、压痕、变形、霉斑、油污； 粉状硝酸铵类炸药不应吸湿结块，乳化和水胶炸药不应稀化或变硬。 通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，在施工过程中根据围岩地质变化情况不断的调整钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护、衬砌的扰动减少到最小程度。 隧道开挖轮廓形状和断面尺寸应符合设计要求，尽量减小开挖轮廓线的放样误差。隧道开挖断面以二次衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。 4.1 方案设计 要求本线隧道弧形导坑法组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 隧道于DK214+975~DK215+060段下穿衡昆高速公路，交角41°，拱顶距公路路面约6.3米。为确保施工安全及控制路面沉降，隧道采用大管棚内插Φ60中管棚+双层初期支护（Ⅰ25a钢架[外层拱部]+I20b钢架[内层全环]）+衬砌的支护体系，采用弧形导坑预留核心土法施工，全隧应遵循“短进尺，弱爆破，强支护，勤量测，早封闭”原则组织施工。 隧道开挖前，首先完成明洞工程、洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用弧形导坑法施工，每循环进尺控制在0.5-0.6m以内。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。 4.2 弧形导坑法 弧形导坑法是先开挖隧道上断面两侧的导坑，并及时施做导坑四周初期支护及临时支护，必要时施做边墙衬砌，然后再开挖上断面上部，预留核心土，再分部开挖其它部分。该方法主要应用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压及洞口地段，本隧道暗洞开挖均适用。 4.2.1 弧形导坑法施工工艺 本隧道280米，暗洞全部采用弧形导坑法施工，施工方法见下 （1）正洞V 级围岩施工方法 DK214+975～DK215+060下穿衡昆高速公路段围岩采用弧形导坑预留核心土法开挖，开挖步骤如下： 1) 开挖方法：岩石地层采用控制爆破开挖 施工分六部开挖支护，各部开