西河3#特大桥实施性施工组织设计(4.28日修改)剖析.doc

西河3号特大桥实施性施工组织设计 1编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1）新建大理至临沧铁路站前工程施工总价承包招标文件。 2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 3）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果及多年积累的工程施工经验。 4）《DK48+480西河3号特大桥》施工图。 5）《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1-2005）。 6) 《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218-2008）。 7）《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017-99）。 8）《铁路工程抗震设计规范》（2009年版）（GB50111-2006）。 9）《铁路桥涵工程施工安全技术规范》（铁建设[2009]181号）。 10）《时速160公里、200公里客货共线铁路单线圆端形实体桥墩（直、曲线，0.15g＜Ag≤0.20g）》通桥（2012）4103-Ⅲ。 11）《铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩》贰桥（2010）6027A。 12）《客运共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图》通桥（2007）8160。 13）《铁路综合综合接地系统》通号（2009）9301。 14）《桥上接触网钢柱安装图》通化（2010）1002-Ⅰ。 15）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 16）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。 17）《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218-2008）。 18）其他相关规范、标准文件及国家、地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 1.2编制范围 西河3号特大桥所有分部分项工程及施工方案，均根据招标文件要求及施工图进行编制。本施组适用里程为： DK48+012.2～DK48+943.55本特大桥全桥长931.35m。 1.3设计概况 1）桥梁位置： 西河3号特大桥桥址位于大理市白族自治州巍山县巍宝山乡，起讫里程为：DK48+12.2～DK48+943.55，桥梁中心里程为：DK48+480，全桥长931.35m。本桥在DK48+881处跨越S224省道，沥青路面，路宽8.5m，线路与其交角37°52′，设计采用32m梁跨越，桥下净空不小于5.5m。 2）孔跨布置为：28×32m简支T梁。 3）墩台类型：0#及28#台构造形式为单线T型桥台，1～27#墩墩身结构形式为圆端形实体桥墩。 4）桩基础： 22#、27#墩及28#墩处桩基础孔径为Φ1.25m，其余桩基础孔径均为Φ1m，桩基施工均采用旋挖钻成孔。 2 工程概况 2.1线路概况 2.2 主要技术标准 线路等级：1级 设计速度目标:客车160km/h,货车120km/h（转8A货车为80km/h)。 正线数目：单线 坡度：桥梁位于+9‰的坡道上。 设计活载：中-活载。 轨道结构类型：有砟轨道，跨区间无缝线路。 2.3 主要工程数量 西河3号特大桥各部位主要工程数量表 序号 工作项目 单位 数量 备注 1 钻孔桩 φ1.0 m 3238 φ1.25 m 232 HPB300钢筋 ㎏ 174686 2 承台 C30钢筋混凝土 m3 1970.4 HRB335钢筋 ㎏ 49319.7 3 墩台身 C30混凝土 m3 391.1 C35混凝土 m3 1985.4 HPB300钢筋 ㎏ 9071.8 HRB400钢筋 ㎏ 6479.1 4 顶帽 HPB300钢筋 ㎏ 1472.6 HRB400钢筋 ㎏ 16445.7 C35混凝土 m3 259.2 5 支承垫石 C50钢筋混凝土 m3 34.3 HPB300钢筋 ㎏ 305.2 HRB400钢筋 ㎏ 6698.9 6 托盘 C35混凝土 m3 354.2 HPB300钢筋 ㎏ 3969 HRB400钢筋 ㎏ 9568.8 7 道砟槽 C30混凝土 m3 21.1 HPB300钢筋 ㎏ 431.7 HRB400钢筋 ㎏ 1334.1 8 台顶防水 C40纤维混凝土 m3 4.2 防水层 ㎡ 70.4 附件：西河3号特大桥桩基础、墩台身尺寸设计情况统计 2.4重点结构位置及施工条件 本桥梁重点结构为位于农田中，地基基础承载力不足，其下为第四纪人工填土层，平均厚度5m，其下为砾石土及卵石土，其承载力较高。为了保证施工机械能正常进入施工现场进行作业，在此基础及墩身施工之前，通往此位置的施工便道以及墩跨之间均需用隧道洞碴换填，并采用30t压路机压实。 2.5 工程重点、难点分析及对策 2.5.1 工程特点 （1）本桥钻孔桩数量较为庞大，共计设计桩长3470m；