对汽油涨价现象的分析[精选].ppt

小组介绍 组长： 组员： 目录 新闻摘要 石油与汽油 汽油涨价的影响 汽油涨价的原因 汽油涨价的原因 供求关系 垄断 国际环境 国家政策 * 对汽油涨价的经济现象的分析 B10304 2011.11.24 黑金地带 成品油价格12月初可能上调 加油站不再优惠 2011.11.22 汽油批发价上涨50-100元每吨 调价窗口下周开启成定局 2011.11.18 柴油紧缺影响秋收发改委约谈两油企催放油 油荒导致农产品价格下跌 2011.11.4 石油产品 石油燃料 石油溶剂和化工原料 石油焦 润滑剂 石油沥青 石 蜡 对汽车市场：当前中国汽车市场的刚性需求依然存在，燃油价格的上调目前并未突破消费者的心理底线。因此，整体车市而言不会因为油价上调产生大面积的影响。然而，从细分车市而言，成品油涨价将对车市消费结构的调整起到一定的作用。对于高端豪华车而言，其影响式微。对于2.0、2.4排量左右车型，将会导致部分消费者往更小排量车型转换。对于进入国家节能车型名单的小排量车型，则是一个利好消息。 汽油涨价的消极影响 对CPI：汽油价格的上是使CPI的上涨的一个重要因素。我们在市场购买的产品从原材料，到生产结束进入市场，每一个环节都离不开交通运输。汽油价格不断上涨，必然导致运输成本的增加。生产者采购的原材料必然因为汽油价格的上涨而涨价，这就导致了生产成本的提高。生产成本上升，成品价格必然上升，那么，经销商的采购价格就必然上升，经销商再将产品运往市场，又经过了交通运输这一环节，产品价格必然再一次上升。经过这一系列的运输，物价必然会上涨。 对物流：其次，汽油价格的上涨对我国物流业也有着重大影响。我国物流行业发展尚未完善，汽油价更得上涨必将导致物流成本的增加，物流公司面临是否涨价的艰难抉择。这意味着以后快递行业可能效仿出租车行业，引入燃油附加费的概念，以弥补成品油涨价带来的成本增加。相对快递业涨价的 “遮遮掩掩”，大宗物流运输业的价格上涨则更加“赤裸裸”。 对工薪阶层：随着经济的发展，我国私家车早已走入工薪阶层的家庭，汽油提价对广大工薪阶层来说，是个不小的难题。 对出租车行业：汽油价格上涨必然对出租车行业产生影响。汽油价格不断上涨，出租车运营成本也势必水涨船高，如果出租车不提价，那么，出租车司机及其公司将很难长久的生存下去。然而，如果出租车提价，那么广大消费者的支出必将扩大。 消费者：油价上涨增强了消费者的节油意识，小排量车成新宠。在消费环节上，节节上升的油价已经在不断地提醒那些头脑发热的消费者，应该冷静选择车型，抑制购车冲动。我国油价上升的同时，车辆的排量也在不断放大，现阶段的相同车型的平均油耗比发达国家高了20%以上，这意味着消费者付出的使用成本要远远高于人们的想象。 汽油涨价的积极影响 对我国出口：油价上涨本身不会对我国进出口增长带来实质性的负面影响。一是由于我国出口产品成本比较优势，主要体现在劳动力成本上。出口产品的成本构成，对石油的依赖比发达国家要低。 油价上涨导致的国际市场商品价格普遍上涨，我国以劳动力成本为主的出口产品，国际比较优势会更加突出。二是人民币升值，抵消了部分油价和设备价格上涨的进口成本。 由于我国近年来经济的发展，汽车使用量的急剧增加，因此导致汽油的需求量增加，而我国汽油的供给量一定，导致汽油价格节节攀升，即使供给量增加，也远不及需求量增加幅度大，石油属于一种不可再生资源，其储量是一定的，我国从国外进口量有限，主要依靠国内的生产。从经济学原理弹性的角度分析，人们对石油与汽油的价格变化非常敏感，石油与汽油缺乏弹性且价格弹性小，所以就算油价一再升高，人们对石油与汽油的需求并没有相应的减少很多。 供求关系 世界原油期货价格上升：中国提高成品油价可以说在中国市场范围内减少了石油的需求，由于石油交易大都是以期货方式，如果预期将来需求量下降的话，则未来石油价格就会走低，也就反应到了现在的石油期货价格上。经济学原理，产品价格上升则需求下降。 　　从本质上讲，供求关系是国际油价上涨最主要、最根本的因素，其他因素对油价的影响最终仍然还是通过供求发生作用。当供求因素决定了油价的根本走势后，其他因素就会成为催化剂，会加速油价的上扬或下跌；当然，某些时候其他因素也会转变为主要因素，起到关键性作用。 　　 石油行业是寡头垄断行业，由于石油基本上没有什么差别，因此可以看作是纯粹寡头行业，但并不存在价格歧视，且不能保持持久高价格的原因是：供给与需求在短期与长期中的状况是不同的。在短期中，石油的供给和需求都是较为缺乏弹性的。 垄 断 缺乏弹性也是石油与汽油等几个寡头垄断企业始终保持高价格的原因。此现象可用“谷贱伤农”原理解释图中需求曲线上a、b两点之间的需求是缺乏弹性的，两点之间的价格变动率引起一