东新高速公路S04标段现浇连续箱梁施工方案..doc

一、工程概况 新客站互通主线桥起讫桩号：K8＋017.897~K9＋545.427，全长1527.53m。箱梁分联情况表1-1。 现浇连续箱梁分联表 表1-1 联别 1 2 3 4 5 6 7 8 左幅 4×25 4×25 24＋2×38.5＋31 18＋3×25 3×25 3×25 4×25 3×25 右幅 4×25 3×25＋18 31＋2×38.5＋24 4×25 3×25 3×25 4×25 3×25 注 跨规划汉溪大道 现谢石公路宽10m 跨C匝道 联别 9 10 11 12 13 14 15 16 左幅 4×25 3×25 4×25 4×25 4×25 4×25 4×25 4×25 右幅 4×25 3×25 4×25 4×25 4×25 3×25＋21.5 25＋2×26.75＋25 4×25 注 跨B匝道 跨分流河 跨谢村排灌渠 左右各16联共32联，均为预应力砼现浇连续箱梁。主线桥桥面布置：40.5m等宽桥段全桥宽40.5m＝0.5m（防撞墙）＋19m（净宽）＋0.5m（防撞墙）＋0.5m（左右两幅桥间隔）＋0.5m（防撞墙）＋19m（净宽）＋0.5m（防撞墙）。本桥除在部分跨河、跨路的桥跨采用错孔或非标准跨径外，其余均采用标准跨径3×25m或4×25m。 新客站互通工程除主线桥外，还有A、B、C、D四个匝道的6座桥，匝道桥梁共长1509.67m，其中： A匝道桥起讫桩号：AK0＋187.441~AK0＋600.000，孔数及孔径（孔-m）：4×25＋3×25＋3×25＋(20+19.959)+2×16.3＋4×22.5m 共6联，第四、五联(20+19.959)+2×16.3为普通钢筋砼,12－18号墩即五、六联为钢筋砼路面，设收费站，全长412.559m。 B匝道1号桥起讫桩号：BK0＋348.725~BK0＋517.555，孔数及孔径（孔-m）：3×22.5＋3×22.5＋2×15.4m 共3联。第三联为普通钢筋砼,一、二联为现浇预应力混凝土连续箱梁、钢筋砼路面，设收费站，全长168.83m。 B匝道2号桥起讫桩号：BK0＋708.102~BK1＋036.132，孔数及孔径（孔-m）：3×25＋3×25＋3×25＋4×25m 共4联现浇预应力混凝土连续箱梁，全长328.03m。 C匝道1号桥起讫桩号：CK0＋155.952~CK0＋433.982，孔数及孔径（孔-m）：4×25＋4×25＋3×25m 共3联现浇预应力混凝土连续箱梁，全长278.03m。 C匝道2号桥起讫桩号：CK0＋594.96~CK0＋637.99，孔数及孔径（孔-m）：2×20 共1联2孔普通钢筋混凝土连续箱梁，全长43.03m。 D匝道桥起讫桩号：DK0＋105.64~DK0＋384.831，孔数及孔径（孔-m）：13.762＋15.43＋3×25＋3×25＋4×25m　共4联，第一联13.762＋15.43为普通钢筋砼，其他为现浇预应力混凝土连续箱梁，全长279.191m。 屏山高架桥起讫桩号：K9＋545.427~K10＋562.027，全长1016.6m。左右各11联共22联现浇预应力混凝土连续箱梁。分联情况祥见表1-2。 现浇连续箱梁分联表 表1-2 联别 1 2 3 4 5 6 左幅 4×25 4×25 3×25 4×23.75 4×25 25+30+25 右幅 4×25 4×25 3×25 4×23.75 4×25 25+30+25 注 跨规划兴业大道，第6联同时跨越屏山涌 联别 7 8 9 10 11 左幅 4×25 4×25 4×25 3×25 21+23.2+26.4+21 右幅 4×25 4×25 4×25 3×25 21+26.4+23.2+21 注 跨钟围路7m宽砼路 主线桥上部结构第二、四联的施工必须在第三联(梁端张拉)施工完毕后才能进行。各桥台耳背墙在预应力张拉完成后才能施工。 本标段桥梁工程共75联，桥长折合单幅6597.93m。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算桥梁支架用量约为110万空间立方米。主要工程数量见表1-3。 主要工程数量表 表1-3 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 C50砼 m3 68599 2 C40砼 m3 1905 3 锚具 套 25916 4 钢绞线 kg 2662688 5 塑料波纹管 万m 30.85 6 Ⅰ级钢筋 t 762 7 Ⅱ级钢筋 t 11594 二、编制依据 ①《公路桥涵施工技术规范》、《建筑施工安全检查标准》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《广东省建设工程高支撑模板施工安全管理办法》、《建筑地