发动机对整车要求[精选].ppt

1.离合器施加给发动机曲轴轴向力不能超过其限值。 发动机热平衡 风扇导流罩 典型散热器安装 水温限值 燃油系统 发动机的应用匹配上，需要从以下系统对配套厂家提出要求： 电子控制系统 安装系统 冷却系统 进气系统 排气系统 燃油系统 1.雷沃发动机对整车要求 电子控制系统： 1.ECM必须由主机厂提供安装的保险保护 2.电瓶切断开关必须置于正极侧，且切断电瓶供电必须在钥 匙开关断电5秒后进行。 3.焊接作业时必须将电源完全切断。 4.所有开关触电必须镀金。 5.底盘安装的接插件必须具备防水防尘功能，作为最低要求，接插件必须镀锡。 6.油门踏板﹑ECM接插件必须使用镀金或镀锡的黄铜插针。 ECU接线要求 （单体泵和高压共轨发动机） 1.从ECM接出的底盘线束，必须固定于ECM振动相同的部件 上，且固定点与接插件尾部距离不超过100毫米 2.远离高频率、高能量声源，如：发电机、油泵、水泵、气泵等，远离热源。 ECU安装要求 （单体泵和高压共轨发动机） 86.4 7500 850 叉车 51.8 4500 510 非公路用设备 Kgf m Lbf in Nm 允许的静弯矩数值 应用 安装系统 3381N(760lbf) 2135N(480lbf) 带离合器 带典型的变矩器 曲轴受轴向力最大限值（持续工作） 2.离合器扭矩储备必须和发动机输出功率相匹配。3.发动机机体在飞轮壳端面所受静弯矩不能超过限值： 冷却系统 高位水箱 低位水箱 冷却系统 水箱导风罩与风扇的位置关系同风扇的形式相关 吸风扇 排风扇 冷却系统 ≥50mm 散热器芯部 散热器芯部 ≥100mm 典型风扇罩 冷却系统 冷却系统 冷却系统 风扇性能 系统匹配 冷却系统 水冷机油冷却器 空冷机油冷却器 冷却系统 冷却系统 对于安装中冷器的发动机，对中冷器要求： 1.阻力应在最大75mmHg，最小25mmHg，中冷器管前后的空气管压降允许25mmHg。 增压器至中冷器管道内径至少为65mm(≈2.5 in),能够承受压力和温度分别至少为： 103kN/m2(15ibf/in2) 和 160℃ 。 2.中冷器及管子的总阻力为：最大100mmHg 3.中冷器必须有足够的热交换能力以控制在环境温度20℃时在额定功率下的进气管口 的温度低于52℃。 冷却系统 空气滤清器选型必须符合进气要求，除尘效率必须达到99.9％以上。 空气滤清器的进气阻力，不得超过发动机要求，见下表： 进气系统 8.0 5.0 kPa 增压器进气口 160Ti,180Ti, 210Ti,230Ti 8.0 5.0 kPa 增压器进气口 110Ti, 135Ti 8.0 5.0 kPa 增压器进气口 1004-4T 1006-6T 1006-6TW 6.5 3.0 kPa 进气管 1004-4，1006-6 不清洁的滤清器 清洁的滤清器 单位 允许最大压降 测量位置 发动机 排气系统背压必须保持在规定的限制范围内，珀金斯发动机要求排气背压≤10kpa 排气背压对发动机性能的影响： 排气背压每大于限值6.67Kp 排气背压影响 下降1% 功率 增加1% 油耗 增加5% 排温 排气系统 1.车用上，燃油提升泵安装位置不得高于油箱许用最低液面1000mm。 在其他应用上，不得高于1800mm。 2.在高压共轨发动机应用上，所有与燃油接触的表面，包括：油箱、油管和连接件等，应避免铜、锌、铅和锡金属材料的使用，对管路要求如下： 燃油系统 3.高压共轨发动机（采用CP3.3高压油泵）油水分离器在最大流量（符合IS04020 Part 1标准）要求分离效率符合TCD KM 45 110 005＞93%的标准（2%含水）， 流量＞400L/h 从燃油滤清器 热电偶 T型接头 不超过40℃ 对于高压共轨油泵CP3.3，持续＜70℃，短时＜90℃ 到喷油泵