钢栈桥施工技术方案报告.doc

湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区 5-8号泊位工程 钢栈桥施工方案 编制： 审核： 审批： 中交二航局第三工程有限公司中化泉州项目经理部 2012年10月 目 录 一、工程概况 - 3 - 1.1工程名称 - 3 - 1.2工程地点 - 3 - 1.3工程概况 - 3 - 1.4工期安排 - 4 - 1.5工程数量 - 4 - 1.6方案编制依据 - 4 - 二、自然条件 - 5 - 2.1工程地理位置 - 5 - 2.2气象 - 5 - 2.3风况 - 6 - 2.4雾 - 8 - 2.5相对湿度 - 9 - 2.6水文 - 9 - 2.7工程地质 - 13 - 三、施工技术方案 - 15 - 3.1施工平台的设计依据和结构形式 - 15 - 3.2总体施工方案 - 16 - 3.3钢栈桥的搭设 - 19 - 3.5钢栈桥的拆除 - 24 - 四、主要机械设备、材料及劳动力使用计划 - 26 - 五、质量保证体系及措施 - 28 - 5.1质量保证体系 - 28 - 5.2质量保证措施 - 29 - 5.3工期保证措施 - 29 - 六、HSE管理 - 30 - 6.1安全管理 - 30 - 6.3安全技术交底和检查落实 - 35 - 6.4施工船舶的环境保护措施 - 36 - 一、工程概况 1.1工程名称 湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区5-8号泊位工程。 1.2工程地点 福建省泉州市惠安县湄洲湾斗尾港区外走马埭作业区，见图1-1。 图1-1 项目位置示意图 1.3工程概况 码头 码头水工结构按照5000DWT LPG船预留。码头总长为560m，宽20m，连片式布置。码头结构分段长度为49.4m×2+66.9m×6+59.8m×1段。码头东段第一、二结构段各长49.4m，排架间距7.5m，桩基采用Ф1200mm嵌岩桩，每个排架布置4 根直桩，桩基持力层为⑥1砂土状强风化花岗岩，基桩直接与现浇横梁连接。 码头第三到九结构段每个分段排架间距7.0m，桩基采用600×600mm预应力实心方桩。桩基持力层为⑥1砂土状强风化花岗岩。每个排架布置6 根桩，1根直桩、5根斜桩；15、24、75、83排架为叉桩排架布置8根桩，1根直桩、7根斜桩；48-57排架布置7根桩，1根直桩、6根斜桩；其中斜桩斜率为4:1。基桩直接与现浇横梁连接。 消防控制室平台 消防控制平台采用高桩墩式结构，平面尺寸为21×14m，墩台厚2m。桩基采用20 根600×600mm预应力实心方桩。 序号 名称 规格 材料 数量 单位 1 分配梁、面板、剪刀撑 [22a Q235B 910.3 吨 2 贝雷架 321型3m×1.5m 16Mn 1510 片 3 主横梁 HN450×200 Q235B 54.54 吨 HN588×300 Q235B 27.63 吨 4 平联 I25a Q235B 13.39 吨 5 桩 Ф630×8 Q235B 2825 m 1.4工期安排 2012年10月20日～2013年2月28日。 1.5工程数量 1.6方案编制依据 〔1〕当地的水文、气象、台风等资料； 〔2〕本工程现场考查情况、调查资料； 〔3〕由隶属于我局的中交武汉港湾工程设计研究院有限公司设计的《湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区5-8号泊位工程平台及栈桥设计施工图》； 〔4〕《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）； 〔5〕《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）； 〔6〕《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 〔7〕《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 〔8〕国家和地方政府颁布的其他相关技术法规和规范。 二、自然条件 2.1工程地理位置 湄洲湾地处我国福建省东南沿海中部，东北面与兴化湾相邻，台湾海峡西岸，西南面与泉州湾相接，东南向与台湾岛隔海相望。湄洲湾是一深入内陆的半封闭狭长海湾，南北长约35km，东西最宽30km，湄洲湾湾内N－NE 部周边岸线属福建省莆田县，W－SW 部周边岸线属福建省惠安县及泉州港区。拟建外走马埭水域5-8号1～4号泊位相邻。 2.2气象 湄洲湾附近地区属亚热带海洋性气候，四季分明。本工程气象资料根据惠安县崇武气象站1971～2006 年气象资料和惠安县山腰气象站1955～1981 年气象统计资料以及位于青兰山西北面的斗尾临时测风站1998 年7月～1999 年6 月的短期测风资料等统计结果。 2.2.1气温 湄洲湾地区的多年平均气温在20.2℃～20.6℃之间，极端最高温度在36.7℃～39℃之间，湄洲湾湾内