钢筋砼拱涵施工方案报告.doc

钢筋砼拱通道施工方案 一、编制依据 1. 《公路工程技术标准》 （JTG-2003）。 《公路桥涵通用设计规范》 （JTG D60-2004）。 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ--T F50-2011）。 4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。 5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 工程概况： 本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共564.09米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共504.01米，φ1.5m圆管涵6道，共285.9米；钢波纹管涵2道，共176.5米。 K159+047拱通 1-4*3与线路交角90度，涵长82m。基础采用整体式C25砼基础，台身为C20砼，护拱为C30砼，拱圈为C30砼，结构形式及主要工程数量见下表： 序号 中心 桩号 结构类型 孔数及 孔径 长度(m) 洞口型式 砼总数量（m3） 备注 进口 出口 1 K59+047 钢筋砼拱通道 1-4*3 82 八字 八字 4080.81 三、施工准备： 1）、现场准备 施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明显标记。 检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测量放样须经监理复核同意后方可施工。 2）、人员准备 本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见下表。 项目部管理人员组成表 序号 类别 姓名 职责 1 现场施工负责人 诌温兴 现场负责及协调 2 现场技术负责人 贺腾 全面技术管理 3 测量工程师 王凤荣 测量观测 4 质检工程师 穆飞飞 现场质量控制 5 专职安全员 王文超 现场安全监督 6 试验工程师 李凡伟 各项试验工作 施工班组人员组成表 序号 作业组 主要工作内容 数量（人） 1 队长 负责组织协调各工序操作联系，控制操作规程排除各种施工障碍。 1 3 模板工 按设计尺寸及位置进行模板安装和调整。 6 4 混凝土工 负责混凝土的浇筑和养护。 4 5 电工 负责机械设备安装和安全用电。 2 6 普通工 配合机械进行砂砾换填及其他辅助施工。 4 7 修理工 检查维修机械。 2 8 钢筋工 钢筋下料、绑扎 6 3）、物资准备情况 圆管涵基础砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占地面积10840m2，拌合站内安装两台90型拌合机，配备砼搅拌运输车6台，装载机2台；拌合站内设站长一名，拌合机操作手2名，负责拌合机的使用、保养、维修工作，材料员1名，试验员1名，满足本段工程的施工需要。拌合机与地磅均已经过质量检验部门检验，检验合格后，进行了砼的试拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，试拌过程中，监理工程师全程见证。现在拌合站已通过建设单位与监理的验收，已经具备拌制砼的条件。 4）、用电情况 现场施工用电，现场准备一台30KW发电机发电，以满足现场施工用电需要。 5）、机械设备准备情况 现场施工设备，现场准备插入式振动棒4台、蛙式打夯机1台、大宇225挖机1台、20T吊车一台，钢筋调直机1台，钢筋弯曲机2台，电焊机4台，套丝机1台以满足施工需要。 6）、测试仪器准备 现场测试仪器，现场准备拓普康Set1x全站仪1台，DZ2水准仪一台、50m钢卷尺1把、N10轻型触探仪1台。 施工计划 钢筋砼拱通道施工计划2014年2月10日开始，4月10日结束，工期60天。 五、主要工序施工工艺 1、基坑开挖 1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。