发动机保护装置EPD-FM2手册-中文..doc

EPD 手册 EPD(ENGINE PROTECTION DEVICE) 型号：FM2 ?内容? 简介 特性 技术标准 工作条件 构成 LED显示 端子及容量 测试准备 符号说明 测试 DIP开关及其他按钮说明 问题及解决方案 注意事项 为了安全地使用本产品，使用之前要仔细阅读本操作手册 为了预防人员伤害及设备损坏，需要注意的事项必须遵守 需要注意的事项是“Warning警告”和“Caution小心”,意思如下 操作手册里的符号意思如下 5. 时刻借助操作手册，接近本产品 简介 EPD-FM2是柴油发动机保护设备。当监测到故障，停止发动机并显示故障内容。 特性 超速、机油压力低，水位低的话，发动机停止 具有可显示其他发动机故障的功能 超速测试开关 可接RPM(转速)表 发电机电压（标配）或者磁性检测装置用作发动机旋转信号 通过检测发动机转速和机油压力开关切断起动电机回路 有动作指示灯，方便检查发动机状态 用于浪涌吸收的回路保护设计 防尘防湿（密封封装） 技术标准 输入电压：12VDC – 24VDC ±25% 速度检测：标配是通过发电机电压检测 → 0 ～ 75Hz, 7 ～ 300VAC, MPU检测类型（选择项）→ 0 ～ 7,000Hz, 4 ～ 30VAC RPM表输出：两种类型表可选用（5V, 500μA) 停止触点的输出容量：1A(24VDC) 停止触点的持续时间：大约15sec 工作条件 作业温度：-10℃ ～ 40℃ 储存温度：-25℃ ～ 45℃ 相对湿度：没有凝露的条件下 0% ～ 90% 振动：振幅 – 0.35mm，频率 – 0 ～ 30Hz 最高运行海拔高度：3,000m 最高储存海拔高度：4,500m 最高运输海拔高度：10,668m 结构 尺寸：W100 * D160 * H40(mm) 开孔（安装孔）：W60 * D150(mm), 5Φ – 4孔 重量：约500g LED显示 DCP:电源输入(绿色) – 当电源共给到端子B+,B-的时候，灯亮 RUN: 发动机运转信号(绿色) - 运转速度超出空转速度怠速IDLE SPEEDOSL : 超速信号(红色) - 发动机速度超出超速设定值时灯亮. WTL : 冷却水温高(红色) - 冷却水温高开关闭合时灯亮 OPL : 机油压力低报警(红色) - 机油压力开关闭合时灯亮 WLL : 冷却水水位低下信号(红色) -冷却水不足时灯亮 端子和容量 端子 说明 容量 B+ 蓄电池的输入正极“+” 8VDC ～ 30VDC, 最大3A ACC 钥匙开关ACC的输入(单极）“-” TM+ 转速表的输出“+” FS: 5V, 500μA WTS 冷却水温度的开关输入 常开， 连接到DC- WLS 冷却水液位的开关输入 常闭，连接到 DC- OPS 机油压力的开关输入 SS1,SS2 发动机操作信号的输入 发电机电压：0~75 Hz, 7~300 VAC MPU 信号: 0~7,000 Hz ,4~20 VAC OSL 当发动机超速时，“+”输出端子 B+ 电压输出，最大1A WTL 当冷却水温度高时，“+”输出端子 OPL 发动机机油压力低时，“+”输出端子 WLL 当冷却水不足时，“+”输出端子 STP 发动机停止的信号输出 BZ 发动机异常时，“+”输出端子 ACC端子说明：钥匙开关切换到运行位置时，有一个电压信号（这里是蓄电池电压）加到ACC端子上，表明发动机已启动，开始可对发动机熄火(STOP)输出信号进行控制。 测试准备 EPD输入/输出端子构成的回路，如下图 钥匙开关：OFF WTS(温度高开关):常开 OPS(机油压力开关):常闭 WLS(冷却水低位):常闭 符号说明 EPD: 发动机保护装置 ETS: 当发动机停止运行时，电源供应到一个电磁阀上来切断供燃油管路 ETR: 当发动机起动时，电源供应到一个电磁阀上来打开供燃油管路 MPU: MAGNETIC PICKUP磁性传感器，用于速度检测 OPS: 机油压力开关 WTS: 冷却水温度高开关 RPM: 转速表（Revolution speedometer）”触点打开，STOP端子上的电源被切断，并根据ETR-ETS的设定，停止发动机运行。 DIP开关和其他按钮说明 S/T：当按下超速测试按钮时，不管实际速度的输入值如何，根据EPD内部的模拟超速信号被输入，导致转速表(HZ)指示最大速度，OSL灯亮，发动机停止运行。 O/S：超速调整 一个调节器可以