西宁动车所设备维保方案_南京拓控信息科技股份有限公司剖析.doc

青藏铁路公司西宁车辆段西宁动车所 动车组车轮故障在线检测系统 设备维护保养方案 南京拓控信息科技股份有限公司 桐城市科铁列车配件有限公司 2016年1月 目录 一、DLJ-I动车组车轮故障在线检测系统系统简介 2 二、设备的质保到期情况 3 三、维护内容及单价： 4 四、设备生产商维保的必要性 11 五、设备检修的标准 11 六、 动车组车轮故障在线检测系统设备维护报价单 12 附件一、动车组车轮故障在线检测系统维修收费配件清单 16 附件二、设备维护检修标准 1 一、DLJ-I动车组车轮故障在线检测系统系统简介 动车组车轮故障在线检测系统在动车入库线上，对每天入库的全编组车轮进行综合在线检测，不需要停车、不需要顶轮，具备对车轮轮辋进行全面探伤（包括轮辋周向裂纹、轮辋径向裂纹等）；检测车轮的外形尺寸（踏面磨耗、轮缘高度和厚度、轮径、轮对内侧距、Qr值等）；检测车轮踏面滚动圆处擦伤等功能。系统能够及时发现车轮危害性缺陷，综合评价并跟踪车轮质量状态，更好地保障动车运行安全。系统能够自动记录车体信息，建立检测和跟踪数据库，并能实现远程数据管理。 动车组车轮故障在线检测系统有三大重要作用：1）保障安全：在定期的修程之间，每天对车轮内部缺陷、车轮磨耗进行自动检测，对超限裂纹和磨耗进行立即报警，防范重大事故的发生，保证动车运营安全。 （2）提高检修效率：现行检修方式主要是定期检修、且以手工方式为主，需要耗费大量的时间和人力。本系统工作时不占用停时，无需人工作业，自动化程度高，一次性通过检测线即可对列车进行全自动检测，自动出报告，极大地提高了检修效率。 （3）节约检修成本：系统对车轮各参数跟踪记录，为经济检修提供决策依据，例如车轮磨耗达到预期限度即报警，及时要求更换。因而可以大大地加强镟修或修换作业的预见性和针对性，磨耗不到位的可放心地继续运行，因而节约了检修成本。 截止到2015年6月30日，检测动车组4891列。为保障动车组正常运行发挥了重要作用。 二、设备的质保到期情况 名称 设备型号 设备编号 终验时间 质保日期 动车组车轮故障在线检测系统 DLJ-I2014年11月 2015年11月 三、维护内容及分项报价： “DLJ-I动车组车轮故障在线检测系统”维护内容和标准 1、半月维护 ①维护周期 维护周期，每半月进行一次。 ②维护目的 设备运行状态出现故障，维修相关项目，保证设备的正常运行、检测项目达到相关技术标准。 ③项目检查内容及标准 类别 序号 项 目 标 准 费用 测 试 条 件 材料费 检测费 合计 　 现场检测 1 系统故障分析报告 查看软件自诊断显示 　 　 　 　 2 进线、离线等状态信息传感器端面 清洁无松动 　 　 　 采用纸巾或者软布，擦拭，如有松动紧固 3 外形尺寸检测系统线光源状态 能够打出线光源 　 　 　 系统开启，用手挡断光纤传感器。 4 擦拭钢轨、检测光电开关 确保光线无遮挡，传感器端面清洁。 　 　 　 　 5 擦拭外形检测系统外罩玻璃 确保玻璃表面清洁无异物 　 　 　 　 6 检查探伤探头 表面无异物，升降正常无卡塞现象，探头无损坏，探头支架无损坏 　 　 　 手指按压探头检查，探头无卡滞 7 检测探伤区间车轮状态传感器表面无异物 　 　 　 　 　 8 模拟过车 外形保护罩检测能正常开关，探伤和擦伤能正常启动采集。 　 　 　 　 9 检测冷凝器工作是否正常 保证密封箱体的恒温性能 　 　 　 　 探伤耦合水供给 10 检查供水、排水 目视观察供水出水情况，检查液位高度，量少补充、变质更换 　 　 　 　 11 过滤网检查 过滤网无堵塞 　 　 　 　 12 检查水泵运行状况 无异音 　 　 　 　 特殊钢轨检查 13 检查特殊钢轨护轨间距 采用卷尺测量，标准为1348mm±2mm。 　 　 　 　 14 检查特殊钢轨主轨与护轨空间 采用卡尺，标准为109mm～112mm±2mm。 　 　 　 　 15 检查异形钢轨主轨承力面磨耗测量 采用专用轨道磨耗尺测量 　 　 　 　 其他 16 检查样板轮、上轮器 检查无油污锈垢，无锈迹 　 　 　 　 17 检查标定试块 无锈蚀、变形，存放于标定试块盒内 　 　 　 　 18 户外及设备间设备无灰尘 目视检查 　 　 　 　擦拭 19 查看日检记录 记录完备 　 　 　 　 20 向使用者问询使用情况 使用正常 　 　 　 　 合计费用 3000.00 “DLJ-I动车组车轮故障在线检测系统”月维护内容及标准 ①维护周期 维护周期，每月进行一次。 ②维护