ABShomologationtest-vehiclepreparation解读.ppt

ABS定型试验路面 GB 13594 如何准备 ABS 匹配试验车辆  检测 ABS 传感器信号质量 用 WABCO 诊断仪 下线检测 用 PC 诊断 测量 ABS 电磁阀压力变化梯度 用 WABCO 诊断仪 或 PC 诊断 以及压力检测装置 压 力 变 化 梯 度 压力从 5 bar 降到 2 bar 理想的性能 前桥 35 ... 45 bar/s 后桥 25 ... 45 bar/s 可接受的性能 前桥 25 ... 70 bar/s 后桥 20 ... 50 bar/s 压力从 2 bar 增加到 5 bar 理想的性能 前桥 35 ... 45 bar/s 后桥 25 ... 45 bar/s 可接受的性能 前桥 25 ... 70 bar/s 后桥 20 ... 50 bar/s 试 验 设 备 制动时间和减速度的测量和确定 五轮仪 + 数据处理设备 确定ABS控制循环的制动效率 确定K值 能耗试验用于测量制动时间 车轮速度的测量 WABCO PC测量设备 K值的确定 检查ABS控制的质量 (附加试验) 试 验 设 备 为标定 K 值而采用的人工单轴制动控制 压力控制装置及变型继动阀 使得试验过程中不用改变制动系统而能够进行正常制动和手控制动 对制动性能影响很小 测量 K 值用的系统安装 试 验 设 备 能耗试验用的附加装置 压力单向阀 切断辅助回路与制动回路之间的气压流动 安装于调压阀和四回路保护阀之间的开关阀 当能耗试验分几个阶段进行时切断给储气筒充气的可能性 能 耗 试 验附 加 装 置 试 验 设 备 压力的测量和观测 压力传感器和PC控制测量仪或压力表 能耗试验时测量储气筒及挂车接头的压力 测量和观测方向盘的角度 线式势位仪 (固定在方向盘上) 和 PC 控制的测量仪器或观测仪 用于测量对开路面时， ABS 控制制动下的方向盘转动角度 试 验 顺 序(带ABS制动） 注意: 整个试验过程要观测ABS警告灯 ! 1.) 空载车辆在低附着路面上受 ABS控制的制动效率测量 初速度 v = 55 km/h, 测量区间为 45 km/h 和 15 km/h 重复 3 次 计算 zMAL 试 验 顺 序 2.) 在低附着路面上采用手控制前桥制动确定 K 值 初速度 v = 50 km/h, 测量区间为 40 km/h 和 20 km/h 采用手动压力控制找到无 ABS 控制时车轮不抱死的最大压力。时速在 40 km/h 和 20 km/h 之间车轮不允许抱死 ! 如可断开 ABS 电磁阀导线. 试验重复 3 次，每次相差不超过 5% 计算 tm = 3 次试验平均值 (t ? 1.05 * tmin) 计算 kF 试 验 顺 序 3.) 重复过程 2.) 测量后桥 计算 kR 4.) 计算 kM 和制动效率 ? 5.) 在高附着路面上重复过程 1.) 到 4.) 6.) 附加试验 7.) 对满载车辆重复 1.) 到 6.)  附着系数利用率必须达到 ? ? 0.75 . ? ? = ZAL KM 满载和空载车辆在下列路面情况下测量: 低 μ KL ? 0.3 高 μ KH ? 0.8 K值的测量和计算 ? KM = Kf * Ffdyn + Kr * Frdyn 其中 P * g Kf = Zm * P * g – 0.015 * F2 Kf = Zm * P * g – 0.010 * F1 F1 + h * Zm * P * g F2 - h * Zm * P * g E E Ffdyn = F1 + h * Zal * P * g Frdyn = F2 - h * Zal * P * g E E F1 前桥的载荷 kr 后桥的K值 P 车辆的载荷 kf 前桥的K值 F2 后桥的载荷 Ffdyn 前桥的动态载荷 h 重心高度 Frdyn 后桥的动态载荷 E 轴距 ? 试 验 顺 序（能耗试验） 8.) 满载车辆能耗试验 8.1. 储气筒压力至少达到调压阀的打开压力 8.2. 在低附着路面上制动至少 15 秒 (如果可能, 初速度约 v = 90 km/h) 试验开始时检测挂车控制阀. 8.3. 如果试验分几段进行应切断来自空压机的气压 8.4. 如果整个制动时间达到 15 秒