01.吊裝及存放技术交底2013.5.1最终版.doc

板式无砟高速道岔吊装及存放技术交底 交底单位名称：中铁四局杭长客专江西段项目部道铺轨工区 编号：001 工程名称 板式无砟高速道岔吊装及存放技术交底 设计文件图号 \ 施工单位 中铁四局杭长客专江西段项目部铺轨工区 交底日期 2013年2月16日 技术交底内容： 沪昆客专线正线无砟高速道岔直股通过速度350Km/h，开通速度高，不但施工技术要求高，而且对道岔各部分构件的制造要求精度极高。为此，对道岔钢轨、可动心轨辙叉、尖轨的保护也是十分重要，在作业过程中，须按照以下要求进行吊装和存放。 一、道岔吊装 二、道岔存放 三、安全、质量、环保要求 交底：张振 复核：谭启震 接收： 板式无砟高速道岔吊装及存放技术交底 沪昆客专线正线无砟高速道岔直股通过速度350Km/h，开通速度高，不但施工技术要求高，而且对道岔各部分构件的制造要求精度极高。为此，对道岔钢轨、可动心轨辙叉、尖轨的保护也是十分重要，在作业过程中，须按照以下要求进行吊装和存放。 一、道岔吊装 （1）、道岔所有零部件吊装搬运过程中，严禁抛掷，以免损坏变形和破坏涂装面。作业人员应保证产品零部件表面的清洁，不得污染产品表面，卸车时的钢丝绳上与轨枕接触的地方套上橡胶皮（套），轨时采用，中听从统一指挥，缓起缓落，动作一致 图1-1 长 25m钢轨吊装布置图 方式二：基本轨、尖轨组件（含滑床板等件）吊装时，吊点间距值相同且不大于4m，吊点位置按照图1-2布置，钢轨端头距离最近吊点间距不大于3m。 图1-2 尖轨、基本轨组件吊装布置图 方式三：P60-1/18道岔可动心轨辙叉组件吊装时，吊点间距值相同且不大于4m，吊点位置按照图1-3布置，钢轨端头距离最近吊点间距不大于3m。 图1-3 尖轨、基本轨组件吊装布置图 ⑤P60-1/18道岔中间导轨长度有三根大于25米，吊点间距不大于4m，且钢轨头距离最近吊点间距不大于3m。吊装时的吊点布置可参图1-1照的吊点布置。 ⑥吊点布置须根据工作重心和长度计算确定，避免挠度过大。两个吊点（最大跨度为6m）之间的挠度不应超过100mm，对于可动心轨辙叉吊装挠度不应超过200mm。 二、道岔存放 (1)、道岔存放场地应平整坚实，存放平台顶面水平高差不大于10mm。 (2)、道岔零部件应按组分类放置，安全稳固且易于检查及搬运，留够运输设备走行空间，防止雨淋、锈蚀等情况发生。 (3)、岔料箱应单独存放。 (4)、钢轨件的码垛层数不得多于4层，基本轨和尖轨组件、可动心轨辙叉组件的码垛层数不得大于2层，每层轨件采用木质垫块垫实垫平，木质垫块尺寸：长*宽*高不小于，2000mm*100mm*50mm,衬垫应按高度方向垂直设置垫块间距不得大于5m，存放台两端横距轨端担不大于1m，P60-18号道岔组件存放平台布置见示意图2-1和图2-2。导轨存放可参照图2-1进行布置。 图2-1 P60-18号道岔尖轨、基本轨组件存放平台布置图 图2-2 P60-18号道岔可动心轨辙叉组件存放平台布置图 (5)、弹性铁垫板在不安装使用时，应放在包装箱内，装有包装产品的包装箱不允 许堆码摆放。 三、安全、质量、环保要求 (1)、吊装作业时，必须做到有专人现场指挥吊装作业，没有专人指挥不得进行吊装作业。 (2)、在吊装过程中，道岔各种构件底部必须朝下，不得翻转吊装作业。 (3)、道岔存放场地应采取防雨措施，排水畅通，严禁积水。 (4)、对起重特殊工种的人员进行上岗前培训，持证上岗率100%。施工前对作业人员进行技术交底和操作训练，以保证。 3