后碰燃油系统安全[精选].doc

东风悦达起亚 试验规范 TEST STANDARD 规范编号(SPEC NO) Q/DYK J10.040-2010 页码(SHT/SHTS) 1/8 后碰燃油系统安全 目录 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 一般要求 5 要求 6 试验方法 7 车辆型式的变更 更改标志 更改编号 更改内容 更改页码 更改时间 担当 编制部门 认证试验分部 裁 决 编制 审核 批准 试验规范 TEST STANDARD 规范编号(SPEC NO) Q/DYK J10.040-2010 页码(SHT/SHTS) 2/8 范围 本标准规定了汽车后碰撞燃油系统安全要求和试验方法。 本标准适用于安装了使用液体燃料的燃油箱的M1类汽车，其他类型汽车可参照执行。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB 18296 汽车燃油箱 安全性能要求和试验方法 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 车辆型式 vehicle type 在下列主要方面没有差异的同一型式的车辆： 3.1.1 燃油箱的结构、形状、尺寸、材料； 3.1.2 燃油箱在车辆上的位置； 3.1.3 燃油供给系统（泵、滤油器等）的特性及在车辆上的位置； 3.1.4 对本标准所描述的碰撞试验结果有影响的电器装置的特性及在车辆上的位置。 3.2 横向平面 transverse plane 与车辆纵向中心平面垂直的横向平面。 3.3 整备质量 unladen weight 处于运行状态的车辆质量，不包括驾驶员、乘客和货物，但燃油箱加入总容量90%的燃料、冷却液、润滑油，并带有随车工具和备胎（如果这些由车辆制造厂最为标准准备提供的）。 3.4 燃油箱容量 capacity of the fuel tank 制造厂规定的燃油箱容量。 3.5 液体燃料 liquid fuel 在正常的温度和压力条件下为液态的燃料。 4 一般要求 4.1 燃油装置 4.1.1 燃油箱应符合GB 18296。 试验规范 TEST STANDARD 规范编号(SPEC NO) Q/DYK J10.040-2010 页码(SHT/SHTS) 3/8 4.1.2 燃油装置各部件应被车身或车架部件适当地保护起来，以防止与地面障碍物发生接触。若这些部件位于车辆下部，离地高度比在其前部的车身或车架部件离地高度大，可不要求保护。 4.1.3 燃油装置管路及其他部件应装在车辆尽可能安全的位置。扭转和弯曲运动、车辆结构或传动装置的振动，不应引起燃油装置各部件产生摩擦、挤压或其他任何不正常受力。 4.1.4 软管与燃油装置刚性部件间连接件的设计和构造，应保证其在车辆各种使用条件下无论是扭转和弯曲运动，还是车辆结构或传动装置的振动，均应密封。 4.1.5 如果加油口位于车辆的侧面，则燃油箱盖处于关闭状态时，不应突出邻近的车身外表面。 4.2 电器装置 4.2.1 除布置在空心元件中的电线外，其他的电线均应固定在其途径的车辆构件、车身壁或隔板上，在其穿过车身壁或隔板处应予以保护以防止绝缘层受损。 4.2.2 电器装置的设计、构造和安装应保证其元件裸露处耐腐蚀。 5 要求 按照本标准第6章规定的方法进行后碰撞试验时： 5.1 在碰撞过程中，燃油装置不应发生液体泄漏； 5.2 碰撞试验后，燃油装置若有液体连续泄漏，则在碰撞后前5min平均泄漏速率不应大于30g/min；如果从燃油装置中泄漏的液体与从其他系统泄漏的液体混淆且这几种液体不容易分开和辨认，则应根据收集到的所有液体评价连续泄漏量； 5.3 不应引起燃料的燃烧； 5.4 在碰撞过程中和碰撞试验后，蓄电池应由保护装置保持自己的位置。 6 试验方法 6.1 目的和范围 本试验目的是模拟与另一行驶车辆发生的后碰撞状况。 6.2 安装、程序和测量仪器 6.2.1 试验场地 试验场地应足够大，以容纳碰撞装置驱动系统、被撞车辆碰撞后移动及试验设备的安装。车辆发生碰撞和移动的场地应水平、平整，路面摩擦系数不小于0.5。 6.2.2 碰撞装置 6.2.2.1 碰撞装置应为一刚性的钢制结构。 6.2.2.2 碰撞装置表面应为平面，宽度不小于2500mm，高度不小于800mm，其棱边