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[信号迁改施工组织方案
黄陵至韩城至侯马铁路(山西段)
信号拆改施工方案
编制:苏毅涛
审核:李显峰
批准:张玉林
中铁电气化局集团第一工程有限公司黄韩侯铁路(山西段)工程项目部
年 月 日
一、1.编制依据
《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办【2008】190号)
《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运【2010】51号)
《太原铁路局营业线施工安全管理实施细则》(太铁师【2008】297号)
《太原铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》(太铁师【2010】33号)
《铁路工务安全规则》(铁运【2006】177号)
施工现场勘测资料。
2.编制原则
结合工程特点和现场施工条件,积极采用先进施工工艺,优选施工方案,确保工程质量、营业线运营安全、施工安全。
按照标准化工地建设要求,施工时充分注意环境保护、水土保持。
组织专业化的施工队伍,实现快速、文明施工,筑就精品工程。
3.工程概况:
我公司负责的黄韩侯线电气化工程路内、路外信号拆迁,里程DK00+00至DK76+200至南同蒲K672+110,涉及到侯马、河津、稷山和新绛等信号设备产权单位。
黄韩侯铁路信号迁改工程主要工程数量表:
4.黄韩侯铁路信号拆迁数量表
序号 铁路里程 迁改地点 设备名称 产权单位 1 K673+271 侯马北 信号电缆 太原电务段 2 K675+042 侯马北 信号电缆 太原电务段 3 K36+524 稷山 信号电缆 太原电务段 4 K36+562 稷山 轨道箱 太原电务段 5 K51+433 百底 信号电缆 太原电务段 6 K61+009 河津 信号电缆 太原电务段 7 K62+200 河津 方向盒 太原电务段 8 K62+263 河津 调车信号机 太原电务段 9 K62+457 河津 进站信号机 太原电务段
二、总体时间安排:
时间:2010年10月1日——2012年4月30日
三、施工组织:
施工现场组织机构示意图
四、施工方案
(一)、信号线路的拆迁施工方案
信号迁改主要工序流程图如下:
1.信号迁改实施:
信号迁改施工时,首先与产权单位、铁路土建施工单位联系,详细了解既有信号线路状况和铁路土建施工范围、步骤、方法及配套设施等,制订详细的信号迁改施工方案,确定迁改种类和线路长度,并和相关单位达成共识,签订相关协议。在保证施工进度和安全的同时特别注意塌方、滑坡对信号设备造成的危害,确保信号设备的正常运行。
在公路两旁施工时,提前与交通管理部门联系并采取必要的防护措施,避免影响交通,确保施工安全。
工程施工须提前3日通知电务段及工务段在施工时进行配合监护。
(二)、信号电缆与铁路平行迁改方案
信号电缆与即将修建的黄韩侯铁路平行,并在铁路修建的范围内,影响土建施工时,需要对信号电缆进行迁改。为了确保线下工程的正常施工和既有信号电缆的正常使用,根据设计要求和现场调查,对与铁路平行受影响的信号电缆进行迁改计划采取以下方案:
方案一:同侧平移
既有信号电缆影响新建铁路施工时,根据现场的地形条件,同方向地形条件满足要求时,采取同方向平移。
方案二:异侧过轨防护平移
既有信号电缆影响新建铁路施工时,根据现场的地形条件,同方向地形条件不能满足要求,且反方向具备条件时,采取反方向防护平移。
(三) 信号过轨电缆迁改方案
信号过轨电缆影响到铁路土建工程施工时,必须进行线路迁改或防护。根据设计要求和现场调查。设计以下迁改方案。
方案一、电缆向上平移
用探测仪测出过轨电缆的准确位置,将过轨电缆开挖出(注意:防护电缆的过轨钢管的管口用棉纱防护电缆)然后将电缆抬升到一定高度(不影响顶涵的位置)进行固定防护处理。
待顶涵完工后再将电缆埋设,先用土填埋300mm后再将道渣回填。
方案二、用接割的方式将过轨电缆迁改
1.先定测迁改位置。
2.在封闭点时间较长的情况将定测好的位置开挖深度在枕木一下800mm。同时将既有的信号过轨电缆开挖出来。
3.先将电缆锯断将电缆头包封好,然后前移到新开挖好的过轨地方同时填埋以前过轨电缆处。
4.将一头先接续(注意A.B端)然后将电缆的过轨部分穿钢管进行防护(管口用棉纱防护电缆)在将另一端接续.
5.接续完成进行电缆测试。并及时回填过轨沟坑,先用土填埋300mm后再将道渣回填。
(四)桥涵上信号机迁改方案
当信号机在涵洞上影响铁路土建工程施工时,必须进行信号机迁改。根据设计要求和现场调查。设计以下迁改方案。
高柱信号机迁改方案:将信号机移到前一个或下一个绝缘节处。
1.挖坑:挖坑前一定要找到施工测量的标记,确认信号机
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