路基安全施工专项方案详解.doc

路基施工安全专项方案 一、编制依据 1、国道245线越西中所至昭觉马家院段改建工程第二施工标段施工设计图； 2、国家及交通部现行工程建设政策、法规和规范、验收标准； 3、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况； 4、本工程现场实际情况； 5、公路桥涵施工技术规范； 6、《建设工程安全管理条例》； 7、《公路建设工程安全生产管理办法》； 8、《施工现场临时用电安全技术规范》； 9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）； 10、我单位拥有的科技及工法成果、资源、经济实力和类似工程施工、管理经验等。 二、工程概况 路线的起点在原省道S208线K118+700处，与国道245线（原S208线甘洛县城至越西县中所路段路面整治工程止点）相接，与越西县道XW07中（所）冕（山）公路止点相接。本段起讫桩号K18+060，路线沿原S208线向南布设，先后经过书故乡、贡莫乡、普雄镇、依洛地坝乡、竹阿觉乡，止于K36+440.本标段全长18.456km。 项目路线走廊带内发育，有泥石流、崩塌、滑坡、软基等不良地质现象，其中坡面泥石流、崩塌和软基等对路线基本无影响；部分滑坡工程规模较大，对路线仍有一定的不利影响。 本合同段主要有路基、路面、桥涵及相关防护、绿化附属等工程项目。具体如下： 路基土石方挖方36.017万立方米，填方28.306万立方米，废方8.300万立方米;沥青混凝土路面142.4千平方米;新建桥梁375米/8座，防护工程81.391千立方米，排水工程1.2752千立方米，沿线涵洞共659米/46道，平面交叉17处。 三、路基施工危险源分析 路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有以下5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源： 1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。 2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。 3、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。 4、高空作业：高空作业可能造成高处坠物伤人及人员坠地，造成伤亡事故。 5、触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。 四、路基施工安全要点 4.1、清表 清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。 4.2、土方工程 4.2.1、挖掘土方安全要点： 1、本项目段内路基上部为土方，采用机械配合人工开挖，开挖分段分台阶开挖，台阶高度符合设计要求，确保开挖时上部边坡的稳定。 2、在高边坡测量时，测量人员要注意脚下安全，边缘地带要系安全带。应遵守护林防火规定，严禁烟火， 3、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法，做到开挖一级，立即支护一级。 4.2.2、高陡边坡坍塌、滑坡处施工安全要点： 本项目路基工程填、挖方量较大，线路两侧边坡最高处约为32.47m。第一级边坡设置护面墙，坡比1:0.5，第二级设置窗孔式护面墙，坡比1:0.75，第三级设置菱形骨架植草护坡，每级间设置1.5m宽挖方平台，同时在坡顶设置截水沟。边坡作业应按照以下要求施工： 1、作业人员必须佩戴安全帽、绑系安全带； 2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； 3、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业； 4、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；交叉路段分别在距施工段50米处设置警示牌拉安全线，并派专人指挥交通。 5、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。滑坡体处施工派专人观察山坡情况，并保持上下信息随时畅通。 4.3、石方工程 比较坚硬的岩石采用浅孔或深孔梯段微差松动爆破进行开挖，边坡采用光面爆破，基床面采用密集小型排炮施工。采用风枪或潜孔钻机打眼，岩石硝铵炸药，塑料导爆管起爆，人工配合装载机和挖掘机清碴及装车，自卸车运输。 1、石方爆破作业，以及爆破器材的运输、管理和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722—86)执行。 2、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。 3、凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。在征得凿岩机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离