防排水施工方案报告.doc

普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段 阿永隧道 防排水施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段项目经理部 日期：20年月 隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，本隧道采用抗渗标号不小于P8的防水砼自防水。在初期支护和二次衬砌之间拱顶至边墙脚下纵向排水管范围设PVC防水板 本隧道采用路面污水与衬砌背后地下水分开排放的方案。采用双侧沟结合路面下排水盲沟以实现路面污水和地下水分流。在初期支护与防水层之间每间隔10m设置一处环向排水盲管，再将盲管与边墙底部的纵向Φ110mmHDPE打孔波纹管相连接。隧道衬砌变形缝应设置橡胶止水带，施工缝应设置遇水膨胀止水条。 四、施工方案 1、作业准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、暗洞主要分项工程施工方法 2.1、PVC复合防水板施工工艺 （1）施工准备 ① 在二次衬砌施工前对初支表面进行复喷，使初支面平顺。 ② 洞外防水卷材检验。 a 外观检查：检查卷材是否有变色、波纹、斑点、刀痕、撕裂、小孔等外观缺陷；卷材品种规格是否与设计相符。 b 取样复试：按规定取样检查卷材物理力学性能。 (2) 初期支护止水 对暗挖初期支护表面首先采取注浆的方式对渗漏较大的部位止水，做到初支表面无成股的流水。然后用堵漏材料对渗水部位封堵。 (3) 基面处理 铺设防水层前对初期支护找平处理，具体要求及处理重点如下： ① 基面要求平整牢固、清洁干燥、无明水流，否则先进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面合格，且初支基本稳定并经验收合格后进行铺设。 ② 基面处理采用喷射混凝土或1：2.5的水泥砂浆抹面的方法，处理后的基面应满足如下条件：h/L 大于1/6（L：喷射砼相邻两凸面间的最短距离；h：喷射砼相邻两凸面间凹进去的最大深度）。 ③ 从根部割除任何凸出物，基面上不得有钢筋、铁丝和钢管等尖锐物体，在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面，以防该处防水板被扎破。 ④ 隧道断面变化或转弯时的阴角部位用水泥砂浆将其抹成直径大于100 mm的圆弧，阳角处凿成直径大于50mm的圆弧并用砂浆抹平，使防水板与基面粘贴紧密。 图 防水层施工工艺流程图 (4) PVC防水板施工 ① 用塑料垫圈和射钉将无纺布固定于初期支护上，固定时钉头不得凸出垫片平面。固定点之间呈梅花形布设，钉距的布置为：拱部500×500mm，拱腰700×700mm，边墙1000×1000mm，所有塑料垫圈应选择基层凹坑部位固定，避免固定防水板时局部过紧。防水板施工方法见图3所示。 ② 无纺布采用搭接法连接，搭接宽度不小于5cm，搭接缝可采用点粘法进行搭接或用塑料垫圈固定。缓冲层铺设时应与岩面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。 ③ 铺设防水板时，防水板的铺设方向以尽可能少地出现手工焊缝为主，并不得出现十字焊缝（即不得出现四层材料搭接部位）。防水板宜采用沿隧道纵向铺设的方法。 ④ 防水板采用热风焊枪手工焊接在塑料垫圈上，焊接应牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时防水板脱落。 图 防水板无钉铺设施工方法示意图 ⑤ 防水板接缝焊接 a 防水板之间接缝采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材进行热熔焊接，卷材之间的搭接宽度为120mm，接缝为双焊缝，中间留出空腔以便进行充气检查。 b 焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行量测，点绘出电压～温度关系曲线，供查用。 c 焊接前将防水层的接头处擦拭干净。 ⑥ 防水板铺设注意事项 a 绑扎钢筋时，焊接侧墙钢筋时要在钢筋与防水层之间铺设铁皮（层板）以防火花溅到防水板上损坏防水板。铁皮要随着焊点移动，并在焊接过程中准备冷水，对钢筋焊接附近防水板提前浇水湿润。 b 在模板施工时，要随时注意对防水板的保护，不可将尖锐物直接顶到防水板上。除设计穿墙管线外不可穿透防水层；砼施工时，应注意振捣器不可直接接触防水层。 c 施工时各班组长要认真负责地对防水板进行专门检查，如有损坏点应及时用油漆作出明显标识，并及时进行修补。 ⑦ 焊接质量检查 将焊缝之间的两头用焊枪焊死，再用气压泵打压检查，检查气压为0.25MPa，15分钟的压力下降值不得小于10%为合格。 2.2、隧道结构排水施工 洞内设双侧边水沟引排洞内路面积水，隧道路面垫层以下设置贯通全隧的级配碎石盲沟，横向每5米设置一道级配碎石盲沟，引排围岩中地下水。 初期支护表面拱墙范围每8～12m设一环向