- 1、本文档共31页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
船舶电站第五章5剖析
动态调速特性 柴油机调速系统原理图 电子调速器框图 调速特性 调速器的失灵区 频率变换器输出特性 基于波形变换的频率变换器 当f=fN时,方波的正、负半波幅值宽度相等,平均值为零,即Usc=0; 当ffN时,Usc0; 当ffN时,Usc0。 功率变换器矢量图 3.调整器 调整器又称执行元件,它是根据功率差与频率差综合信号,或运算环节送入信号的极性和大小,变换成相应的脉冲调整信号,作用到调速器的伺服电动机进行二次调节,实现频率和有功功率的自动调节。 第五章 船舶同步发电机频率及有功功率自动调整 第一节 概述 第二节 调速器作用原理和特性 第三节 并联运行的同步发电机之间有功功率的分配 第四节 自动频载调节装置原理 第一节 概述 船舶电站负载发生变化,使原动机的驱动功率与发电机组负载功率的平衡关系被破坏,引起发电机组转速的变化,而使电网频率发生变化(f=Pn/60)。 当电网频率降低时,由于异步电动机的转速下降,轴上输出功率和效率降低。在电动机电压不变的情况下,磁化电流增加会引起铁芯和绕组发热;当频率高于额定值时,电动机转速升高,其输出功率增加,使电动机过载。 国标规定---1 《钢质海船入级与建造规范》第3篇9.7.3.1条 带动发电机的原动机(包括柴油机和汽轮机)须装有调速器,其调速特性应符合下列规定:当突然卸去额定负荷时,其瞬时调速率不大于额定转速的10%,稳定调速率不大于额定转速的5%,稳定时间(即转速恢复到波动率为±1%范围的时间)不超过5s。 国标规定---2 《钢质海船入级与建造规范》第4篇第4.1.7.6条 并联运行的各交流发电机组均应能稳定运行,且当负载在总额定负载的20%~100%范围内变化时,各机组所承担的有功负载与总负载按机组定额比例分配值之差,应不超过下列数值中的较小者: (1)最大机组额定有功功率的±15%。 (2)各个机组额定有功功率的±25%。 一次调节与二次调节 频率的一次调节 当柴油发电机组输出功率变化时,依靠柴油机调速器的固有特性自动改变油门的开度,实现频率与机组间功率的分配及平衡的过程。 频率的二次调节 通过手动或自动频载调节器,控制伺服电动机的正反转,改变调速器弹簧的压力,使调速特性上下平移.实现频率和机组功率的分配的调节过程。 第二节 调速器作用原理和特性 1-竖轴 2-离心飞锤 3-联接器 4-套筒 5-弹簧 6-油压缸 7-燃油泵 8-配压阀 9-柴油机 10-蜗轮蜗杆 11-伺服马达 调速特性 有差调速特性 在新的稳定平衡状态下,柴油机承担负荷增大,进油量也增加,但转速却下降。 无差调速特性 转速(或频率)与输出功率大小无关。 调差系数Kc 式中: ----调速特性斜率 n,p ----标么值 二、单机运行时频率的调整 转速(频率)的一次调节 当柴油机输出功率变化时,依靠调速器的固有调速特性自动改变油门的开度.实现转速与功率平衡的调节过程。 对有差调速特性的调速器来说, 必须进行二次调节。 调速器二次调节 单机手动调频 第三节 并联运行的同步发电机之间有功功率的分配 当两台发电机组并联运行时,各机组的频率都是相同的。有功功率的分配取决于各机组的调速特性。 1号机组的功率增量为 2号机组的功率增量为 式中: Kc1,Kc2 ---1号、2号机的调差系数;Δf---频率变化量。 这种方法在船舶上应用最多 有差调节法 各机组的功率增量为 称为并联系统的平均调差系数。 功率均匀分配 船舶上多采用同容量、同型号的机组并联运行,调速器的型号亦相同,即应使各机组的调差系数相同, Kc1 = Kc2…=Kcn。 实际上,当调速器的调差系数不可调时,很难满足Kc完全一致。 另外,由于调速器结构中的间隙,使调速器有失灵区,其调速特性并不是一条理想的直线而是一条宽带。 功率均匀分配很难!! 第四节 自动频载调节装置原理 频率及有功功率自动调整装置 协助原动机调速器自动地维持电网频率为额定值,以及并联运行发电机之间的有功功率均衡分配的一种自动调整装置。 可以与自动并车装置配合,完成待并发电机的频率调节,创造同步合闸的条件,在同步并联后使运行机组负荷自动转移。 有机组需解列时,也能自动进行负荷的转移。 --------称为自动并联运行控制器 自动调频调载的基本组成 1.频率变换器 频率变换器是用来测量电网的频率,并把频率与额定值之差,变换为一直流电压信号送给调整器。 式中: --频率变换器输出直流电压V; --频率变换系数V/Hz; --电网实际频率Hz; --电网额定频率Hz。 谐振式
文档评论(0)