02公路隧道潮式噴射混凝土施工工法正文.doc

公路隧道潮式喷射混凝土施工工法 中交第一公路工程局有限公司 中交一公局第三工程有限公司 黄启贵 郎娟 1 前言 目前喷射混凝土用于隧道施工矿井掘进、水利水电边坡稳定等工程中喷射混凝土施工有“干喷法” 和 “湿喷法”两种干喷法回弹量大粉尘多喷射设备要求喷是结合了干法、湿法工艺优点的一个创新降低回弹率，提高强度降低污染，改善工人作业环境，喷射能力大一般为 3～20m3 / h 以上最适宜于大面积喷射混凝土施工并可减少喷射周期回弹量少隧道边墙时可控制在 3～5 %； 3 喷射的混凝土均匀质量稳定节省劳动力减少劳动强度提高工效降低成本可防止坍塌混凝土回弹粉尘等造成的人身不安全隐患改善喷射工人劳动条件隧施工矿井掘进、水利水电边坡工程中  图4.0.1 潮式喷射混凝土工艺原理示意图 5 施工工艺流程及操作要点 5.0.1 潮式喷射混凝土施工工艺流程见图5.0.1。 图5.0.1 喷射混凝土施工工艺流程框图 5.0.2 操作要点 2 配合比设计 喷射混凝土的配合比应通过实验确定，满足混凝土强度和喷射工艺要求。 1） 水泥与砂石重量比：水泥与砂重量比一般为1：4～1：4.5，每立方干集料中，水泥用量约为375Kg/m3～400Kg/m3。 2） 含砂率：含砂率一般为45%～55%，超出范围均容易造成堵管、回弹量大、且收缩加大。宜采用粗砂或中粗砂。 3） 水灰比：水灰比一般以0.4～0.45为宜，一般边墙为水泥：砂：石子＝1：（2.0～2.5）））砂含水率不大于 8%）加入喷射机时掺入1.5 m～2.0m，喷射料束与受喷面基本垂直，与受喷面垂线成5°～15°夹角时最佳。 7） 一次喷射厚度：根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于4～6cm。首层喷混凝土时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。 8） 喷射混凝土厚度控制：喷射厚度控制采用标桩法。当安设锚杆时，利用锚杆外露长度作标桩。如果不设锚杆，则可在岩面上用电钻钻孔锚固一些铁钉或φ6mm钢筋头，其外露长度与设计喷混凝土厚度相等，每平方米约设1～2根，梅花型布置，喷混凝土后无钢筋头外露即可。 9） 喷射混凝土平整度控制：表面平整度以目测平顺为宜，否则需补喷。 10） 喷射作业结束时，将机内和管中的拌合料用完后再停机、关水、断风。每班完成施工作业后都要对喷射机进行清理、检修，保证下一班机器工作状态良好。 11） 喷混凝土养生：混凝土终凝2h后，开始喷水养护，养护时间不少于7d，气温低于+5℃时，不得喷水养护。 12） 喷射混凝土作业须紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔不得小于4h。 调整喷射角度，进行现场喷射 隧道初期支护喷射成型 图5.0.2 喷射混凝土施工图 6 材料与设备 6.0.1 潮式喷射混凝土的原材料包括：水泥、碎石或卵（砾）石、砂、水、外加剂（速凝剂）。应满足以下要求。 1 水泥：应优先选用普通硅酸盐水泥，其次是矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。 2 粗骨料：粗骨料采用坚硬耐久的碎石和卵石。喷射混凝土的石子粒径不宜大于16mm，喷射微纤维混凝土中的石子粒径不宜大于10mm，骨料级配宜采用连续级配。 3 细骨料：细骨料应采用坚硬耐久的中砂和粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率宜控制在5%～7%，若超过7%，喷射时易造成堵管。 4 外加剂：主要是速凝剂，添加速凝剂的目的是使混凝土速凝，以减少回弹量及早强。使用前应做与水泥的相溶性试验及水泥净浆速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。应根据水泥的品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择最佳掺量，一般为水泥重量的2%～4%。 5 水：水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。 6.0.2 根据一个隧道两台喷射机两个工作面考虑，可参照表6.0.2配备机械设备。 表6.0.2 喷射混凝土设备表 序号 设 备 名 称 型号 规格 数量 1 装载机 ZL50 3m3 1台 2 混凝土拌和站 HZS－500 25m3/h 1台 3 自卸汽车 东风 5T 1辆 4 混凝土喷射机 PZ-5C 5.5m3/h 2台 5 空气压缩机 NVY－1217 20m3/min 2台 6 喷混凝土作业台车 自制 全断面 1台 7 水泵 7 质量控制 7.0.1 按本工法施工，应满足《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)和 《公路工程质量验收评定标准》(JTG F80/1－2004)