09.5一公司合理化建議.doc

运输一公司合理化建议征集情况 一、节约成本方面 1、节约成本上有哪些措施？从生产任务搬家情况来看，我认为：①在租用车辆上能用小吨位，尽量租用小吨位，因为搬家吊车费用所占比例很大，所以只能在细节上下功夫。②搬家现场情况不了解，将会造成车辆安排不当，费用增加。另外不安全隐患也是增加费用原因之一。（牛正元） 2、运用GPS掌握单车状况：①中队干部必须全部会使用GPS系统，此项工作需立即着手。②在GPS数据反映的资料中可明确计量车辆实际公里数，此为油料考核的重要依据。③通过GPS及时掌握车辆动态，车辆调拨就近安排，节约成本，提高效率。（吕军） 3、节能管理规定空调不能制热使用，可是总有不自觉的人，监督困难，可考虑将空调的电线插头锁在一个小盒子里，到使用空调的季节再打开。（卜明之） 4、在节约成本上有哪些高招、办法？①从修复上和技术改造上抓起，如吊车的液压装置和吊车的悬挂装置，厂家设计不合理的地方，我们已多处做了技术改动，效果比较好，有效降低了成本，又减轻了劳动强度。②从各种车型的小件及包括液压件和机械件修复，给予极少的资金就能节约几千元和上万元的成本出来。（沈建新） 5、节约成本上有哪些高招、办法？现中队车辆驾驶员倒班情况严重，也就是司机不能相对固定，司机责任心不强，使车辆损坏严重，成本增加，建议各中队应保持司机相对固定，合理安排，尽量避免随意调整司机。对于可修复的配件要分开、分类回收，成立攻关修理小组，利用业余时间收配件进行修复。如调节器、马达、发电机、驾驶室液压千斤等，这些都是可修复利用配件，现在现实情况是司机交到料库后就没人过问，将能修复利用的配件当废品处理，造成不应有的浪费。（徐统祥） 6、油料管理上充分发挥GPS系统的作用，设立监控中心，由专人负责一公司全部车辆的监控，发现问题，及时反馈，及时处理。（崔良辉） 7、料管理上还有漏洞，有固定值班车辆上井干活，车辆运行公里车队只能预测。车队做到油料5天一小结，单车做到一日一加油，油箱始终保持回队后加满，掌握车辆当日运载吨位、运距、道路情况。 （三中队） 8、油料管理上还存在哪些漏洞？如何解决？油料管理是运输多年来成本管理头等大事，一直是运输多年来难以解决的问题，以我个人建议油料管理的关键问题是公里填写和确认，重点是中队管理者要克服好人主义和加强责任心，只要中队能控制虚公里的填写，就可有效控制油料漏洞，还可以通过科技手段GPS轨迹回放确认当日行车公里（GPS已安装很长时间，但是中队管理者对GPS功能认识不够，总公司虽然进行了培训，但是受培训人员回来后没有正确认识，失去了其使用价值）。再就是中队领导应重视监控倒班司机的油料数量交接，杜绝司机之间扯皮现象。（徐统祥） 9、油料管理中应加强事先控制和预防，发现问题及时处理，不要采取事后纠正处理措施，再把握好路单回收的同时，采取“一日一加，一日一清，一日一核算”，虽然占用的时间和精力大，但对事先控制和预防的效果还是比较明显的。建议公司在有可能的条件下再多加装几台车的车辆定位设备。（李波 张世新） 二、市场管理方面： 1、在市场管理和开拓上，建议以公司生产办为核心，带领各中队长开拓市场，真正实现信息共享，市场共享，节约成本，消除内耗。（崔良辉） 2、在现有的市场上加大力度占有固定车的市场量，固定车市场成本低、利润高。（三中队） 3、在市场管理方面要大胆心细，有计划有步骤的运行，突出一个“勤”字，也就是勤跑、勤问、勤干、勤捕捉市场上的任何信息，做到一个“坚”字，市场是不断变化的，要坚持不懈的跑，才能得到市场的不变，好的办法首先是先通过朋友、亲戚认识，先沟通，再联系，脸皮要变厚，通过自身的努力，要和市场上任何人都要变成朋友，然后渗透其家庭，从细微入手，做一些投其所好，力所能及的事情。（曾庆伟） 4、市场管理方面如何运行，有哪些办法？市场管理方面应该不要等靠，等对方给我们活，应积极走动，这次新领导上任给我最大的感触是进入角色主动。特别提出的是了解对方家庭、人员情况，晓之以理，动之以情来打动对方，并不是要送多少钱问题，要做到：①经常走动，不能只打电话，做到有活我们第一个知道。②通过交往，注意对方工作安排、报表等资料，从中获得可利用价值。③用关心自己职工的办法，关心他人，加强感情往来。（牛正元） 5、市场管理方面：①要巩固好老用户的同时，积极开发新的市场，对老用户加强跑动和沟通，及时了解和掌握好老用户的实际运行情况和用车辆的增减情况。②各中队基本上都有自己的市场和业务范围，希望在市场管理方面都要有大局和全局意识，在市场信息上真正实现信息共享，达到以点带面的效果。③全公司内对有条件和能力的人进行选拔，制定可行计划全力以赴支持攻克市场的人员。（李波 张世新） 6、公司现有市场上如何再发展，有哪些措施？①现有市场例如胜兴集团搬家我们占得比例并不大，个体也