试桩专项方案剖析.doc

xxxxxxx工程 桩 基 工 程 试 桩 方 案 xxxxxxxxx工程项目经理部 2016年11月17日 第一章 编制说明 3 一、编制依据 3 二、编制目的 3 三、适用范围 3 第二章 工程概述 4 一、工程简介 4 二、试桩目的 4 三、试桩要求 4 四、自然条件 4 第三章 施工工艺 8 一、主要施工技术方案 8 二、施工工艺流程 10 三、施工要求 11 四、施工成果记录 12 五、质量控制要求 12 第四章 施工计划 14 一、施工进度计划 14 二、施工机械设备及人员计划 14 第五章 施工安全保障措施 16 第一章 编制说明 一、编制依据 1、《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010） 2、《港口工程桩基规范》（JTS147-1-2010） 3、《水运工程先张法预应力高强混凝土管桩设计与施工规程》（JTS 167-8-2013）； 4、《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008） 5、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 6、《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001） 二、编制目的 指导xxxxxx工程桩基试桩施工，确保施工安全。 三、适用范围 适用于xxxxxxxxx工程桩基试桩施工。 第二章 工程概述 一、工程简介 本工程桩基总数为290根，其中φ1000mm δ130mm PHC管桩（B型）合计232根，φ800mm δ16mm 钢管桩合计20根。PHC管桩应按《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）进行检测：需进行高应变动力检测的桩取3%，取8根，需进行低应变动力检测的桩取10%，取24根。 二、试桩目的 本码头桩台采用预应力高强砼管桩（PHC桩B型），设计以第⑤粉细砂层作为持力层。通过本次试桩确定码头沉桩控制标准，校核地质资料的准确性，验证桩基设计的合理性。 三、试桩要求 本工程沉桩桩锤不小于D-100锤。试桩终锤标准初步以桩底标高和贯入度5mm/击双控制，桩的试打测试按《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）执行 四、自然条件 1、水文条件 （1）潮汐及水位 潮汐为非正规半日浅海潮，潮位每日有两涨、两落，日潮不等现象比较明显，每年春分至秋分为夜大潮，秋分至次年春分为日大潮，最高潮位出现在8～9月份。设计水位（1985国家高程基准，下同）： 设计高水位：2.68m （高潮累积频率10%） 设计低水位：-0.60m （低潮累积频率90%） 极端高水位：4.58m （重现期五十年一遇） 极端低水位：-1.57m （重现期五十年一遇） （2）波浪 工程河段尚无实测资料，由于本河段水域边界有限，外海涌浪难以传入，主要受小风区浪的影响。 （3）水流 根据xxxxxxxxxxxxxxx当上游径流较小时，水域的涨潮流速远大于落潮流速，但实测涨急流速从未超过3.5m/s，主墩百年一遇设计涨急流速也小于3.5m/s，该值可作为xxxxxx桩基设计的参考值。 2、气象条件 （1）气象 南部湿润气候区，季风环流影响显著，四季分明，气候宜人，光照充足，无霜期长。根据气象站多年实测资料分析，各气象特征值分述如下： 累年极端最高气温：38.0℃ (1992.7.31) 累年极端最低气温：-9.3℃ (1977.1.31) 多年平均气温：15.1℃ 累年最大降水量：1000.7mm (1975年) 累年最小降水量：654.6mm (1978年) 多年平均降水量：1022.3mm 地区全年常风向为ENE向，统计频率为9.2％，次常风向为ESE向，频率均为9.0％，最大风速为15.3m／s。本区全年夏季主导风向为SE向，冬季主导风向为NNW向。 本地多年平均大风日数(风力 ≥ 8级)为12.8d。 据有关资料统计，自1949～2005年影响地区的台风共计120次，平均每年2.14次，台风影响时风向大多从SE向转NE向，台风最大风速为29m／s。 3、工程地质条件 （1）土层分布特征 本场区勘察深度范围内，地基土自上而下分为如下7层。 第①层填土:灰-灰黑色,以块石为主,少量淤泥质土。场区局部分布，厚度:0.90-1.60m,平均1.18m；层底标高：-18.20--11.83m,平均-14.33m；层底埋深：0.90-1.60m，平均1.18m。 第②层淤泥质粉质粘土:灰-灰黑色，流塑，含腐殖质，有异臭味，切面较光滑，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，高压缩性。场区局部缺失，厚度：1.20-2.90m，平均2.40m；层底标高：-15.50--12.32m，平均-14.07m；层底埋深：2.10-2.90m，平均