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乘大数据东风扬追越之帆 　　0 引 言 　　大数据又称巨量资料，即所涉及的资料量规模巨大，无法通过目前主流软件工具在合理时间内达到撷取、管理和处理并最终整理成为能够有效帮助企业经营决策的资讯。随着数据仓库、数据安全、数据分析、数据挖掘等海量信息数据商业价值的利用，“大数据”已成为热点，并从2010年开始成为互联网信息行业的流行词。 　　互联网数据中心（IDC）的《中国大数据技术与服务市场2012?2016年预测与分析》显示，我国大数据市场规模将会从2011年的万美元增长到2016年的6.17亿美元，5年复合增长率达51.4%，市场规模增加近7倍。航运企业应充分利用大数据价值，为风险管控、市场预测、航线安排、船队组织、新船建造、二手船买卖、自有运力和租赁架构、成本和效益分析提供良好的服务。 　　1 航运服务业与大数据的结合 　　1.1 大数据时代背景特点 　　宽带已成为国家提升综合竞争力、支撑经济社会可持续发展的战略基石。随着大数据技术的发展，网络共享的内容和方式已从传统的以计算机为中心向以用户价值为中心的智能网络演进。互联网正成为新兴的融资和投资平台，第三方支付、人民币境外支付、对等互联网技术（P2P）网贷等互联网金融的出现，从根本上触动了银行的改革，同时也对面临重组改革的航运企业起到重要启示作用。 　　进入“大智移云”时代，2014年以大数据、智慧城市（物联网）、移动互联网和云计算为代表的信息化新浪潮将面临更多的机遇和挑战。数据资源成为航运企业竞争力的重要组成部分，企业累积的用户数据也从内部应用拓展到面向社会和航运企业的数据挖掘应用。 　　2014年，全球前3大班轮公司马士基、地中海航运、达飞轮船成立P3联盟，使国际航运产业继续变革并衍生出更多的竞争，这不仅仅体现了传统航运企业层面的竞争，更是引入互联网技术企业与未引入互联网技术传统企业之间的竞争。创新仍是2014年国际航运业的主旋律，绿色、节能技术以及商业模式、组织管理等方面均是创新的表现形式。 　　在大数据技术运用领域，利用机会，实现深度创新和大规模且交叉呼应的数据应用，那么，在大数据时代，我国航运企业将有机会追赶西方发达国家的同行。 　　1.2 借助大数据创新服务 　　大数据的挖掘和共享技术的发展推动信息服务平台的转型升级，从而带动航运业盈利模式和服务方式的转变，实现航运业体系结构的转型升级。利用大数据平台，提高航运服务效率和质量是航运业新一轮快速发展的推动力。 　　利用大数据作为工具，建立第三方服务平台，既节约资源，又能提高服务品质。大数据运营技术的利用和优质服务，使一些网络服务平台和软件受到青睐。 　　2 成功案例 　　2.1 马士基航运 　　在大数据时代初期，马士基航运利用信息化工具，对细分市场的高端客户作充分调研，并在获得大量数据后，推出“天天马士基”航线服务，以“提供每日班次，承诺在手续齐全的前提下有货即走、有船可走”为服务理念。这种“差异化”航线服务新模式得到航运市场的普遍认可。 　　2.2 中远集装箱运输有限公司（简称中远集运） 　　中远集运在提出整合船队资源要素、优化班轮业务组织架构的基础上，成立新的全球海运操作中心，以安全、准班、降本、高效为核心，按照“效益最大化”“公平客观”“服务导向”三大原则，通过经营管理的资源整合和优势集聚，提高短程舱位的利用率，提高空箱调运、指装指卸效率，有效降低燃油消耗，实现高效降本的目标。 　　中远集运充分利用互联网作为工具并提出具体服务标准要求：普通干货箱在工作日的2小时之内确定订舱；设备交接单有效打印后的48小时内保证用箱；货物装船后1个工作日可签发正本提单；货物装船后1个工作日可提供客户发票；对事实清楚的商务争议，在5个工作日内解决发票争议，并在7个工作日内处理完毕。 　　上述5项服务标准实施以来，受到货主普遍好评，船公司货运量亦有进一步提高。此外，在管理方面，中远集运注重效益，利用IT技术，确保班轮准班率的管理要求：跟踪船舶动态；联系和安排靠离泊作业；协调码头现场作业；全球干、支线网络的开放和衔接；集中和优化班轮营运干、支线网络资源；制定世界各地网络运价；统一全球海运空箱调运计划，在各港空箱保有量的基础上做好箱子的集中管理和控制，有效控制和降低成本。 　　从以人为本的角度出发，建立友好合作关系，提供人性化服务，吸引更多的货主，企业才能不断发展壮大，成为真正的世界一流航运企业。 　　3 大数据平台搭建和整合中存在的问题 　　目前航运企业运用大数据的主要问题不是大数据技术应用，而是平台的搭建和整合。大数据的资料收集、整合、分析、挖掘等诸方面技术（包括商业价值应用）成为“智慧航运”发展的主要矛盾。 　　按照平台聚集资源的种类划分，物流平台可分为实体和虚拟两种。物流园区