船舶设计原理2-2重量与重心剖析.ppt

 1． 释词：载重量、设计排水量、空船排水量。 2． 船舶重量与重心估算的重要性何在？如果重力与浮力不平衡，对新船性能会产生哪些不良影响？ 3． 船舶重量重心估（计）算的特点有哪些？各设计阶段的计算方法有何不同？ 4． 影响船体钢料重量的因素有哪些？综合分析之。 5． 用平方模数法（立方模数法）估算船体钢料重量的基本思想是什么？适用对象有哪些？  6． 木作舾装重量的特点有哪些？Wf中与船舶主尺度、Δ和人员相关的主要项目各有哪些？ 7． 简述Wm的主要构成，初始设计阶段如何估算W m? 8． 船舶固定压载的种类有哪些？其作用是什么？ 9． 什么叫排水量裕度？实船设计中为什么要取排水量裕度？怎样取定其大小？ 10．初始设计阶段，如何估算空船重心高和重心纵向位置？  对于长江大型客船，一般都有江水滤清装置，洗涤用水可只考虑在澄清水舱内有足够1天消耗的储备量即可；内河水系小型船舶的淡水定量标准或储量参照该航区的同类型船舶计算决定。 * * §2—3 载重量计算 ●船舶载重量DW包括以下各项，①船员及行李；②货物、旅客及其行李；⑧燃油、滑油及炉水；④淡水和食品；⑤备品及供应品。 ●船舶设计任务书有时给出载货量W0或旅客人数，即②项重量为已知重量；有时任务书给出为总载重量DW，则先计算①、⑧、④、⑤各项重量后，与DW的差值即为载货量Wc。 ●通常，在船舶设计初始阶段就要对载重量各组成部分进行估算。估算目的有二： (1)算出船舶载重量加上空船重量的估算值获得重量排水量，根据浮性方程相互协调以，选择合理的主尺度系数；若利用计算机进行主尺度论证，则通过迭代运算来选定； (2)算出货物、燃油、淡水等项的装载量，以便进一步考虑相应的舱容要求和舱室布置。 一、人员及行李、淡水、食品 (一)人员及行李 人员的重量通常按每人平均65kg重计算，人员所携带的行李应根据航线的具体情况，经调查后确定。一般每人携带行李的重量约为： 船员行李 40—65kg 长途旅客行李 40～65kg 短途旅客行李 10～35kg (二)食品及淡水 分别根据人数、自给力天数及有关定量标准按下式计算： 总储备量＝自给力 × 人员数 ×定量 式中，自给力(d)通常由任务书给定，若未给定，则可按下式计算： 自给力=R/24vk 式中，R－续航力(nmile或km)；W－服务航速(kn或km／h)。 人员数包括船员与旅客，其中淡水的储量因二者的标准不同，常分别计算。 食品包括粮食、蔬菜及肉类等，通常按每人每天2．5～4．5kg计(含包装重量)。对于短途内河船应视航线的具体标准而定。 淡水包括饮用水和洗涤用水，其定量取决于航程、航线的气候条件、舒适性标准。远航程船通常只自带一部分淡水(由任务书规定或分析后决定)，一般至少需带足自给力5天的淡水储备量，不足部分由制淡装置供应。在全部带足的情况下，通常每人每天用水定量为50—100kg，其中饮用水6一10kg。 二、燃油、滑油及炉水 这部分重量，主要根据设计任务书规定的续航力要求来决定，要保证船舶从离港到下次重新补给期间的需要。 (一)燃油 根据主机功率、续航力、航速、耗油率等计算，其公式为 (二)滑油 由于船上润滑油备量较少，故在初始设计阶段，滑泊储备量可取为燃油总量的某一百分数，即 (三)炉水 船上的炉水重量包括两部分：其一是锅炉炉体、热水箱及热水和蒸汽管路内正常的循环水量，这部分炉水在船舶出航时已经注满并已计入机电设备重量Wm中(即锅炉系统按湿重计算)，因此，当不考虑其更换时，船上的炉水储备量可不包括这一部分；其二是炉水的漏失量，炉水储备是用来补充船上蒸汽漏失所需的炉水量，所以，炉水储备量与蒸汽漏失量成正比，即 三、备品及供应品 备品是指为保证船舶正常航行，用于临时维修，应付紧急事故和特殊情况所储备的备用零部件、设备与装置，包括锚、灯具、损坏管制器材、油漆等。供应晶是指零星物品，如床上用品、炊具、信号旗、办公用品、医疗器材、电视机等。 备品、供应品的重量不大，通常取为(0.5％～1.0％)LW。这项重量我国习惯放在载重量内，而国外也有计入在LW中的。 §2－4 重心估算 *