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变换开车程序[精选]
Q/FX0011-2000
阳煤丰喜集团临猗分公司
CO变换工序
原始开车方案
(讨论稿)
净化二车间 2010/4/15 变换工序开车程序
初始开车程序
一氧化碳变换装置系统置换
在系统完成气密试验后,打开进一氧化碳变换工序原料气管线上的氮气管线阀门,用低压氮气置换系统,系统置换合格的氧含量应小于或等于0.5%。(时间1小时)
低压氮气来自管网
N2 ( 99.99 mol% O2 ( 10 vppm 温度 40 ℃ 压力 0.5 MPa(A) 测量点位号 PG 测量点位置 250 GN 20001 A1A 质量 无油无尘 联系
电话 调度 氮气压缩岗位
耐硫变换催化剂升温硫化
变换催化剂的升温、硫化:
耐硫变换催化剂使用前呈氧化态,要经过硫化后才有很好的催化活性。这里仅说明耐硫变换催化剂升温硫化时,通常需要采取的步骤。
升温硫化方案
一、本次升温硫化采用循环硫化,升温介质(氮气),硫化时介质用一分厂来半水煤气配氮气加CS2法。
一分厂来半水煤气
压力 测量点位号 PG 测量点位置 0.25 MPa(A) 温度 40 ℃ 流量 m3/h 气体
成份 H2 CO CO2 N2 O2 联系
电话 调度 一厂压缩 二、催化剂的升温〈升温介质:氮气〉
2.1升温前的准备工作
1.CS2准备充足(110kg/m3新催化剂)总数量17t,放入CS2罐备用。
2.准备足够普氮(O2<0.5%)
3.新的氧气带或配钢管,长度由现场距离决定
4.CS2转子流量计两只(16~160L/h)
5.电仪及热电偶校验
6.消防器材准备充足(需备用约2m3防火沙土)
7.确定的放空管根部配上蒸汽接口,防止H2S浓度较高时管口起火。
8.催化剂装填完毕,并气密合格。
9.氮气系统置换合格,各导淋取样分析O2≤0.1%。
10.有专人记录CS2的加入量和剩余量,及氮气管网压力和CS2罐压力。
11.分析岗位准备好高浓度的分析液。
2.2催化剂的硫化(硫化介质为:原料气配氮气)
催化剂硫化开车分五个阶段:置换、升温、硫化初期、硫化主期和降温排硫期,。升温期与硫化过程均采取气体循环硫化,硫化过程中系统压力控制低于0.05MPa。
1.置换
用N2对系统进行置换至O2含量<0.3%为合格。
2.升温(升温介质:N2)(7小时)
置换合格后,开启电加热器开始升温,平均升温速率30±5℃,空速300-500h-1,由于床层温度在60-90℃区间存在一个脱除物理水的过程,控制入口130-150℃恒温2-3 h,然后提入口至180-200℃恒温,此时配入从老厂来的半水煤气,当变换炉下部床层达到60-100℃时,打开变换炉及热交倒淋阀,进行排污。
待变换炉二段有2 点超过120℃时,提入口温度至220-250℃,当床层1点温度达到210-230℃,变换炉出口温度>100℃时,可加入CS2转入变换炉的硫化初期。
当变换炉出口温度达120℃时,可将气串至有机硫水解槽进行串联循环升温,当有机硫水解槽进口温度在180℃以前要保证变换炉出口H2S>500mg/Nm3。(即变换炉穿透)如果在此温度下变换炉出口硫化氢达不到指标,可将有机硫水解槽甩开,等硫化氢达标后再串入硫化。
注意事项:
.必须确保半水煤气O2<0.3%。一旦超标应切断半水煤气补入氮气,以防催化剂氧化造成床层超温;
.添加CS2前入口热点不得超过230℃,变换炉一段出口温度不小于170℃;
.低变炉下部床层达到60--100℃期间,打开低变炉倒淋阀,进行排污,勤开勤排。
3.硫化初期(6小时)
将CS2提前加入硫化罐内,用氮气加压0.3--0.4MPa,通过氧气带或钢管,在电加热器后取样点导入低变炉内,CS2浓度在20--60L/h,升温速度10--30℃/h,空速300--500h-1,热点温度 300℃左右,当出口H2S>2.0g/m3,可以进入硫化主期。(此时有机硫水解槽处硫化初期)
注意事项:
(1)CS2的加入量一定控制好,从小到大缓慢进行;
(2)为使CS2的流量稳定,N2压力应保持稳定,当钢瓶N2低于1.0MPa时,及时更换;
(3)硫化初期热点温度不超过330℃,维持足够时间,以确保低温穿透;当床层出口有H2S穿透时,可加大CS2补入量继续对触媒进行硫化,CS2补入量可增加到80-120L/h,同时加强H2含量的分析。
(4)硫化过程中有水生成,应在系统后冷却器处经常排污;
(5)出口H2S每小时分析一次(部分阶段半小时一次或连续分析)。
(6)H2含量保持25%以上,低于或接近此指标时,要打开放空进行部分置换。在CS2加量较大时可以
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