综合接地网作业指导书解析.docx

目 录1编制目的12编制依据13适用范围24工程概况25接地设计原则及要求26工程数量37作业准备47.1 机具材料及劳动力准备情况47.2 现场准备58施工工艺流程及施工方法58.1 施工工艺流程58.2 施工方法及工艺要求69质量保证措施19.1 质量管理措施19.2 质量控制点210 安全与文明施工2编制目的光谷综合体综合接地网施工是主体施工的特殊过程之一，系统性强，严格控制综合接地施工每一环节，以保证车站接地施工质量，做到合理配置资源，动态劳动力管理，实现质量、安全和工期的最佳组合，满足规范和设计要求的接地质量标准。编制依据《光谷广场综合体工程土建接地施工图》；《地铁设计规范》GB50157-2013；《建筑物防雷设计规范》（GB50054-2000）；《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）；《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GBJ50169-2006）；《交流电气装置的接地设计规范》GB50065-2011；《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475-2006；其它现行国家、地区及行业规范规程。适用范围本作业指导书适用于武汉轨道交通光谷广场综合体综合接地施工。工程概况光谷广场综合体工程设计为地下三层。地下一层为地铁站厅及地下公共空间；地下一层夹层为地铁9号线站台、鲁磨路下穿公路隧道；地下二层为地铁2号线南延线区间、地铁换乘厅及设备用房、珞喻路下穿公路隧道；地下三层为11号线站台层，总建筑面积为161672m2。地下三层车站中心底板埋深33.171m。地下二层设一座混合变电所（9号线）和一座跟随所（9号线），地下三层设一座混合变电所（11号线）。本工程综合接地网（土建部分）包含：自然接地装置、人工接地网。人工接地网包括水平接地极、垂直接地极以及接地网引上线。接地设计原则及要求1.根据规范要求,变电所利用车站结构钢筋自然接地极作为接地装置，并敷设以水平接地极为主的人工接地网。自然接地装置和人工接地网分别采用两根导体在不同地点和设于变电所夹层的强电母排连接。自然接地装置的接地电阻值可以在电缆夹层预埋的接地连接板测量。2.自然接地网利用结构钢筋作为自然接地装置，人工接地网包括水平接地网及垂直接地极设计。综合接地网与供电系统、低压配电、FAS、BAS、通信、信号等专业的电气接地设计接口在本设计强、弱电引出端子处。 3.综合接地装置的设计在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上，应尽可能减少投资。4.结构底板钢筋、中板钢筋、站台板钢筋、结构柱钢筋均互相焊接连通，结构柱外网钢筋互相焊接连通，形成电气通路。站台板下电缆夹层内预埋接地连接板，接地连接板与结构柱外围钢筋或上翻梁2根?16的钢筋焊接。预埋接地钢板底边距地0.3m。 5.预埋接地连接板要求：在站台板下电缆通道、变电所各设备房间、照明配电室、环控机房、隧道风机房、环控电控室、泵房、冷冻机房及卫生间等设备房间内预埋接地连接板，安装高度：底边距地0.3m。当房间内有结构柱时，接地连接板预埋在结构柱上，当房间内无结构柱时，接地连接板预埋在地板上。站台板下电缆通道内的接地连接板预埋在结构柱或上翻梁。预埋接地钢板设置除地下三层站台板下电缆夹层的位置见本图外，其它各层见结构施工图。接地钢板的位置在房间内可根据情况调整，原则为：优先预埋在结构柱上。6.综合接地系统设计应同时满足变电所设备、车站设备、弱电设备等对接地的要求以及防雷接地的要求。7.本站单独设置1个接地网，接地网的接地电阻应不大于1欧姆，并进行接触电势和跨步电势的实测校核。8.接地网敷设于地下三层结构底板下约0.8米的平面上，本地质层的岩土电阻率详勘报告为ρ=109.1Ω·m(地下三层车站底板下约0.8米处，细砂），根据公式计算出本综合接地网接地电阻值约为0.58Ω；理论上满足接地电阻值≤1Ω的要求。9.接地网长2.5m的垂直接地体（A1~A14）、水平接地体、均压带、接地引上线及止水环等部分组成，其中Q1~Q18为变电所设备（强电）接地引上线，R1~R6为弱电设备接地引上线，强电引上线和弱电引上线间的电气距离大于20米。J1~J6为车站设备接地引上线。10.接地引上线及水平接地体均采用50X5扁铜排,垂直接地体采用φ50X4铜管，止水板采用300X350X5铜板。接地引上线避开风道、轨道、底梁、积水场所。11.接地网与车站结构底板平行布置，若底板标高有变化，接地网与底板间仍应保持约0.8m的相对位置关系。工程数量本工程所用材料详见工程数量表。表6- 1主要工程数量表序号名称型号规格单位数量备注1垂直接地体铜管Φ50x4 L=2.5m根142水平接地体铜排TMY50×5m4503均压带铜排TMY50×5m6204接地网引上线铜排TMY50×5m12012处5止水板铜板300x350x