(地下车库通风系统设计中若干问题的探讨.docxVIP

第 24 卷　第 4 期　2007 年 12 月吉　林　建　筑　工　程　学　院　学　报Vol. 24 　No. 4　Journal of Jilin Architectural and Civil Engineering InstituteDec 2007张　璐1 　李瑞勋2 下. 如果通风地系统下设计车不合库理 ,将通[31导]3 致风汽车系废2气统全部设或局计部中无法若有效干排除问或者题与防的排烟探管道讨发生交1叉 ,既影(1 :吉林建筑工程学院市政与环境工程学院 ,长春　130021 ; 　2 :吉林省龙鹏消防设施安装工程有限公司 ,长春　130021)摘要 :由于我国机动车辆增长过快 ,地下车库的面积愈来愈大. 笔者从送风与排风方案的确定 ,消防排烟的要求 ,气流组织等方面 ,论述了地下车库通风系统的设计原则 ,探讨用估算方法计算通风量 ,详细地阐述了地下车库通风系统在具体施工设计中常见的及应注意的问题.关键词 :机械送风 ;机械排风 ;防火排烟 ;气流组织　近年来 ,我国机动车辆增长极为迅速 ,建造地下车库已经成为最有效解决汽车存放问题的办法之一 ,尤其对于北方地区冬季存车更有着重要的意义. 汽车启动及进出车库排放的尾气中含有大量的有害气体 ,由于是地下车库 ,自然通风受到限制 ,因此 ,必须设置全面通风系统 ,及时地将有害物浓度稀释到规定要求的指标1 中图分类: 号 : T(U1987314 　),　, 　文献标识码,: A, 　文章编号 :1009212818(2007) 04 0023203响车库的美观 ,又很难处理(一般车库层高 3 m 左右 ,梁下所剩净高在 2 7 m 以下) ,甚至使某些较高的车辆(如依维柯面包车) 难以进入. 因此 ,合理设计及设置地下车库的通风系统十分重要.地下车库通风系统的设计原则1 1 　送风与排风方案的确定　对于小型地下车库(建筑面积在 1 000 m 以下) ,可采用自然进风与机械排风相结合的通风方式. 这种方案能将污浊空气及时排至室外 ,但如果自然进风设置得不好 ,空气分配不均匀 ,会产生局部地区换气不良 ,有害气体浓度超过平均允许浓度的现象 ,设计时要格外注意合理布置进风口 ,做好气流组织. 对于大中型地下车库通常采用机械送风和机械排风的全面通风换气系统 ,而且要求排风量大于送风量 ,使停车室和通道处于负压区. 这种方案气流组织分布均匀 ,有害气体能够及时排出 ,运行可靠 ,效果显著.1 2 　消防排烟的要求　根据消防部门的要求 ,地下车库应设防烟及排烟设施. 排烟风机担负一个防烟分区时 ,其风量应按该防烟分区面积乘以大于或等于 60 m / h 计算 ;排烟风机担负两个或两个以上防烟分区时 ,其风量应按最大防烟分区面积乘以大于或等于 120 m / h 计算. 高层建筑(指建筑高度超过 24 m 的公共建筑或 10 层及 10 层以上的居住建筑) 设置机械排烟的地下室房间 ,应同时设有机械送风系统 ,送风量不宜小于排烟量的 50 % ,并应合理组织气流 ,使烟气顺利排出 . 大中型地下车库和高层建筑的地下车库既要求有平时的送风系统 ,又要有火灾时的送风系统. 如果将上述 4 个系统均独立设置 ,通风管道将占用很大空间 ,同时又要增加风机 ,扩大机房面积 ,系统的投资高 ,而运行管理、维修等的费用也随之加大. 为此 ,在不影响系统使用的前提下 ,设计中常采用以下措施 : ①对于小型地下车库的排烟系统最好与排风系统共用. 火灾发生后 ,送风系统停止运转 , 上部排风口兼做排烟口 ,下部的排风口在火灾发生时关闭. 排风管道的布置应与防火防烟分区一致. 排烟、排风系统应设置 2 台并联运行的风机 ,风机的工作特性曲线——— Q - H 曲线如图 1 所示. 平时 1 台风机单独运行 ,风机运行曲线 F1 与管路性能曲线 CD 相交于工作点B ,风机流量等于排风量 Q1 ,维持正常的排风要求; 着火时 2 台风机同时运行 ,风机并联运行曲线 F1 + F2 与管路性能曲线 CD 相交于工作点 A , A 点所对应的　收稿日期 :2006 - 03 - 09　作者简介 张 　璐～男 吉林省长春市人 讲师 在读硕士研究生.24吉　林　建　筑　工　程　学　院　学　报第 24 卷风量 Q2 等于排烟风量[2] ,以满足消防排烟的要求 ;或者采用 1 台双速风机 ,平时低速运行 ,发生火灾时高速运行. 这样既节省初投资 ,又节约能源 ,提高了长期运营的经济性. ②对于大中型地下车库可采用平时送风系统与火灾送风系统共用的方式 ,送风风机应同时满足平时和排烟时的补风要求 ,风机的电源为消防电源. 但在排烟方面宜设置独立的排烟系统 ,配备排烟风机 ,并应在其机房入口处设有排烟防火阀 ,排烟风机应