项目四出口集装箱内陆运输报告.ppt

（二）装箱单的作用 装箱单的作用主要体现在以下几个方面： 1、是向承运人、收货人提供箱内货物明细的清单； 2、是集装箱货物向海关申报的主要单证之一； 3、是货方、港方、船方之间货、箱交接的凭证； 4、是船方编制船舶积载计划的依据，单证上所记载的货箱重量是计算船舶积载性能数据的基本数据； 5、是办理集装箱货物保税运输、安排拆箱作业的资料； 6、是集装箱运输货物商务索赔的依据。 集装箱货物装箱单的主要内容包括：船名、航次、装卸港、发货地、交货地、集装箱箱号、集装箱规格、铅封号、场站收据或提单号、发货人、收货人、通知人及货物名称、件数、包装、标志、重量、尺码等。对特殊货物还需说明闪点（对危险品）、箱内温度要求（对保温或冷藏货）、是否检疫等内容。 （三）装箱单的特点：　　1、装箱单、重量单和尺码单为了保持与发票一致，在号码和日期两栏与发票完全相同。　　2、装箱单、重量单和尺码单一般不显示收货人、价格、装运情况，对货物描述一般都使用统称概述。　　3、装箱单着重表现货物的包装情况，从最小包装到最大包装的包装材料，包装方式一一列明。而对于重量和尺码内容，一般只体现累计总额。重量单在装箱单的基础上，详细表示货物的毛重、净重、皮重等。　　4、装箱单、重量单和尺码单的制作要以信用证、合同、备货单、出货单为凭据。　　5、如果信用证上要求在装箱单、重量单和尺码单上填写一些特殊条款，应照办。 （四）装箱单的注意事项 第一，有的出口公司将两种单据的名称印在一起，当来证仅要求出具其中一种时，应将另外一种单据的名称删去。单据的名称，必须与来证要求相符。如信用证规定为“Weight Memo”，则单据名称不能用“Weight List”。　　第二，两种单据的各项内容，应与发票和其他单据的内容一致。如装箱单上的总件数和重量单上的总重量，应与发票、提单上的总件数或总数量相一致。　　第三，包装单所列的情况，应与货物的包装内容完全相符，例如，货物用纸箱装，每箱200盒，每盒4打。　　第四，如来证要求这两种单据分别开列时，应按来证办理，提供两套单据。　　第五，如来证要求在这两种单据（或其中一种）上要求注明总尺码时，应照办，此单据上的尺码，应与提单上注明的尺码一致。　　第六，如来证要求提供“中性包装清单”（Neutral Packing List）时，应由第三方填制，不要注明受益人的名称。这是由于进口商在转让单据时，不愿将原始出口暴露给其买主，故才要求出口商出具中性单据。如来证要求用“空白纸张”（Plain Paper）填制这两种单据时，在单据内一般不要表现出受益人及开证行名称，也不要加盖任何签章。 知识点三 拖装业务流程与单证 一、拖装业务流程： （一）订舱排载 （二）拖装计划 （三）跟踪上柜、回柜 （四）盖进场章 （五）盖申报章：持已盖进场章的六、七、八、九联各装箱单到外代（或COSCO、CSCL）处盖申报章（或换单）。 （六）边检：一般做边检为船舶开航前24小时。 （七）报关：将已盖单证章、进场章、申报章的第六、七、八 联和边检放行单一并送至报关行打单，预录入并报关。如遇 货物查验，应督促报关行及时办理预约。 （八）跟踪报关行报关放行和送配载 （九）收回第八联 ，发催款通知书，缴单证费，开海运费发票，签领B/L（或电放）。 2、外拖提箱流程图（提空返重） 第四教学单元 知识点一 集装箱交接方式 一、集装箱运输交货类型 集装箱运输的交货类型有两种：整箱货和拼箱货。 所谓整箱货（Full container Load，FCL），是指箱内货物只有一个提单号，也即一票货物。整箱货应在箱体外表状况良好、封志完整状态下完成交接； 拼箱货（Less than container Load，LCL）是指箱内货物有两个或两个以上提单号，也即有两票或两票以上货物。拼箱货以散件的形式，按件完成交接。该种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆货运站集中，而后将两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。 目前我国集装箱进出口绝大部分为整箱货。 二、集装箱运输交接方式 （一）门到门（Door to Door） （二）门到场（Door to CY） （三）门到站（Door to CFS） （四）场到场（CY to CY） （五）场到门（CY to Door） （六）场到站（CY to CFS） （七）站到门（CFS to Door） （八）站到场（CFS to CY） （九）站到站（CFS-CFS） 二、集装箱交接责任的划分 (一)船方与港方交接以船边为界。 (二)港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港