K5+100K5+240路基填筑方案..doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、首件工程的目的 1 四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 2 五、施工准备 4 六、填筑施工方法 7 七、路基沉降位移观测技术要求 9 八、施工进度安排 11 九、确保工程工期的措施 11 十、雨季施工措施 13 十一、工程质量承诺及保证措施 14 十二、安全及文明施工保证措施 16 十三、水土保持措施及环境保护措施 19 L1K5+100-L1K5+240路基填筑施工方案 为确保十天高速公路ST05合同段路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导本段路基施工，特编制本方案。 一、编制依据 1、十天高速公路ST05合同段施工合同中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及其相关文件； 2、十天高速公路ST05合同段施工设计文件和图纸； 3、《中华人民共和国安全生产法》； 4、《建设工程安全生产管理条例》； 5、适用的交通部颁发的规范和规定； 6、我标段进场后对施工现场、地材地料的详细调查资料； 8、本公司编制的质量、环境、职业健康安全《管理手册》、管理体系《程序文件》，拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和积累的公路施工安全经验。 二、工程概况 L1K5+100-L1K5+240段位于剥蚀红层侵蚀沟谷、冲积阶地，两侧山坡冲沟发育，汇水面积较大。沟道内经常遭受地表水的侵蚀，沟道比较小，排水不畅，地下水位高，有泉水出露，土层松散，大孔隙，塑限较高，含水量大，加之气候湿润，降雨量较大，土体在雨季处于饱和状态。 三、首件工程的目的 1、根据地质条件和设计要求，选定地基处理工艺； 2、总结技术参数，工艺标准。根据填料种类确定路基填筑机械配置和压实工艺，包括确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的最佳碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等； 3、熟悉和掌握客运专线路基施工质量的检测项目、检测标准和检测方法； 4、确定填料的最优含水量和填筑施工工艺。 四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 4.1 参加施工人员进场情况 管理、技术、质检、检测人员已全部到位，参加该段施工的生产工人有工班长和14 名机械、汽车司机，人员名单见下表。 项目部主要管理人员表 序号 职务 姓名 性别 职责 备注 1 经理 赵利峰 男 全面管理 已进场 2 项目总工 薛超 男 施工技术全面管理 已进场 3 测量负责人 景安 男 测量管理 已进场 4 试验负责人 曾宪才 男 试验主管 已进场 5 质检负责人 段本山 男 质量检查及监督 已进场 7 安全负责人 李晓东 男 安全管理与监督 已进场 8 路基负责人 杨军利 男 道路施工技术管理 已进场 9 财务负责人 单洪波 男 财务管理 已进场 10 合同负责人 单佳 男 合同管理 已进场 现场人员配置表 序 号 工 种 人 数 工作范围 1 工班长 1 现场机械调度指挥 2 技术员 1 负责现场技术质量 3 机械技术员 1 维修和操作机械 4 电 工 1 电路维修 5 司 机 20 各种机械操作 6 辅助用工 8 7 试验员 2 现场检测 8 领工员 1 工地指挥 合 计 35 4.2机械设备 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，平地机修整填筑表面，振动式压路机碾压。 本段路基填筑土方设计量为12709m3，首次填筑土方量最大为1214 m3，自卸汽车单车拉土方量为24 m3，取土场距离施工地点约为5公里，单车来回约50分钟，备料时间按照5个小时控制，则共需要自卸汽车10辆。具体所需机械设备见下表。 拟投入施工机械表 序号 名称 数量 规格与型号 工作内容 备注 1 挖掘机 2 日泰250 沃尔沃ZC290 配合挖方、填方平整。 2 装载机 2 柳工ZL50 装车 3 自卸汽车 10 金王子290 弃方清运、填料运输 4 振动压路机 2 柳工620 静压、弱强振动 5 洒水车 1 解放141 便道除尘、填料含水量调整 6 推土机 1 140HP 配合填方初平、调料 7 平地机 1 PY160 精 平 4.3 测量、检测仪器设备的配备 测量/检测仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 1 全站仪 徕卡TCR402 套 1 合格 2 水准仪 苏一光DSZ2 台 1 合格 3 水准尺 5m 铝合金尺 把 1 合格 4 K30 平板载荷仪 K-30,Ф300mm 套 1 合格 5 重型动力触探仪 N63.5 套 1 合格 6 灌砂筒 Ф150mm 个 1 合格