03發动机电控系统结构特点和故障诊断.doc

第三章 发动机电子控制系统 第一节 结构特点 羚羊世纪星轿车装用直列四缸十六气门多点电喷全铝发动机。电喷系统由进气系统、燃油供给系统、电子控制系统和排放控制系统四部分组成，其工作原理图见图3-1。 图3-1 发动机电喷系统控制原理 l-空气滤清器 2-炭罐控制阀 3-进气温度传感器 4-节气门位置传感器 5-怠速空气调节阀 6-进气歧管绝对压力传感器 7-空调压缩机继电器 8-制动灯开关 9-诊断连接器 10-自动变速器换档开关（对于自动变速器） 11-空调蒸发器温度传感器（如安装有空调） 12-空调高低压保护开关（如安装有空调） 13-ECM（PCM）发动机控制模块 14-换档电磁线圈A（对于自动变速器） 15-换档电磁线圈B（对于自动变速器） 16-电负载（暖 风机、小灯及后除霜器） 17-故障诊断开关端子 18-测试开关端子 19-负荷输出端子 20-监控器连接器21-点火线圈组件 22-车速传感器（对于自动变速器） 23-装于组合仪表内的簧片开关（对于手动变速器） 24-故障报警灯（装于组合仪表内） 25-燃油泵继电器 26-散热器风扇控制继电器 27-暖风机 28-主继电器 29-起动机电磁开关 30-点火开关 31-总熔丝 32-蓄电池 33-散热器风扇 34-凸轮轴位置传感器 35-曲轴箱强制通风控制阀 36-喷油器 37-发动机冷却液温度传感器 38-三元催化转化器 39-氧传感器 40-燃油泵 41-油箱压力控制阀 42-燃油滤清器 43-炭罐 44-燃油压力调节器 1、进气系统 进气系统主要包括空气滤清器、节气门体、怠速空气调节阀和进气歧管，其工作原理见 图3-2。 图3-2 进气系统工作原理 1-空气滤清器 2-进气温度传感器 3-空气滤清器出气软管 4-节气门体 5-节气门 6-怠速空气调节阀 7-进气歧管 8-气缸盖 9-排气歧管 10-空气 11-进气歧管绝对压力传感器 12-发动机冷却液 吸人的空气经空气滤清器过滤除尘后，通过节气门体进入进气歧管，而后再分配到各缸 进气口处；当进气门打开时，空气夹带喷入的汽油被吸入气缸内。 在节气门体上，装有节气门，由驾驶员通过加速踏板操纵，控制进入发动机进气管的空气，并用进气歧管上的进气温度传感器所测定的进气歧管温度数据以及发动机转速间接计量进气量，以达到控制发动机功率输出的目的。 当发动机冷车起动时，空气调节阀按ECM的信号打开，可在节气门关闭的情况下，吸人空气不通过节气门而由旁通通道进入进气歧管，并夹带喷人的汽油进入气缸，使发动机转速升高至快怠速进行暖机。 2、燃油供给系统 燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、输油管和喷油器组成，其工作原理见图3-3。燃油箱内的燃油由燃油泵加压泵出，经燃油滤清器滤清进入供油管，并在压力作用下被压送到各缸喷油器，由于喷油器的燃油压力受燃油压力调节器的控制，总是比进气歧管的压力高出一定值。因此，当喷油器按ECU的喷油信号打开时，就将燃油喷人气缸盖各进气口内，燃油管内的多余燃油经回油管流回燃油箱。 图3-3 燃油系统工作原理 1-喷油管 2-燃油分配总管 3-燃油压力调节器 4-燃油滤清器 5-燃油泵 6-三通连接件（09912-58490）7-燃油压力表（09912-58441） 8-软管（09912-58431） 3、电控系统 电控系统部件位置见图3-4，系统由下述三个部分组成： 图3-4 电控系统部件位置 1-空调蒸发器温度传感器（安装有空调时） 2-数据通讯连接器 3-故障报警灯（装于组合仪表内）4、19一车速传感器（对于自动变速器，装在发动机室；（对于手动变速器为簧片开关） 5-电子控制模块6-进气温度传感器 7-空调高低压保护开关（安装有空调时） 8-节气门位置传感器 9-怠速空气调节阀10-曲轴箱强制通风阀 11-喷油器 12-进气歧管绝对压力传感器 13-炭罐控制阀 14-点火线圈组件15-监控器连接器 16-炭罐脱附阀 17-点火器 18-凸轮轴位置传感器 20-发动机冷却液温度传感器 21-自动变速器换档开关（对于自动变速器） 22-主继电器 23-散热器风扇控制继电器 24-燃油泵继电器 25-空调冷凝器风扇控制继电器 26-空调压缩机继电器 27-氧传感器 28-空调压缩机热保护开关 （1）各种传感器：有凸轮轴位置传感器、温度传感器、压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器、发动