2012年期末试题.doc

2012汽车电控发动机期末试题 班级　　　　　　　　　　　　　　姓名： 项目 一 二 三 四 五 总分 满分 30 10 12 16 32 100 得分 一、填空题（每空1分，共30分） 1.电控燃油喷射系统英文缩写为____________，怠速控制系统英文缩写为___________。 2.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。 3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种类型。 4.凸轮轴位置传感器一般有___________、____________和光电式三种类型。 5.喷油器的驱动方式分为两种即___________、____________ 6.空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。 7.电控汽油喷射系统由______________、_____________和控制系统三部分组成。 8.节气门位置传感器有两种型式即__________、__________ 9．三元催化转换器后面安装氧传感器的目的____________________________。 10.天然气汽车可分为三种类型即______________、_____________、______________。 11.发动机控制怠速进气量方法有___________和__________两种类型。 12.影响TWC转换效率最大因数是___________和_____________ 13.普通式燃油压力表量程一般为_____________________。 14.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器__________、__________功能。 15.汽车电路图可分为三种类型_________、__________、__________ 16.柴油机电子控制系统的执行器由____________、_____________两部分组成。 二、选择题（每题2分，共10分） 1.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（ ） A 5V B 8V C 9V D 12V 2.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（ ）。 A．不变 B．增大 C．减小 D．与温度无关 3．一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量 B．水温 C．曲轴转速 D．节气门开度 4．D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（ ） A 降低 B 不变 C 增高 D 熄火 5．进气惯性增压系统是通过改变( )达到进气增压效果。 A．进气通道截面积； B．压力波传播路线长度； C．废气流动路线； D．进气管长度 三、判断题（每题1分，共12分） 1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。（ ） 2.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（ ） 3.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高（ ） 4.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作（ ） 5．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制（ ） 6.电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经济混合气（ ） 7.活性碳罐电磁阀受ECU控制，在各种工况下都工作。（ ） 8.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（ ） 9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。 （ ） 10.历史故障码通常是由偶发故障或以前的维修引起的。（ ） 11．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（ ） 12．最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（ ） 四、名词解释（每题4分，共16分） 1.分组喷射 2.空燃比闭环控制 3.喷油器的开启时间 4．废气再循环 五、问答题（共32分） 1.何为减速燃油中断？（5分） 2．燃油压力调节器的作用及原理？（10分） 3.汽车上装用的排放控制系统都有哪些？（7分） 4.电动汽油泵的性能检测 ？（10分） 参考答案 一、填空题 1.EFI、ISC 2.点火正时 3.连续喷射方式；间歇喷射方式 4.电磁式、霍尔式 5.电流驱动、电压驱动 6.